中商情報網訊：3月4日，政治局常務會議再次強調“要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”。新基建火了，而城際高速鐵路和城際軌道交通顯然是其中帶動投資最大、民生最關注的領域之一。
城際高速鐵路和城際軌道交通為何被稱為新基建？
城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或者城市帶（城市群）中，規劃和修建的高速鐵路客運專線運輸系統。主要運營于城市群或城市帶，線路總長一般不超過200千米，允許列車行駛的最大速度在250km/h以上。
城際軌道交通：指以城際運輸為主的軌道交通客運系統，相當于低速版的城際高鐵。憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯等諸多優點，成為助力綠色出行、創建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。
隨著我國城市化的發展，軌道交通更應該服務于在城市群間的人員流動，關注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數和換乘時間，降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國一系列先進技術，通過新基建的方式，將對既有的交通方式進行賦能，推動軌道交通的數字化、智能化發展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引領城市群發展，城際鐵路建設拉動經濟增長，因此我國積極發展城際高速鐵路和城際軌道交通。
城際高速鐵路和城際軌道交通產業鏈
就產業方向而言，城際高速鐵路和城際軌道交通的產業鏈條非常長，涉及設計咨詢、原材料、建筑施工、裝備制造、運營維護，下游應用運輸服務行業，同時衍生諸多增值服務。
資料來源：中商產業研究院整理
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