2013-2020年中國航空運輸市場調研與投資潛力分析報告

報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

航空運輸（air transportation）又稱飛機運輸，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式。長期以來，全球航空業美歐市場一直穩居霸主地位。特別是北美市場，無論在客流、物流，還是在盈利、資本市場表現等方面，都讓其他地區望塵莫及。但進入21世紀，這種格局開始發生歷史性變化。2009年，亞太地區客流量達到6.62億人次，首次超過北美地區，成為全球航空運輸最大市場。自此，亞太市場一路上行，全球航空市場重心呈現遷移趨勢。

從新中國成立至今，我國民航業取得了長足的進展。特別是改革開放30年來，市場化改革循序漸進，促使我國民航業在航空運輸、通用航空、機隊規模、航線布局、法規建設，以及運輸保障等方面實現了持續快速發展，取得了舉世矚目的偉大成就。中國已經成為當今世界名副其實的航空運輸大國，在中國經濟社會發展和世界民航事業發展的進程中，扮演著愈來愈重要的角色。

從1978年至2012年，我國航空客運量實現了15.6%的年復合增長，而貨運量則實現了14.0%的年復合增長。截至2012年底，我國共有運輸航空公司46家，我國航空公司實現營業收入3889.8億元。客運方面：近年來我國民航旅客運輸量連續實現正增長，2008年由于國際金融危機，經濟活動活躍度受到較大影響，當年民航客運量同比增長率只有3.63%，較2007年大幅下降13個百分點。2012年，我國民航客運量達到3.19億人次，同比增速達8.93%，2013年以來，我國民航客運量增速有所回升，達到11.0%。貨運方面：受歐美經濟不振、國內產業結構調整、經濟放緩以及各行業成本控制壓力等綜合因素的制約，2012年航空貨運行業繼續延續弱勢市場格局，運量、運價均出現下滑，2012年我國航空貨運量達到545萬噸。2013年前八個月，我國民航貨運量和貨運周轉量則實現正增長。

在經濟全球化背景下，航空運輸不僅僅是一種交通運輸方式，而且成為區域經濟融入全球經濟的快速通道。從世界各國的經驗看，航空運輸越是發達的地區，往往也是外向型經濟比例越高的地區。我國長三角、珠三角以及部分經濟中心城市的經濟發展，已開始反映出這一特征。這些年來，許多省（區、市）政府越來越把發展民航業擺在優先的戰略地位。中國經濟未來長期持續快速的發展，尤其是中國產業結構的優化升級和適宜全球生產與分銷的快速供應鏈的構建，必將加大航空貨運需求，進一步帶動航空貨運長期持續快速的增長。可以預測，未來五到十年，中國民用航空的市場規模和產業規模將會得到史無前例的發展機遇，航空運輸業的又一個五至十年黃金發展期來臨。

本報告由中商情報網的資深專家和研究人員通過周密的市場調研，參考國家統計局、中國民用航空局等提供的最新數據，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過相關市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。報告主要分析了全球航空運輸市場發展現狀；中國航空運輸業發展環境；航空運輸相關行業發展情況（航空客運、航空物流、機場、飛機制造、航空維修）；高鐵對航空運輸業的影響；國內重點航空運輸企業經營情況；航空運輸業發展風險及市場前景預測等內容。

本報告內容嚴謹、數據翔實，并配有大量圖表，是從事航空運輸業的機構和個人準確把握行業發展現狀及發展趨勢，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值！

 

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一章 中國航空運輸業的發展綜述. 13

第一節 航空運輸的相關概述. 13

一、航空運輸的定義. 13

二、航空運輸的特點. 13

三、航空運輸的種類. 13

第二節 航空運輸業的發展綜述. 14

一、航空運輸業的發展歷程. 14

二、航空運輸業的發展規模. 16

三、航空運輸業的業務類型. 17

四、航空運輸業的壟斷性特征. 17

第三節 航空運輸業的地位和作用. 18

一、在綜合交通中的地位和作用. 18

二、在國民經濟中的地位和作用. 19

第四節 中國航空運輸業的發展環境. 20

一、航空運輸業政策環境分析. 20

（一）航空運輸業管理體制分析. 20

（二）中國民用航空局職責. 21

（三）空管系統一體化改革. 23

（四）航空運輸業主要政策解讀. 23

（五）航空運輸業發展規劃分析. 26

二、航空運輸業經濟環境分析. 27

（一）2013年國際宏觀經濟環境分析. 27

（二）2013年國內宏觀經濟環境分析. 29

（三）2013年工業經濟發展形勢分析. 30

（四）2013年對外貿易發展形勢分析. 32

三、航空運輸業產業環境分析. 32

（一）全社會客運量及增長分析. 32

（二）全社會貨運量及增長分析. 33

（三）固定資產投資及增長分析. 33

（四）波音787-8獲證可進入中國. 34

（五）國際航協高票通過碳減排決議. 34

（六）民航局明確支持通航廉航. 34

第二章 全球航空運輸業發展狀況分析. 36

第一節 全球航空運輸業運行情況. 36

一、全球航空盈利水平分析. 36

二、航空公司機隊擴建分析. 37

三、全球航空旅客運量分析. 38

（一）全球航空客運量分析. 38

（二）全球航空客運量分布. 40

四、全球航空貨物運量分析. 40

（一）全球航空貨運總體情況. 40

（二）區域航空貨運運行情況. 41

第二節 全球航空運輸市場競爭分析. 42

一、全球航空運輸市場格局變化. 42

（一）國際航空貨運市場變化. 42

（二）國際航空客運市場變化. 43

（三）國際航空市場格局分析. 45

二、全球航空市場并購重組分析. 45

（一）國際航空運輸著名并購案例. 45

（二）全球航空運輸并購動向分析. 46

第三節 全球航空運輸市場發展預測. 47

一、全球航空運輸運力預測. 47

二、全球旅客周轉量預測. 47

三、全球客機需求量預測. 48

四、全球航空營運市場預測. 49

（一）全球航空客運市場預測. 49

（二）全球航空貨運市場預測. 50

第三章 中國航空運輸業發展狀況分析. 51

第一節 中國航空運輸的發展概況. 51

一、中國航空運輸市場驅動因素. 51

（一）居民消費不斷升級. 51

（二）旅游行業快速發展. 52

（三）機場建設持續進行. 53

（四）航空運輸政策法規. 53

二、中國航空公司發展分析. 54

（一）國內航空公司發展概況. 54

（二）國內航空公司競爭分析. 54

三、中國航空公司并購動因分析. 55

第二節 中國航空運輸業運行狀況分析. 57

一、航空運輸業運營情況分析. 57

（一）航空旅客運輸狀況分析. 57

（二）航空貨物運輸狀況分析. 57

（三）中國航空運營效率分析. 58

（四）中國航空票價水平分析. 58

（五）固定資產投資增長分析. 59

二、航空運輸業競爭狀況分析. 60

（一）航空旅客運輸區域競爭分析. 60

（二）航空貨郵運輸區域競爭分析. 60

（三）航空運輸機場運營競爭分析. 61

三、航空運輸服務投訴及對策分析. 64

（一）中國航空運輸服務投訴情況. 64

（二）中國航空運輸服務投訴原因. 65

（三）應對航空運輸服務投訴對策. 66

第三節 低成本航空公司發展策略分析. 68

一、全球低成本航空的市場份額分析. 68

（一）全球各地區市場份額分析. 68

（二）歐洲地區各國市場份額分析. 69

（三）亞洲地區各國市場份額分析. 70

二、低成本航空公司的市場需求分析. 71

三、低成本航空公司的制約因素分析. 71

四、低成本航空公司的發展策略探索. 73

第四章 中國航空運輸細分市場及關聯產業發展狀況. 75

第一節 航空客運行業發展狀況分析. 75

一、中國航空客運市場發展分析. 75

（一）航空客運運輸運力分析. 75

（二）航空客運航線網絡分析. 76

（三）航空運輸旅客周轉量分析. 77

二、中國航空客運運行效率分析. 77

三、中國航空客運運營效益分析. 78

四、航空客運市場發展前景預測. 79

第二節 航空物流行業發展狀況分析. 79

一、航空物流行業服務鏈分析. 79

（一）航空物流的作業流程. 79

（二）航空物流服務鏈構成. 83

（三）航空物流服務鏈特征. 84

二、航空物流市場發展分析. 85

（一）2012年熱點事件盤點. 85

（二）2012年行業經營數據. 85

（三）2012年企業特種貨物運輸. 86

三、航空物流市場運營效率. 88

四、航空物流行業競爭分析. 89

（一）國內航空公司全貨機排名. 89

（二）國際航空公司全貨機排名. 89

五、航空物流發展方向分析. 90

（一）橫向網絡化擴大規模效應. 90

1、經濟全球化驅使航空貨運擴大服務范圍. 90

2、擴大網絡以充分實現拉納德法則. 90

3、參加航空聯盟，防止過度競爭. 91

（二）縱向一體化創造客戶價值. 92

1、客戶需求是航空貨運發展的驅動力. 92

2、追求全程時效性. 92

3、航空貨運縱向一體化的原因. 93

4、縱向一體化的方式. 94

（三）全程信息化提升運營效率. 96

六、航空物流發展前景分析. 96

第三節 中國航空機場業發展狀況分析. 97

一、航空機場業市場運營情況分析. 97

（一）機場業發展特點分析. 97

（二）機場業運營指標分析. 99

（三）運輸機場數量分析. 99

（四）機場運輸能力分析. 99

二、機場業成本及收入結構分析. 100

（一）機場業成本構成分析. 100

（二）機場業收入構成分析. 100

（三）機場非航業務發展分析. 101

三、航空機場業競爭狀況分析. 102

（一）美國航空公司對機場的控制力度. 102

（二）中國航空公司對機場的控制力度. 103

四、航空機場業市場前景展望. 104

第四節 中國民用飛機制造行業發展狀況. 104

一、民用飛機制造行業的發展概況. 104

（一）各類民用飛機保有數量分析. 104

（二）民用飛機制造行業需求現狀. 105

（三）民用飛機制造行業供給現狀. 106

（四）民用飛機制造行業瓶頸分析. 107

二、民用飛機核心部件市場運營分析. 108

（一）航空發動機市場發展分析. 108

（二）大飛機核心部件市場分析. 109

三、中國民用飛機市場前景展望. 110

（一）全球民用飛機市場前景預測. 110

（二）中國民用客機市場前景預測. 110

（三）中國民用貨機市場前景預測. 111

第五節 中國航空維修業發展狀況分析. 111

一、航空維修業市場運營分析. 111

（一）航空維修業發展規模分析. 111

（二）航空維修業發展特點分析. 112

（三）航空維修業集群效應分析. 113

二、中國航空維修市場前景預測. 114

（一）航空維修業發展戰略分析. 114

（二）航空維修業未來發展展望. 115

（三）航空維修業市場規模預測. 116

第五章 高鐵對航空客運行業的影響分析. 118

第一節 高鐵建設進展情況分析. 118

一、高鐵建設規劃. 118

二、高鐵運營里程. 118

三、高鐵客運量. 119

第二節 市場競爭力影響因素分析. 120

一、運輸時間. 120

二、運輸距離. 121

三、實際票價. 121

第三節 高鐵對民航的影響分析. 122

一、高鐵沿線航段. 122

（一）運力投放. 122

（二）旅客運輸量. 124

二、高鐵沿線機場. 126

三、高鐵對民航影響總體分析. 128

第四節 航空公司應對策略分析及建議. 128

一、航空公司應對策略分析. 128

二、航空公司應對策略建議. 129

第六章 中國航空運輸業重點企業經營分析. 131

第一節 中國南方航空股份有限公司. 131

一、企業發展簡況分析. 131

二、企業航線分布情況. 132

三、企業載運規模分析. 132

四、企業營收情況分析. 134

五、企業盈利能力分析. 135

六、企業運營能力分析. 136

七、企業償債能力分析. 136

八、企業發展能力分析. 136

九、企業競爭優勢分析. 137

十、企業發展戰略分析. 138

第二節 中國東方航空股份有限公司. 138

一、企業發展簡況分析. 138

二、企業航線分布情況. 139

三、企業運力規模分析. 139

四、企業營收情況分析. 141

五、企業盈利能力分析. 141

六、企業運營能力分析. 142

七、企業償債能力分析. 142

八、企業發展能力分析. 143

九、企業經營優勢分析. 143

十、企業發展戰略分析. 143

第三節 中國國際航空股份有限公司. 144

一、企業發展簡況分析. 144

二、企業航線分布情況. 144

三、企業載運規模分析. 145

四、企業營收情況分析. 145

五、企業盈利能力分析. 146

六、企業運營能力分析. 146

七、企業償債能力分析. 147

八、企業發展能力分析. 147

九、企業經營優勢分析. 147

十、企業發展戰略分析. 149

第四節 海南航空股份有限公司. 149

一、企業發展簡況分析. 149

二、企業航線分布情況. 149

三、企業載運規模分析. 150

四、企業營收情況分析. 151

五、企業盈利能力分析. 151

六、企業運營能力分析. 152

七、企業償債能力分析. 152

八、企業發展能力分析. 153

九、企業經營優勢分析. 153

十、企業發展戰略分析. 154

第五節 深圳航空有限責任公司. 154

一、企業發展簡況分析. 154

二、企業航線分布情況. 155

三、企業主營業務分析. 155

四、企業發展戰略分析. 155

五、企業最新發展動向. 155

第六節 山東航空股份有限公司. 157

一、企業發展簡況分析. 157

二、企業航線分布情況. 157

三、企業主營業務分析. 158

四、企業經營情況分析. 158

五、企業發展戰略分析. 158

六、企業最新發展動向. 158

第七節 廈門航空有限公司. 159

一、企業發展簡況分析. 159

二、企業航線分布情況. 160

三、企業主營業務分析. 160

四、企業經營情況分析. 160

五、企業發展戰略分析. 160

六、企業最新發展動向. 161

第八節 四川航空股份有限公司. 161

一、企業發展簡況分析. 161

二、企業航線分布情況. 161

三、企業主營業務分析. 162

四、企業發展戰略分析. 162

五、企業最新發展動向. 162

第九節 中國郵政航空公司. 162

一、企業發展簡況分析. 162

二、企業航線分布情況. 162

三、企業主營業務分析. 163

四、企業發展戰略分析. 163

五、企業最新發展動向. 163

第十節 華夏航空有限公司. 164

一、企業發展簡況分析. 164

二、企業航線分布情況. 164

三、企業主營業務分析. 164

四、企業發展戰略分析. 164

五、企業最新發展動向. 164

第十一節 春秋航空公司. 165

一、企業發展簡況分析. 165

二、企業航線分布情況. 165

三、企業主營業務分析. 165

四、企業發展戰略分析. 166

五、企業最新發展動向. 166

第十二節 云南祥鵬航空有限責任公司. 166

一、企業發展簡況分析. 166

二、企業航線分布情況. 167

三、企業主營業務分析. 167

四、企業發展戰略分析. 167

五、企業最新發展動向. 167

第十三節 上海吉祥航空有限公司. 168

一、企業發展簡況分析. 168

二、企業航線分布情況. 168

三、企業主營業務分析. 168

四、企業發展戰略分析. 168

五、企業最新發展動向. 168

第十四節 北京首都航空有限公司. 169

一、企業發展簡況分析. 169

二、企業航線分布情況. 170

三、企業主營業務分析. 170

四、企業發展戰略分析. 171

第十五節 國泰航空有限公司. 171

一、企業發展簡況分析. 171

二、企業航線分布情況. 171

三、企業主營業務分析. 172

四、企業發展戰略分析. 173

第十六節 中國貨運航空有限公司. 173

一、企業發展簡況分析. 173

二、企業航線分布情況. 173

三、企業主營業務分析. 173

四、企業貨運網絡分析. 173

五、企業發展戰略分析. 175

第十七節 中國貨運郵政航空有限責任公司. 175

一、企業發展簡況分析. 175

二、企業航線分布情況. 175

三、企業主營業務分析. 175

四、企業競爭優勢分析. 176

五、企業發展戰略分析. 177

六、企業最新發展動向. 177

第十八節 中國國際貨運航空有限公司. 178

一、企業發展簡況分析. 178

二、企業航線分布情況. 178

三、企業主營業務分析. 179

四、企業發展進程分析. 181

五、企業最新發展動向. 182

第十九節 揚子江快運航空有限公司. 183

一、企業發展簡況分析. 183

二、企業航線分布情況. 183

三、企業主營業務分析. 184

四、企業發展戰略分析. 184

五、企業最新發展動向. 184

第二十節 天津航空有限責任公司. 185

一、企業發展簡況分析. 185

二、企業航線分布情況. 185

三、企業機隊配置分析. 186

四、企業最新發展動向. 187

第二十一節 西部航空有限責任公司. 188

一、企業發展簡況分析. 188

二、企業航線分布情況. 188

三、企業主營業務分析. 189

四、企業發展戰略分析. 189

第二十二節 上海國際貨運航空有限公司. 189

一、企業發展簡況分析. 189

二、企業航線分布情況. 189

三、企業主營業務分析. 190

四、企業發展戰略分析. 190

第二十三節 東海航空有限公司. 190

一、企業發展簡況分析. 190

二、企業航線分布情況. 190

三、企業發展戰略分析. 191

四、企業最新發展動態. 191

第二十四節 順豐航空有限公司. 192

一、企業發展簡況分析. 192

二、企業航線分布情況. 192

三、企業主營業務分析. 192

四、企業最新發展動態. 192

第二十五節 長城航空有限公司. 193

一、企業發展簡況分析. 193

二、企業航線分布分析. 193

三、企業主營業務分析. 193

第七章 中國航空運輸業發展風險及市場預測. 194

第一節 中國航空運輸業發展風險分析. 194

一、航空運輸業政策風險分析. 194

二、航空運輸經濟波動風險分析. 194

三、航空運輸業競爭風險分析. 194

四、航空運輸業運營風險分析. 195

五、航空運輸業運輸安全風險. 196

第二節 中國航空運輸業市場預測. 196

一、中國航空運輸業發展趨勢分析. 196

二、中國航空運輸業發展前景展望. 198

三、中國航空運輸業客運量增長預測. 200

四、中國航空運輸業貨運量增長預測. 200

 

 

 

圖表目錄

圖表 1  航空運輸“十一五”規劃主要指標實現情況. 15

圖表 2  1978-2012年中國航空運輸客運量和貨運量增長曲線圖. 16

圖表 3  《民用航空工業中長期發展規劃》政策解讀. 23

圖表 4  《關于2013年通用航空專項資金使用方案的公示》政策解讀. 24

圖表 5  《促進民航業發展重點工作分工方案》政策解讀. 24

圖表 6  《國務院關于促進民航業發展的若干意見》政策解讀. 25

圖表 7  《2013 年民航小機場補貼方案》政策解讀. 25

圖表 8  “十二五”時期民航發展主要指標. 27

圖表 9  2007-2013年全球GDP增長率變化趨勢圖. 28

圖表 10  歐美及全球主要經濟體經濟增長及預測. 29

圖表 11  2009-2013年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖. 30

圖表 12  2013年規模以上企業工業增加值增長速度趨勢圖. 31

圖表 13  2013年規模以上工業企業營業收入與利潤總額同比增速. 31

圖表 14  2009-2013年中國進出口總額增長趨勢圖. 32

圖表 15  2009-2013年全社會交通運輸客運量統計. 33

圖表 16  2009-2013年全社會交通運輸貨運量統計. 33

圖表 17  2006-2013年中國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額統計. 33

圖表 18  2010-2013年全球航空業凈利潤變化趨勢圖. 37

圖表 19  2012年世界各地區商用飛機交付量統計. 37

圖表 20  2003-2012年全球商用飛機交付量變化趨勢圖. 38

圖表 21  2012年全球各地區客運市場主要指標增速. 40

圖表 22  全球十大航空貨運站列表. 41

圖表 23  2012年全球各地區貨運市場主要指標增速. 42

圖表 24  2013年全球各地區貨運市場主要指標增速. 43

圖表 25  2013年全球各地區客運市場主要指標增速. 44

圖表 26  全球主要航空公司并購事件列表. 45

圖表 27  2009和2029年全球各地區航空旅客周轉量分布. 48

圖表 28  2009和2029年全球各類型客機機隊比例. 48

圖表 29  2009和2029年全球各地區客機機隊比例. 49

圖表 32  2007-2012年中國旅游收入變化趨勢圖. 52

圖表 33  2007-2012年國內游人數變化趨勢圖. 53

圖表 34  民用航空主要相關政策統計. 53

圖表 35  2012年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重. 55

圖表 36  2006-2013年中國民航客運量統計. 57

圖表 37  2006-2013年中國民航貨運量統計. 57

圖表 38  2006-2013年中國民航貨運周轉量統計. 58

圖表 39  2008-2013年中國民航航班運營效率統計. 58

圖表 40  2006-2013年中國航空運輸業固定資產投資額統計. 59

圖表 41  2012年中國各地區旅客吞吐量分布格局. 60

圖表 42  2012年中國各地區貨郵吞吐量分布格局. 61

圖表 43  2012年全國機場旅客吞吐量排名TOP30 61

圖表 44  2012年全國機場貨郵吞吐量排名TOP30 62

圖表 45  2012年全國機場起降架次排名TOP30 63

圖表 46  2011-2012年中國航空消費者投訴總數對比. 65

圖表 47  2012年國內航空公司投訴類別比例. 66

圖表 48  2013年中國航空運輸服務投訴原因統計. 66

圖表 49  2012年世界各地區低成本航空所占份額. 69

圖表 50  2005-2012年中國民航國內運力情況. 75

圖表 51  2010-2012年國內航空市場客座率變動情況. 76

圖表 52  2010-2012年中國航空客運航線統計. 76

圖表 53  2006-2013年中國民航旅客周轉量統計. 77

圖表 54  2012-2013年各月度中國民航業航空正班客座率和正班載運率趨勢圖. 78

圖表 55  2012-2013年各季度中國民航業航空正班客座率和正班載運率統計. 78

圖表 56  2009-2012年中國航空業營業收入變化情況. 78

圖表 57  航空物流服務鏈構成的示意圖. 83

圖表 58  2012年度重點機場貨郵吞吐量. 86

圖表 59  2012年航空公司特種貨物運輸情況. 87

圖表 60  2012年部分航空公司貨航平均載運率統計. 88

圖表 61  國內航空公司全貨機排名統計. 89

圖表 62  國際航空公司全貨機排名統計. 90

圖表 63  全球主要航空貨運聯盟. 91

圖表 64  2009-2012年全國機場營業收入增長趨勢圖. 99

圖表 65  2012年各地區運輸機場數量. 99

圖表 66  2012年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量. 100

圖表 67  機場成本構成圖. 100

圖表 68  中國機場業務結構. 101

圖表 69  2010-2012年中國各類民用飛機保有量統計. 105

圖表 70  2003-2012年全球商用飛機凈訂單量走勢. 106

圖表 71  大飛機C919核心部件供應商構成. 109

圖表 72  2012-2032全球飛機保有量變化圖. 110

圖表 73  中國主要飛機維修企業基本介紹. 113

圖表 74  2020年高速鐵路網規劃圖示. 118

圖表 75  2008-2012年中國高速鐵路營業里程變化趨勢圖. 119

圖表 76  2008-2012年高速鐵路客運量變化趨勢圖. 119

圖表 77  2012年高鐵沿線航空運力投放情況統計. 122

圖表 78  2012年高鐵影響航線旅客運輸量統計. 124

圖表 79  2012年高鐵沿線機場旅客吞吐量變化統計. 126

圖表 80  2012年高鐵沿線機場起降架次變化統計. 127

圖表 81  2011-2012年中國南方航空股份有限公司載運能力統計. 133

圖表 82  2013年中國南方航空股份有限公司主營業務分產品統計. 135

圖表 83  2013年中國南方航空股份有限公司主營業務分地區統計. 135

圖表 84  2010-2013年中國南方航空股份有限公司盈利能力情況. 135

圖表 85  2010-2013年中國南方航空股份有限公司運營能力情況. 136

圖表 86  2010-2013年中國南方航空股份有限公司償債能力情況. 136

圖表 87  2010-2013年中國南方航空股份有限公司成長能力指標統計. 137

圖表 88  中國東方航空股份有限公司運輸能力相關數據統計. 139

圖表 89  2013年中國東方航空股份有限公司主營業務分產品統計. 141

圖表 90  2013年中國東方航空股份有限公司主營業務分地區統計. 141

圖表 91  2010-2013年中國東方航空股份有限公司盈利能力情況. 142

圖表 92  2010-2013年中國東方航空股份有限公司運營能力情況. 142

圖表 93  2010-2013年中國東方航空股份有限公司償債能力情況. 142

圖表 94  2010-2013年中國東方航空股份有限公司成長能力指標統計. 143

圖表 95  2012-2013年中國國際航空股份有限公司載運能力相關數據統計. 145

圖表 96  2013年中國國際航空股份有限公司收入分地區統計. 146

圖表 97  2010-2013年中國國際航空股份有限公司盈利能力情況. 146

圖表 98  2010-2013年中國國際航空股份有限公司運營能力情況. 147

圖表 99  2010-2013年中國國際航空股份有限公司償債能力情況. 147

圖表 100  2010-2013年中國國際航空股份有限公司成長能力指標統計. 147

圖表 101  2012-2013年海南航空股份有限公司載運能力相關數據統計. 150

圖表 102  2013年海南航空股份有限公司主營業務分產品統計. 151

圖表 103  2013年海南航空股份有限公司主營業務分地區統計. 151

圖表 104  2010-2013年海南航空股份有限公司盈利能力情況. 152

圖表 105  2010-2013年海南航空股份有限公司運營能力情況. 152

圖表 106  2010-2013年海南航空股份有限公司償債能力情況. 152

圖表 107  2010-2013年海南航空股份有限公司成長能力指標統計. 153

圖表 108  2013年山東航空的分行業經營情況. 158

圖表 109  北京首都航空有限公司的航線網絡分布圖. 170

圖表 110  2009-2013年國泰航空有限公司收入利潤統計. 172

圖表 111  2012-2013年國泰航空有限公司經營指標統計. 172

圖表 112  中國貨運航空有限公司國際貨運網絡分布圖. 174

圖表 113  中國貨運航空有限公司國內貨運網絡分布圖. 174

圖表 114  東海航空有限公司航線網絡圖. 191

圖表 115  2013-2018年中國民航旅客運輸量預測趨勢圖. 200

圖表 116  2013-2018年中國民航貨物運輸量預測趨勢圖. 200

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