中商情報網訊：通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。中商產業研究院發布的《2022-2027年中國通用航空市場深度分析及投資風險預測報告》顯示，2022年底，通用航空在冊航空器總數達到3186架，同比增長5.57%。中商產業研究院分析師預測，2023年將進一步增長至3253架，2024年將達3394架。

數據來源：中國民用航空局、中商產業研究院整理

通用機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中商產業研究院發布的《2022-2027年中國通用航空市場深度分析及投資風險預測報告》顯示，2022年全國在冊管理的通用機場數量達到399個，同比增長7.84%。中商產業研究院分析師預測，2023年通用機場數量將達421個，2024年將達444個。

數據來源：中國民用航空局、中商產業研究院整理

行業壁壘

1.技術與管理壁壘

通用航空各類業務差異明顯、作業環境復雜、作業量較大，對生產安全提出較高要求。筑牢安全防線是通航企業的首要任務，需不斷加強安全管理，堅持安全培訓，提高典型特情與故障處置能力；實施安全績效考核制度評價體系，加強隱患排查和風險評估，完善應急預案和飛行手冊；強化維修質量保障工作，預防多發性、常見性安全風險。綜上，通用航空行業存在技術與管理壁壘。

2.資質壁壘

通用航空業務開展需具備相關資質，包括《小型商業運輸和空中游覽運營人運行合格審定規則》中的運行合格證，以及關于各類業務的飛行器、場地、設備、人員的各項要求；《特殊商業和私用大型航空器運營人運行合格審定規則》中以取酬為目的的農林噴灑、直升機機外載荷、跳傘、飛行以及大型航空器的私用飛行運行合格證；《民用航空器維修單位合格審定規定》中的民用航空器維修許可證，申請航空器維修許可證需滿足廠房、設備、人員、技術、質量、安全等方面的各項硬性要求；《民用航空器維修培訓機構合格審定規定》中申請的維修培訓機構合格證的資質要求以及《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》中的駕駛員學校合格證，申請須滿足相關訓練規范及關于人員、機場、航空器、設施、訓練課程和記錄的相關要求。綜上所述，企業全面開展通航業務需要一定的行業積累并申請多種資質，因此通用航空業務存在資質壁壘。

3.資金壁壘

海上油氣平臺飛行服務、海上風電飛行服務、直升機代管及公共服務等業務具有較高資金、安全、技術門檻。通航企業承接該類業務，需在安全保障、基礎設施、人員訓練等方面有較大投入，滿足甲方及監督方要求。例如，從事海上油氣平臺飛行業務，必須擁有先進的大中型直升機，以及配套的通航機場、機庫等基礎保障設施，該特點決定了該類業務的重資產屬性。目前，我國大多數通航企業規模小、飛行量少，達到客戶的重資產、高標準招標門檻存在一定難度。綜上，通用航空行業存在資金壁壘。

4.人才壁壘

飛行員是通用航空企業的寶貴人力資源，從航校畢業的飛行學員需要足夠的實踐經驗才能承擔航線運輸駕駛員的責任，且海上飛行需要具備儀表作業能力，風電飛行服務需要掌握高難度懸停絞車作業能力，飛行員也需要通過模擬機培訓滿足日常訓練要求，建立經驗豐富的飛行機隊不僅需要高昂的成本，還需要充足的時間。綜上，通用航空行業存在人才壁壘。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國通用航空市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業報告、行業白皮書、可行性研究報告、調查評估、產業規劃、園區規劃、產業鏈招商圖譜、產業招商指引、項目包裝策劃、產業招商&推介會等咨詢服務。