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航空維修業也被簡稱為MRO,是英文Maintenance(維護)、Repair(修理)和Overhaul(大修)的首字母縮寫。MRO是專門從事航空飛行器以及其部件的維護、修理及大修的服務行業。航空維修行業涉及到數學、力學、熱學、電子學、材料學、化學、光學、聲學、計算機學等諸多基礎科學,以及控制論、系統論等基本理論,屬于典型的高新技術行業。
目前,我國航空維修業發展已成世界航空維修業發展主要增長點。隨著我國民航運力投入的不斷加大、軍用航空裝備的現代化,我國航空維修呈現出潛在市場容量大、增長穩定等特點。截至2013年底,中國民航局(CAAC)批準的維修單位總數為780家,其中國外/地區維修單位為372家,國內維修單位為408家(包括35家運輸航公司的維修單位),認可的JMM維修單位共102家(包括香港和澳門地區19家)。
截至2013年底,CAAC批準的國內維修單位數量為408家(包括35家運輸航空公司的維修單位)。本次對國內35家運輸航空公司和259家維修單位開展調研,收集維修系統人力資源數據,數據雖然不夠完整,但涵蓋了國內機務維修系統的主體部分,具有一定代表性。國內35家依據CCAR 121部運營航空公司和259家維修單位機務維修系統人員人數約6.66萬人,其中35家運輸航空公司及其下屬維修單位機務維修人員數量約為3.50萬人,其他獨立維修單位(不含35家運輸航空公司的維修單位)機務維修人員數量約為3.16萬人。
隨著中國經濟快速發展,為民用航空維修業帶來巨大市場發展空間,2014年,中國航空維修市場總量達到360億元左右的規模,成為全球增長最快的民航維修市場。未來幾年,國內航空維修業將迎來飛速發展期,2015年全國運輸機隊規模將達到2750架,通用飛機將達到10000架。預計到2015年,中國航空維修行業市場規模將達450億元以上,新增維修技術人員需求在2.4萬人以上,航空公司的飛機維修需求將大幅上升,航空維修業將迎來巨大機遇。
隨著航空公司的飛機維修需求將大幅上升,中國航空維修業將迎來巨大機遇,預計到2020年,中國航空維修市場規模將達900億元左右,年均復合增長率高于14%。
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