2013-2018年中國工程測繪產業研究預測報告

第一章 中國航空城行業發展背景分析
第一節 中國航空城行業發展綜述
第1章  航空城的相關概念
第2章  航空城的開發類型
第3章  航空城的功能定位
第4章  航空城的收入構成
第二節 中國航空城行業發展意義及機遇
第5章  航空城行業發展的戰略意義
5.1 航空城開發與機場運營
5.2 航空城開發與產業發展
5.3 航空城開發與城市發展
第6章  航空城規劃與開發現狀
第7章  航空城行業的發展機遇
第三節 中國航空運輸業發展狀況
第8章  航空運輸行業的發展歷程
8.1 初創階段(1949-1957)
8.2 調整整頓階段(1958-1965)
8.3 曲折前進階段(1966-1976)
8.4 新的發展階段(1977至今)
第9章  航空運輸行業的發展規模
第10章  航空公司和機隊發展分析
10.1 國內航空公司發展概況
10.2 國內運輸機隊發展概況
10.3 民航定期航班航線分析
第11章  航空運輸業運營情況分析
11.1 航空旅客運輸狀況分析
11.2 航空貨物運輸狀況分析
11.3 中國航空運營效率分析
11.4 中國航空票價水平分析
第四節 中國機場業運營發展狀況
第12章  中國民航機場建設情況分析
第13章  機場吞吐量以及增長分析
第14章  機場旅客吞吐量分布情況
第15章  機場貨郵吞吐量分布情況
第16章  機場運營收入構成分析
第17章  機場非航業務發展分析
第18章  機場行業競爭狀況分析
 

第二章 中國航空城行業發展環境分析
第一節 航空城行業政策環境分析
第19章  航空城國家法律法規及政策
第20章  航空城地方法規條例及政策
第21章  航空城地方發展規劃分析
第二節 航空城行業經濟環境分析
第22章  國際宏觀經濟環境分析
第23章  國內宏觀經濟環境分析
第24章  行業宏觀經濟環境分析
第三節 航空城行業社會環境分析
第25章  中國中心城市化進程分析
第26章  城市多中心發展趨勢分析
第27章  城市郊區化發展趨勢分析
第四節 航空城行業宏觀環境分析
第28章  航空業飛速發展的帶動作用分析
第29章  中國主要機場企業間競爭分析
第30章  航空與其他運輸方式競爭分析
 

第三章 中國航空城行業發展模式分析
第一節 航空城產業發展模式分析
第31章  航空城的產業結構分析
第32章  航空城主要產業發展模式
32.1 多種產業集群化模式
32.2 以服務業為主導的模式
32.3 以航空產業主導的模式
32.4 高輕產品制造業為主導模式
第二節 航空城空間發展模式分析
第33章  航空城的空間布局分析
第34章  航空城空間發展模式分析
34.1 圈層結構模式
34.2 扇形結構模式
34.3 棒棒糖結構模式
34.4 雙核雙圈結構模式
第35章  空間階段性發展模式分析
第三節 航空城發展主導模式分析
第36章  以政府為主導的發展模式
第37章  以企業為主導的發展模式
第38章  政企共同主導的發展模式
第四節 航空城綜合發展模式分析
第39章  航空城土地利用模式分析
39.1 土地的排斥性分析
39.2 土地的專業性分析
第40章  空間與土地利用的關系
第41章  航空城發展的動力機制分析
第42章  航空城動力機制的作用意義
第43章  航空城綜合發展模式分析
 

第四章 海外航空城發展歷程及發展模式分析
第一節 海外航空城發展歷程分析
第44章  機場臨空經濟發展分析
44.1 機場臨空經濟的定義
44.2 臨空經濟的產生動力
44.3 臨空經濟發展歷程分析
第45章  大中型機場的發展方向
第二節 國際航空城發展類型及主要開發模式分析
第46章  國際航空城發展類型分析
46.1 臨空關聯型分析
46.2 臨空附屬型分析
46.3 機場服務型分析
第47章  國際航空城開發模式分析
47.1 航空城開發模式分析
47.2 航空城開發模式評價
第三節 海外典型航空城發展歷程及發展模式分析
第48章  史基浦機場航空城發展歷程及發展模式分析
48.1 史基浦機場航空城發展歷程分析
48.2 史基浦機場航空城產業布局分析
48.3 史基浦機場航空城發展模式分析
48.4 史基浦機場航空城成功經驗借鑒
第49章  香農機場自由貿易區發展歷程及發展模式分析
49.1 香農機場自由貿易區發展歷程分析
49.2 香農機場自由貿易區產業布局分析
49.3 香農機場自由貿易區發展模式分析
49.4 香農機場自由貿易區成功經驗借鑒
第50章  丹佛機場航空城發展模式分析
50.1 丹佛機場航空城發展歷程分析
50.2 丹佛機場航空城發展模式分析
50.3 丹佛機場航空城成功經驗借鑒
第51章  法蘭克福航空城發展模式分析
51.1 法蘭克福航空城發展歷程分析
51.2 法蘭克福航空城產業布局分析
51.3 法蘭克福航空城發展模式分析
51.4 法蘭克福航空城成功經驗借鑒
第52章  仁川機場自由經濟區發展歷程及發展模式分析
52.1 仁川機場自由經濟區發展歷程分析
52.2 仁川機場自由經濟區產業布局分析
52.3 仁川機場自由經濟區發展模式分析
52.4 仁川機場自由經濟區成功經驗借鑒
 

第五章 中國航空城發展可行性分析
第一節 中國臨空經濟發展現狀分析
第53章  中國臨空經濟發展現狀分析
第54章  中國臨空經濟產業效應分析
54.1 空港樞紐功能的完善效應
54.2 區域產業高級化演進效應
54.3 城市空間布局的優化效應
54.4 發展外向型經濟平臺效應
54.5 改善城鄉二元結構就業效應
第二節 中國臨空經濟發展模式分析
第55章  綜合經濟區發展模式分析
第56章  機場航空城發展模式分析
第三節 中國航空城發展可行性分析
第57章  現代航空業的發展趨勢分析
57.1 民航運輸和經濟發展水平成正比
57.2 民航運輸在交通運輸中比重上升
57.3 民航運輸行業的發展具有階段性
57.4 機場跑道以及用地規模發生變化
57.5 單一機場到航空綜合功能的轉變
第58章  航空城發展的必要性分析
58.1 發展航空城是機場發展的需要
58.2 對城市空間布局具有導向意義
58.3 推動城市經濟的國際化進程
第59章  航空城發展的可行性分析
59.1 航空城發展的基本條件
59.2 航空機場的輻射效應分析
59.3 航空城對區域經濟的影響
59.4 航空城的形成機制分析
第60章  航空城規劃建設實例分析
 

第六章 中國航空城相關產業發展規劃分析
第一節 航空城產業功能定位規律分析
第61章  航空城功能組成的普遍規律
第62章  腹地經濟對航空城的影響分析
第63章  特殊環境下的功能定位分析
63.1 周邊發展空間充裕時
63.2 周邊發展空間有限時
63.3 周邊相鄰機場競爭較大時
第二節 航空城旅客運輸產業發展規劃分析
第64章  航空城發展與旅客運輸的關系
第65章  航空城旅客運輸服務平臺建設
第66章  航空城旅客運輸業的發展趨勢
第67章  旅客對運輸需求的變化分析
第68章  航空城旅客運輸業發展策略分析
68.1 航空公司服務策略
68.2 機場旅客服務策略
68.3 機場服務價格策略
68.4 機場旅客促銷策略
68.5 貴賓服務的發展策略
68.6 挖掘潛在的航空市場策略
第69章  航空城旅客運輸業發展案例分析
第三節 航空城現代物流產業發展規劃分析
第70章  航空城發展與現代物流的關系
第71章  航空城物流產業服務平臺建設
第72章  航空城物流產業的發展趨勢
第73章  航空城物流園區的功能體系
第74章  航空城物流園功能區塊布局規劃
第75章  航空城物流園功能區塊流程體系
第76章  航空城物流園區內部交通組織
第77章  航空城物流園區對外交通組織
第78章  亞洲機場航空物流模式及啟示
第四節 航空城高新技術制造業發展規劃分析
第79章  航空城發展與高新制造業的關系
第80章  航空城高新制造業服務平臺建設
第81章  航空城高新制造業的發展趨勢
第82章  航空城高新制造業產業體系
第83章  航空城高新制造產業選擇規劃
第84章  航空城高新制造產業選擇案例
第五節 航空城商業服務業發展規劃分析
第85章  航空城發展與商業服務的關系
第86章  航空城商業服務平臺建設
第87章  航空城商業服務業發展趨勢
第88章  航空城商業服務如何走出“貴族化”
第89章  發展以旅客需求為導向的商業服務
第90章  東京羽田機場商業服務管理分析
第六節 航空城國際商務會展業發展規劃分析
第91章  航空城發展與國際商務會展的關系
第92章  航空城國際商務會展服務平臺建設
第93章  航空城國際商務會展業的發展現狀
第94章  航空城國際商務會展業的發展趨勢
第95章  航空城國際商務會展業的經濟效益
第七節 航空城康體娛樂休閑業發展規劃分析
第96章  航空城發展與康體娛樂休閑的關系
第97章  航空城康體娛樂休閑服務平臺建設
第98章  航空城康體娛樂休閑業的發展趨勢
第99章  航空城發展康體娛樂休閑業的案例
 

第七章 中國機場航空城建設案例分析
第100章  首都機場航空城發展情況分析
100.1 北京首都國際機場股份有限公司經營分析
100.1.1 公司發展簡況分析
100.1.2 公司運輸生產情況
100.1.3 公司營收情況分析
100.1.4 公司盈利能力分析
100.1.5 公司運營能力分析
100.1.6 公司償債能力分析
100.1.7 公司發展能力分析
100.2 機場收入構成
100.3 航空城發展規劃
100.4 航空城投融資
100.5 航空城產業發展
100.6 航空城建設進程
 

第101章  上海浦東航空城發展情況分析
101.1 上海國際機場股份有限公司經營分析
101.1.1 公司發展簡況分析
101.1.2 公司運輸生產情況
101.1.3 公司營收情況分析
101.1.4 公司盈利能力分析
101.1.5 公司運營能力分析
101.1.6 公司償債能力分析
101.1.7 公司發展能力分析
101.2 機場收入構成
101.3 航空城發展規劃
101.4 航空城投融資
101.5 航空城產業發展
101.6 航空城建設進程
 

第102章  廣州機場航空城發展情況分析
102.1 廣州白云國際機場股份有限公司經營分析
102.1.1 公司發展簡況分析
102.1.2 公司運輸生產情況
102.1.3 公司營收情況分析
102.1.4 公司盈利能力分析
102.1.5 公司運營能力分析
102.1.6 公司償債能力分析
102.1.7 公司發展能力分析
102.2 機場收入構成
102.3 航空城發展規劃
102.4 航空城投融資
102.5 航空城產業發展
102.6 航空城建設進程
 

第八章 中國航空城投融資及招商策略分析
第一節 中國航空城行業投資分析
第103章  航空城投資風險分析
103.1 經濟波動風險
103.2 行業政策風險
103.3 項目選擇風險
103.4 項目建設風險
103.5 機場運營風險
第104章  航空城投資規模分析
第105章  航空城投資潛力分析
第二節 中國航空城行業融資分析
第106章  企業融資模式及案例分析
106.1 政府支持融資及案例分析
106.2 銀行貸款融資及案例分析
106.3 社會資金融資及案例分析

第107章  項目融資模式及案例分析
107.1 BOT模式及案例分析
107.2 PPP模式及案例分析
107.3 引入戰略投資者模式及案例
第三節 中國航空城行業招商分析

第108章  航空城招商環境分析
第109章  航空城招商標準分析
第110章  航空城招商策略分析
110.1 專業化招商
110.2 展會招商
110.3 上門招商
110.4 委托招商
110.5 網絡招商
110.6 以商招商
110.7 親情招商
 

圖表目錄
圖表1 航空城的等級分類
圖表2 國內航空城的各自優勢定位
圖表3 機場收入結構比較(單位 %)
圖表1  2006-2012年中國民航運輸總周轉量及其增速(單位 億噸公里，%)
圖表1  年中國各航空(集團)公司運輸總周轉量比重(單位 %)
圖表1  年中國定期航線條數及里程(單位 條，萬公里)
圖表2  2006-2012年民航旅客運輸量(單位 億人次，%)
圖表3  2006-2012年全民航貨郵運輸量(單位 萬噸，%)
圖表3  年正班客座率和正班載運率(單位 %)
圖表4  2006-2012年民航運輸機場起降架次(單位 萬架次，%)
圖表5  2006-2012年民航運輸機場旅客吞吐量(單位 億人次，%)
圖表5  年機場旅客吞吐量按地區分布(單位 %)
圖表6  2006-2012年民航運輸機場貨郵吞吐量(單位 萬噸，%)
圖表6  年機場貨郵吞吐量按地區分布(單位 %)
圖表15 機場收入構成
圖表16 部分國際機場收入結構比(單位 %)
圖表17 全球主要機場非航業務收入占比(單位 %)
圖表18 航空業上下游產業鏈情況
圖表19 航空公司銷售客票的渠道
圖表6  (單位 美元)
圖表21 美國各種規模客票代理數量的變化(單位 萬張)
圖表22 美國各種規模客票代理銷售額的變化(單位 十億美元)
圖表7  2008-2013年航空客票網上支付交易額及其滲透率(單位 億元，%)
圖表24 載運率與航程和競爭者數目的關系
圖表25 運力占有率和市場占有率的關系(單位 %)
圖表26 國內主要航線航班構成(單位 %)
圖表27 國內主要航線航班數和票價折扣關系
圖表28 國內主要航線集中度與票價折扣關系
圖表29 旅客選擇航空考慮因素分布(單位 %)
圖表30 旅游目的構成(單位 %)
圖表31 國內前十大機場高峰時刻航空公司占有率(單位 %)
圖表32 航空公司定價策略
圖表33 美國大型航空公司與小型航空公司的單位成本比較
圖表34 中國的航空需求曲線處于彈性較小的區域
圖表35 中國通用航空主要政策一覽
圖表7  年美國制造業PMI分項指數概覽(單位 %)
圖表8  2007-2012年美國就業指數走勢(單位 %)
圖表9  2008-2012年美國失業率走勢(單位 %)
圖表10  2011-2012年美國非農就業人數概覽(單位 千人)
圖表11  2004-2012年美國非農就業人數走勢(單位 千人)
圖表12  2008-2012年歐元區PMI走勢(單位 %)
圖表13  2010-2012年歐元區核心國家PMI走勢(單位 %)
圖表14  1999-2012年歐元區基準利率走勢(單位 %)
圖表15  2006-2012年中國國內生產總值同比增長速度(單位 億元，%)
圖表16  2006-2012年中國全部工業增加值及其增速(單位 億元，%)
圖表17  2006-2012年全社會固定資產投資及其增速(單位 億元，%)
圖表18  2006-2012年社會消費品零售總額及其增速(單位 億元，%)
圖表19  2010-2012年中國廣義貨幣(M2)增長速度(單位 %)
圖表49 中國民航未來五年仍處于成長期
圖表20  2006-2012年中國航空運輸行業營業收入及占GDP比重走勢(單位 億元，%)
圖表51 北京機場市場結構(單位 %)
圖表52 白云機場市場結構(單位 %)
圖表53 深圳機場市場結構(單位 %)
圖表54 浦東機場市場結構(單位 %)
圖表55 虹橋機場市場結構(單位 %)
圖表56 成都機場市場機構(單位 %)
圖表57 中國機場的航空需求分布嚴重不均衡(單位 %)
圖表21  2008-2012年中國主要運輸方式的客運量份額(單位 %)
圖表22  2008-2012年中國主要運輸方式的旅客周轉量份額(單位 %)
圖表22  年中國各種交通方式貨運量及周轉量(單位 億噸，億噸公里，%)
圖表61 航空城空間結構與土地地租競標曲線的關系
圖表22  機場經濟和機場綜合交通樞紐三者的發展時序及特征
圖表63 航空城綜合開發模式的三維互動模型圖
圖表64 航空城開發模式分析
圖表65 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場航空城示意圖
圖表66 史基浦區域發展公司股東構成(單位 %)
圖表67 阿姆斯特丹航空城開發的參與機構
圖表23  1988-2018年荷蘭史基浦航空城發展藍圖
圖表70 香農自由貿易區相關優惠政策