1
一、臨空經濟 1
二、臨空經濟區 1

 2
一、臨空經濟空間結構 2
二、臨空經濟產業結構 3

 4
一、初創階段分析 4
二、成長階段分析 4
三、成熟階段分析 5

 5
一、臨空經濟發展政策環境分析 5
1、《國務院關于促進民航業發展的若干意見》解讀 5
2、《中國民用航空發展第十二個五年規劃》解讀 6
3、《全國民用機場布局規劃》解讀 8
二、臨空經濟發展經濟環境分析 10
1、全球經濟環境分析 10
2、中國國內生產總值（GDP）分析 18
3、中國工業運行情況分析 39
4、中國服務業發展情況分析 40
5、中國進出口情況分析 42
三、臨空經濟發展社會環境分析 42
1、旅游需求的多樣化促進了臨空經濟的發展 42
2、商務旅行的出現是臨空經濟發展的重要動力 43
3、居民工作地點和居住環境的變化對臨空經濟有較大需求 43

 

 44
一、國際民航發展現狀分析 44
二、國際民航的發展趨勢 48
三、國際樞紐機場形成條件與作用 49
四、國際主要樞紐機場分析 52
五、國際樞紐機場發展趨勢 55

 57
一、臨空經濟發展歷程回顧 57
1、雛形時期——以香農自由貿易區建立為標志 57
2、成長時期——以制造業發展為主的階段 57
3、繁榮時期——綜合功能發展階段 57
二、臨空經濟區域發展分析 58

 59
一、國際臨空經濟產業類型 59
二、國際臨空經濟發展類型 60
三、國際臨空經濟發展模式 63
四、國際臨空經濟開發模式 66

 67
一、美國丹佛機場 67
二、荷蘭史基浦機場 68
三、法國戴高樂機場 72
四、德國法蘭克福機場 75
五、德國不萊梅機場 77
六、愛爾蘭香農機場 82
七、日本關西國際機場 83
八、韓國仁川機場 86
九、香港國際機場 88
十、新加坡樟宜機場 96

 100
一、國際臨空經濟發展的經驗借鑒 100
二、國際樞紐機場樞紐化進程的經驗借鑒 101

 

 104
一、民航業務總規模分析 104
1、2006-2012年民航運輸總周轉量分析（年度） 104
2、2006-2012年民航運輸總周轉量分析（月度） 105
3、國內/國際航線運輸總周轉量分析 108
二、民航客運能力分析 112
1、2006-2012年民航旅客周轉量分析 112
2、2006-2012年民航旅客運輸量 112
3、2006-2012年國內/國際航線客運能力分析 113
4、2006-2012年機場旅客吞吐量及結構分析 118
三、民航貨運能力分析 132
1、2006-2012年民航貨郵周轉量分析 132
2、2006-2012年民航貨郵運輸量 132
3、2006-2012年國內/國際航線貨運能力分析 133
4、2006-2012年機場貨郵吞吐量及結構分析 138

 152
一、民用機場分析 152
1、民用機場發展現狀 152
2、民用機場存在問題 152
3、指導思想、目標、原則 153
4、民用機場功能定位 154
5、民用機場區域分布結構 154
6、民用機場布局方案 155
二、民用運輸機隊分析 157
三、民航保障起降架次分析 158
四、民航服務網絡分析 159

 160
一、民航航空安全分析 160
二、民航航班正常率分析 164
1、平均航班正常率分析 164
2、航班不正常原因分析 165
三、民航航班效率分析 166
1、民航載運率分析 166
2、民航客座率分析 166
3、民航飛機利用率分析 167

投資與運營效益分析 167
一、民航固定資產投資分析 167
二、民航運營效益分析 168

 

第二部分 產業前景展望

 169
一、中國臨空經濟發展歷程分析 169
二、中國臨空經濟發展的條件和表現形式 176
1、臨空經濟發展需要的條件 176
2、臨空經濟發展的表現形式 179
三、中國臨空經濟發展的現狀分析 186
1、臨空經濟正在我國一些地區的核心城市中蓬勃興起 186
2、各地政府高度重視臨空經濟的發展 186
3、臨空經濟正在吸引五大產業 187
4、各地臨空經濟發展階段不同 188
5、臨空經濟發展尚起步，還有很大發展空間 188
四、中國臨空經濟發展產業效應 189
1、空港樞紐功能的完善效應 189
2、區域產業的高級化演進效應 189
3、城市空間布局的優化效應 189
4、發展外向型經濟的平臺效應 189
5、能夠改善城鄉二元結構的就業效應 189
五、中國臨空經濟發展存在的問題 189

 192
一、區內產業臨空指向性相對不足 192
二、臨空經濟區內的科研機構相對不足 192
三、對于臨空經濟的可持續發展考慮很少 192
四、我國的臨空經濟規劃還需加強 193

 193
一、中國臨空經濟區核心競爭力的形成 193
1、從機場的角度分析 193
2、從企業的角度分析 194
3、從臨空產業的角度分析 194
4、從政府的角度分析 195
二、中國臨空經濟區核心競爭力的構建 195
1、政府主導制定臨空經濟區發展規劃 195
2、優選產業并吸引產業集聚 195
3、提高臨空經濟區的軟、硬環境水平 196
4、通過創新提高臨空經濟區發展層次 196
5、協調好臨空經濟各地區及部門關系 197

 197
一、臨空經濟將進入快速發展時期 197
二、臨空經濟區將呈現環形與輻射相結合的綜合交通網絡 197
三、臨空產業將呈現圈層結構的空間布局模式 198
四、臨空經濟區將成為城市實現跨越式發展的平臺 198
五、臨空經濟區將在區域經濟一體化中發揮積極作用 199
六、臨空經濟將對欠發達地區呈現出顯著的拉動作用 199
七、臨空經濟區將成為全球產業鏈的主導環節  199

 

第三部分 產業運營發展分析

 201
一、綜合經濟區模式 201
二、航空城模式 201

 202
一、多種產業并進，集群式模式 202
二、服務業主導模式 202
三、航空產業主導模式 204
四、高輕產品制造業主導模式 204

 205
一、圈層結構模式 205
二、扇形結構模式 205
三、“雙核雙圈”結構模式 205
四、棒棒糖結構模式 206

 206
一、漸進式發展模式 206
二、跳躍式發展模式 206
三、更新式發展模式 207

 207
一、政府為主導的發展模式 207
二、機場（企業）為主導的發展模式 207
三、政府和機場（企業）共同主導的發展模式 208

 

北京順義臨空經濟區 209
一、北京順義臨空經濟發展基礎 209
1、北京市經濟發展分析 209
3、北京順義臨空經濟發展優勢分析 211
二、北京順義臨空經濟發展歷程 212
1、第一個階段——萌芽階段 212
2、第二個階段——成長階段 212
3、第三個階段——發展階段 212
三、北京順義臨空經濟區規劃情況 212
1、首都臨空經濟區的功能定位 212
2、首都臨空經濟區的戰略目標 213
四、北京順義臨空經濟區重點產業 215
1、重點產業選擇的指導思想 215
2、重點產業選擇的原則 215
3、重點產業選擇方向 216
4、航空類產業的發展思路 218
五、北京順義臨空經濟區功能布局 226
1、機場東側的產業空間布局 226
2、機場西側的產業空間布局 227
3、機場南側的產業空間布局 227
4、機場北側的產業空間布局 228
六、北京順義臨空經濟區發展存在問題 228

上海虹橋臨空經濟園區 229
一、上海虹橋臨空經濟園區發展基礎 229
1、上海市經濟發展分析 229
2、上海市臨空經濟發展優勢分析 229
二、上海虹橋臨空經濟園區規劃情況 229
三、上海虹橋臨空經濟園區重點產業 231
四、上海虹橋臨空經濟園區功能布局 231
五、上海虹橋臨空經濟園區發展成效 232

 233
一、武漢臨空經濟區發展基礎 233
二、武漢臨空經濟區規劃情況 233
三、武漢臨空經濟區重點產業 235
1、重點發展的主導產業 235
2、積極發展的優勢產業 238
四、武漢臨空經濟區功能布局 240
1、臨空經濟核心區的功能布局 240
2、臨空經濟聚集區的功能布局 241
3、臨空經濟輻射區的功能布局 242
五、武漢臨空經濟區建設措施 243
1、構建發展平臺，完善運作模式 243
2、堅持規劃先行，合理有序開發建設 243
3、強化政策支撐，創造發展環境新優勢 244
4、完善基礎設施體系，提升綜合服務功能 244

 245
一、鄭州航空港實驗區發展基礎 245
1、鄭州市經濟發展分析 245
2、鄭州市臨空經濟發展優勢分析 245
二、鄭州航空港實驗區建設過程 246
三、鄭州航空港實驗區重點產業 248
四、鄭州航空港實驗區功能布局 250
1、功能分區 250
2、定位 250
3、布局 250
五、鄭州航空港實驗區發展成效 251

重慶空港新城 254
一、重慶空港新城發展基礎 254
1、重慶市經濟發展分析 254
2、重慶市臨空經濟發展優勢分析 256
二、重慶空港新城規劃情況 258
1、戰略定位 258
2、發展目標 258
3、建設范圍 259
4、投融資體制 259
5、運作模式 260
6、支持政策 260
三、重慶空港新城重點產業 261
1、發展壯大航空等運輸及配套產業 261
2、培育以空港物流為主的現代物流 261
3、大力發展國際商務業 261
4、大力發展賓館會展業 262
5、大力發展生態宜居產業 262
6、著力打造短時旅游業 263
四、重慶空港新城功能布局 263
1、建設國際商業門戶樞紐機場，鑄強航空樞紐 264
2、著力打造西部鐵路樞紐，實現空鐵無縫對接 264
3、構建以機場為中心的道路交通網絡 264
4、構建城市輕軌交通網絡，暢通“港城”聯系 265
5、建設“兩港”快速通道，配套服務寸灘港發展 265
6、建設公交換乘樞紐，增強機場輻射帶動作用 265
五、重慶空港新城建設措施 265
六、重慶空港新城發展成效 266

 267
一、杭州蕭山空港經濟區發展基礎 267
二、杭州蕭山空港經濟區規劃情況 267
三、杭州蕭山空港經濟區重點產業 268
四、杭州蕭山空港經濟區功能布局 269
五、杭州蕭山空港經濟區發展成效 269

 270
一、昆明空港經濟區發展基礎 270
二、昆明空港經濟區規劃情況 270
三、昆明空港經濟區重點產業 270
四、昆明空港經濟區功能布局 272
五、昆明空港經濟區發展成效 274

 275
一、成都雙流臨空經濟區發展基礎 275
二、成都雙流臨空經濟區規劃情況 276
三、成都雙流臨空經濟區重點產業 278
四、成都雙流臨空經濟區功能布局 279
五、成都雙流臨空經濟區發展成效 280

 282
一、上海浦東國際機場航空城發展基礎 282
二、上海浦東國際機場航空城規劃情況 284
三、上海浦東國際機場航空城重點產業 285
四、上海浦東國際機場航空城功能布局 286
五、上海浦東國際機場航空城發展成效 288

 289
一、廣州花都空港經濟區發展基礎 289
二、廣州花都空港經濟區規劃情況 290
三、廣州花都空港經濟區重點產業 291
四、廣州花都空港經濟區功能布局 292
五、廣州花都空港經濟區發展成效 294

 296
一、西安西咸新區空港新城發展基礎 296
二、西安西咸新區空港新城規劃情況 297
三、西安西咸新區空港新城重點產業 299
1、航空產業 299
2、航空物流業 301
3、高新技術產業 302
4、高端服務業 303
5、科技農業 305
6、國際文化交流產業 305
四、西安西咸新區空港新城功能布局 306
1、空港核心樞紐區 306
2、中央商務區 306
3、臨空產業區 306
4、生態休閑區 307
5、優美小鎮和臨空農業區 307
五、西安西咸新區空港新城發展成效 307

 308
一、青島臨空經濟區發展基礎 308
二、青島臨空經濟區規劃情況 309
三、青島臨空經濟區重點產業 309
四、青島臨空經濟區功能布局 309
五、青島臨空經濟區發展成效 311

 

 313
一、北京首都國際機場 313
二、上海虹橋國際機場 324
三、上海浦東國際機場 328
四、廣州白云國際機場 335

 338
一、中國南方航空股份有限公司 338
1、公司發展簡介 338
2、公司運力規模分析 343
3、公司發展動向分析 345
4、公司財務指標分析 345
二、中國東方航空股份有限公司 348
1、公司發展簡介 348
2、公司運力規模分析 351
3、公司發展動向分析 351
4、公司財務指標分析 352
三、中國國際航空股份有限公司 355
1、公司發展簡介 355
2、公司運力規模分析 359
3、公司發展動向分析 359
4、公司財務指標分析 360
四、海南航空股份有限公司 362
1、公司發展簡介 362
2、公司運力規模分析 364
3、公司發展動向分析 365
4、公司財務指標分析 365
五、山東航空股份有限公司 368
1、公司發展簡介 368
2、公司運力規模分析 370
3、公司載運規模分析 371
4、公司財務指標分析 371

 

第四部分 產業發展策略

 375
一、臨空經濟投資機會分析 375
1、國家政策的支持推動臨空經濟的發展 375
2、國際產業加速向我國轉移 376
3、國內空運市場加快成長 377
二、臨空經濟投資風險分析 378

 379
一、融資主體分析 379
1、政府融資主體 379
2、非政府融資主體 379
二、主要融資工具分析 380
1、銀行融資 380
2、企業中長期債券 380
3、BOT融資 380
4、BT融資 380
5、PPP融資 380
6、TOT融資 381
7、資產證券化 381
8、投資基金 381
9、融資租賃 381
三、臨空基礎設施和公共服務建設融資路徑選擇 382
1、基礎設施和公共服務投資特點 382
2、融資路徑選擇 383
四、臨空產業發展的融資路徑 384
五、臨空功能區建設融資路徑選擇 386

 388
一、臨空經濟區招商模式 388
1、“紅娘式“招商模式 388
2、媒體式的招商模式 388
3、“現身說法”式招商模式 388
4、代理式招商模式 388
5、代表式招商模式 388
6、主題式招商模式 389
7、匹配式招商模式 389
8、合作式招商模式 389
9、導向式招商模式 389
二、臨空經濟區招商策略 389
1、宣傳策略 389
2、網絡推廣策略 390
三、臨空經濟區招商案例 390
1、北京順義臨空經濟區 390
2、杭州蕭山空港經濟區 392

圖表：中國制造業采購經理人指數（PMI） 12
圖表：固定資產投資、零售、PMI新訂單對比圖 13
圖表：出口、貿易順差、PMI新出口訂單指數走勢圖 13
圖表：狹義貨幣供應量(M1)與廣義貨幣供應量(M2)和新增人民幣貸款數據 14
圖表：美國其他主要經濟數據 15
圖表：歐元區16國失業率、制造業與消費者信心和消費者物價指數 16
圖表：2012年國內生產總值同比增長速度 18
圖表：2010-2013年前三季度國內生產總值及其增長速度 19
圖表：2013年我國GDP初步核算數據 20
圖表：2011-2013年我國GDP環比增長速度 20
圖表：2012年居民消費價格同比上漲情況 23
圖表：2013年全國居民消費價格漲跌幅 24
圖表：2013年豬肉、牛肉、羊肉價格變動情況 25
圖表：2013年鮮菜、鮮果價格變動情況 26
圖表：2013年12月份居民消費價格分類別同比漲跌幅 27
圖表：2013年12月份居民消費價格分類別環比漲跌幅 28
圖表：2013年12月居民消費價格主要數據 28
圖表：2012年城鎮居民人均可支配收入實際增速 30
圖表：2012年社會消費品零售總額名義增速 32
圖表：2013年社會消費品零售總額同比增長速度 33
圖表：2013年社會消費品零售總額主要數據 33
圖表：2013年社會消費品零售總額環比增速 34
圖表：2012年固定資產投資同比增速 35
圖表：2013年固定資產投資同比增速 36
圖表：2013年固定資產投資到位資金同比增速 37
圖表：2013年固定資產投資（不含農戶）主要數據 37
圖表：2006-2012年民航運輸總周轉量情況 104
圖表：2006年民航運輸總周轉量情況 105
圖表：2007年民航運輸總周轉量情況 105
圖表：2008年民航運輸總周轉量情況 106
圖表：2009年民航運輸總周轉量情況 106
圖表：2010年民航運輸總周轉量情況 107
圖表：2011年民航運輸總周轉量情況 107
圖表：2012年民航運輸總周轉量情況 108
圖表：2006年國內/國際航線運輸總周轉量情況 108
圖表：2007年國內/國際航線運輸總周轉量情況 109
圖表：2008年國內/國際航線運輸總周轉量情況 109
圖表：2009年國內/國際航線運輸總周轉量情況 110
圖表：2010年國內/國際航線運輸總周轉量情況 110
圖表：2011年國內/國際航線運輸總周轉量情況 111
圖表：2012年國內/國際航線運輸總周轉量情況 111
圖表：2006-2012年民航運輸旅客周轉量情況 112
圖表：2006-2012年民航旅客運輸量情況 112
圖表：2006-2012年民航旅客運輸量增長情況 113
圖表：2006年國內/國際航線客運能力情況 113
圖表：2007年國內/國際航線客運能力情況 114
圖表：2008年國內/國際航線客運能力情況 114
圖表：2009年國內/國際航線客運能力情況 115
圖表：2010年國內/國際航線客運能力情況 115
圖表：2011年國內/國際航線客運能力情況 116
圖表：2012年國內/國際航線客運能力情況 116
圖表：2006-2012年國內/國際航線客運能力情況 117
圖表：2006年機場旅客吞吐量及結構情況一 118
圖表：2006年機場旅客吞吐量及結構情況二 119
圖表：2007年機場旅客吞吐量及結構情況一 120
圖表：2007年機場旅客吞吐量及結構情況二 121
圖表：2008年機場旅客吞吐量及結構情況一 122
圖表：2008年機場旅客吞吐量及結構情況二 123
圖表：2009年機場旅客吞吐量及結構情況一 124
圖表：2009年機場旅客吞吐量及結構情況二 125
圖表：2010年機場旅客吞吐量及結構情況一 126
圖表：2010年機場旅客吞吐量及結構情況二 127
圖表：2011年機場旅客吞吐量及結構情況一 128
圖表：2011年機場旅客吞吐量及結構情況二 129
圖表：2012年機場旅客吞吐量及結構情況一 130
圖表：2012年機場旅客吞吐量及結構情況二 131
圖表：2006-2012年民航運輸貨郵周轉量情況 132
圖表：2006-2012年民航貨郵運輸量情況 132
圖表：2006-2012年民航貨郵運輸量增長情況 133
圖表：2006年國內/國際航線貨運能力情況 133
圖表：2007年國內/國際航線貨運能力情況 134
圖表：2008年國內/國際航線貨運能力情況 134
圖表：2009年國內/國際航線貨運能力情況 135
圖表：2010年國內/國際航線貨運能力情況 135
圖表：2011年國內/國際航線貨運能力情況 136
圖表：2012年國內/國際航線貨運能力情況 136
圖表：2006-2012年國內/國際航線貨運能力情況 137
圖表：2006年機場旅客吞吐量及結構情況一 138
圖表：2006年機場旅客吞吐量及結構情況二 139
圖表：2007年機場旅客吞吐量及結構情況一 140
圖表：2007年機場旅客吞吐量及結構情況二 141
圖表：2008年機場旅客吞吐量及結構情況一 142
圖表：2008年機場旅客吞吐量及結構情況二 143
圖表：2009年機場旅客吞吐量及結構情況一 144
圖表：2009年機場旅客吞吐量及結構情況二 145
圖表：2010年機場旅客吞吐量及結構情況一 146
圖表：2010年機場旅客吞吐量及結構情況二 147
圖表：2011年機場旅客吞吐量及結構情況一 148
圖表：2011年機場旅客吞吐量及結構情況二 149
圖表：2012年機場旅客吞吐量及結構情況一 150
圖表：2012年機場旅客吞吐量及結構情況二 151
圖表：“十一五”期間定期航班通航點的變化情況（個） 159
圖表：“十一五”期間我國民航航線變化情況（個） 160
圖表：航班不正常原因情況 165
圖表：2010-2012年民航客座率情況 166
圖表：2010-2012年民航載運率情況 166
圖表：2010-2012年民航飛機利用率情況 167
圖表：2006-2012年民航固定資產投資情況 167
圖表：2006-2012年民航運營效益情況 168
圖表：西安西咸新區空港新規劃情況 297
圖表：北京首都國際機場股份有限公司組織結構情況 315
圖表：中國南方航空股份有限公司發展動向情況 345
圖表：中國南方航空股份有限公司償債能力情況 345
圖表：中國南方航空股份有限公司資本結構情況 345
圖表：中國南方航空股份有限公司經營效率分析 346
圖表：中國南方航空股份有限公司獲利能力情況 346
圖表：中國南方航空股份有限公司發展能力情況 346
圖表：中國南方航空股份有限公司現金流量分析 347
圖表：中國南方航空股份有限公司資產負債表情況 347
圖表：中國南方航空股份有限公司利潤表情況 347
圖表：中國南方航空股份有限公司現金流量表情 348
圖表：中國東方航空股份有限公司發展動向情況 351
圖表：中國東方航空股份有限公司償債能力情況 352
圖表：中國東方航空股份有限公司資本結構情況 352
圖表：中國東方航空股份有限公司經營效率分析 352
圖表：中國東方航空股份有限公司獲利能力情況 353
圖表：中國東方航空股份有限公司發展能力情況 353
圖表：中國東方航空股份有限公司現金流量分析 353
圖表：中國東方航空股份有限公司資產負債表情況 354
圖表：中國東方航空股份有限公司利潤表情況 354
圖表：中國東方航空股份有限公司現金流量表情 355
圖表：中國國際航空股份有限公司發展動向情況 359
圖表：中國國際航空股份有限公司財務指標情況 360
圖表：中國國際航空股份有限公司綜合損益表情況 361
圖表：中國國際航空股份有限公司現金流量表情況 361
圖表：中國國際航空股份有限公司資產負債表情況 362
圖表：海南航空股份有限公司發展動向情況 365
圖表：海南航空股份有限公司償債能力情況 365
圖表：海南航空股份有限公司資本結構情況 365
圖表：海南航空股份有限公司經營效率分析 366
圖表：海南航空股份有限公司獲利能力情況 366
圖表：海南航空股份有限公司發展能力情況 366
圖表：海南航空股份有限公司現金流量分析 367
圖表：海南航空股份有限公司資產負債表情況 367
圖表：海南航空股份有限公司利潤表情況 367
圖表：海南航空股份有限公司現金流量表情 368
圖表：山東航空股份有限公司發展動向情況 371
圖表：山東航空股份有限公司償債能力情況 371
圖表：山東航空股份有限公司資本結構情況 371
圖表：山東航空股份有限公司經營效率分析 372
圖表：山東航空股份有限公司獲利能力情況 372
圖表：山東航空股份有限公司發展能力情況 372
圖表：山東航空股份有限公司現金流量分析 373
圖表：山東航空股份有限公司資產負債表情況 373
圖表：山東航空股份有限公司利潤表情況 373
圖表：山東航空股份有限公司現金流量表情 374