2016-2020年中國電動汽車充電站及充電樁市場研究報告-中商產業研究院-中商情報網

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2016-2020年中國電動汽車充電站及充電樁市場研究報告
中商情報網 //www.askci.com 【日期：2016-03-07 10:55:00】【打印】

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關鍵字：電動汽車充電
出版日期：2016年3月報告頁碼：248 圖表：219
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報告導讀 \ READING REPORT
《2016-2020年中國電動汽車充電站及充電樁行業研究報告》報告主要分析了電動汽車充電站及充電樁的市場規模、電動汽車充電站及充電樁產品供需求狀況、電動汽車充電站及充電樁競爭狀況和電動汽車充電站及充電樁主要企業經營情況、電動汽車充電站及充電樁主要企業的市場占有率，同時對電動汽車充電站及充電樁的未來發展做出科學的預測。

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第一章電動汽車充電站、充電樁行業概述
1.1 電動汽車
1.1.1 定義
1.1.2 分類
1.2 電動汽車充電站
1.2.1 定義及分類
1.2.2充電方式
1.2.3充電站結構/成本構成
1.2.4 充電站配置
1.2.5 產業鏈
1.3 充電接口

第二章中國充電基礎設施產業政策環境
2.1 電動汽車
2.1.1 購置稅減免政策
2.1.2 購置環節財政補貼政策
2.1.3 使用環節財政補貼政策
2.1.4 產業推廣政策
2.2 電動汽車充電站
2.2.1 充電設施補貼（國家）
2.2.2 充電設施產業規劃（國家）
2.2.3 充電設施推廣政策（分城市）
2.3 其他政策
2.3.1 電動汽車充電基礎電價
2.3.2 電動汽車充電服務費
2.3.3 充電接口標準

第三章全球及中國電動汽車發展情況
3.1 全球電動汽車市場
3.1.1 整體市場
3.1.2 美國
3.1.3 歐洲
3.1.4 日本
3.2 中國電動汽車市場
3.2.1 整體市場
3.2.2 乘用車
3.2.3 商用車
3.3 中國電動汽車充電解決方案

第四章國外電動汽車充電設施發展現狀
4.1 國外充電設施發展的政策和特點
4.2 國外主要充電接口標準
4.2.1 交流充電接口
4.2.2 直流充電接口
4.2.3 組合充電接口
4.2.4 主要車型的充電接口標準
4.3 典型企業-特斯拉
4.3.1 企業簡介
4.3.2 經營情況
4.3.3 研發和產能分析
4.3.4 動力汽車發展分析
4.3.5 供應商分析
4.3.6 Tesla的充電站分布
4.4 典型組織-CHAdeMO協會
4.4.1 協會簡介
4.4.2 協會構成
4.4.3 協會技術結構
4.4.4 主要車型
4.4.5 充電站發展
4.5 “互聯網+”服務模式-ChargePoint
4.5.1 公司簡介
4.5.2 ChargePoint智能充電系統
4.5.3 ChargePoint發展現狀
4.5.4 ChargePoint盈利模式
4.6 無線充電
4.7 技術發展趨勢——V2V/V2H

第五章中國市場充電站/樁發展
5.1 中國充電站、充電樁建設
5.2 中國充電樁眾籌模式
5.3 中國充電設施運營
5.3.1 中國充電設施盈利模式
5.4 中國電動汽車用戶駕駛和充電習慣
5.5 電動汽車及充電設施發展挑戰
5.5.1 充電時間長
5.5.2 技術不成熟、造價昂貴
5.5.3 搶占市場、標準不一
5.5.4 地方保護嚴重
5.5.5 充電設施布局不合理

第六章主要城市充電站（樁）建設情況
6.1 高速公路充電站
6.1.1 高速公路充電站充電卡
6.1.2 充電費用
6.1.3 發展規劃
6.1.4 G2京滬高速
6.1.5 G4京港澳高速
6.2 東北
6.2.1 黑龍江
6.2.2 吉林
6.2.3 遼寧
6.3 華北
6.3.1 北京
6.3.2 天津
6.3.3 河北
6.3.4 山西
6.3.5 內蒙古
6.4 華東
6.4.1 上海市
6.4.2 山東省
6.4.3 江蘇省
6.4.4 安徽省
6.4.5 江西省
6.4.6 浙江省
6.4.7 福建省
6.5 華中
6.5.1 河南省
6.5.2 湖北省
6.5.3 湖南省
6.6 華南
6.6.1 廣東省
6.6.2 海南省
6.6.3 廣西
6.7 西南
6.7.1 重慶市
6.7.2 四川省
6.7.3 貴州省
6.7.4 云南省
6.7.5 西藏
6.8 西北
6.8.1 陜西省
6.8.2 甘肅省
6.8.3 青海省
6.8.4 寧夏
6.8.5 新疆

第七章中國主要充電運營商
7.1 國家電網
7.1.1 充電站建設規劃
7.1.2 充電站建設情況
7.1.3 2014年電動汽車充電設備招標
7.1.4 2015年電動汽車充電設備招標
7.2 南方電網
7.2.1 充電站建設規劃
7.2.2 充電站建設情況
7.2.3 南方各省市新能源汽車發展情況
7.3 普天新能源
7.3.1 基本介紹
7.3.2 充換電設備產品
7.3.3 研發能力及動態
7.3.4 充電站分布
7.3.5 合作企業
7.3.6 充電業務布局及營收
7.4 華商三優
7.4.1 基本介紹
7.4.2 充換電設備產品
7.4.3 e充網
7.4.4 充電業務布局及營收
7.5 萬馬新能源
7.5.1 基本介紹
7.5.2 關聯公司
7.5.3 充換電設備產品
7.5.4 愛充網
7.5.5 合作企業
7.5.6 供應體系
7.5.7 充電業務布局及營收
7.6 星星充電
7.6.1 基本介紹
7.6.2 充換電設備產品
7.6.3 充電樁分布
7.6.4 充電業務布局及營收
7.7 特銳德
7.7.1 基本介紹
7.7.2 充換電設備產品
7.7.3 研發能力及動向
7.7.4 充電站分布
7.7.5 合作企業
7.7.6 充電業務布局及營收
7.8 電樁
7.8.1 基本介紹
7.8.2 充換點設備產品
7.8.3 充電業務布局及營收
7.9 其他潛在進入的充電服務提供商
7.10 總結

第八章中國主要充電設備供應商
8.1 國電南瑞科技股份有限公司
8.1.1 基本介紹
8.1.2 充換電設備產品
8.1.3 充電業務布局及營收
8.2 深圳奧特迅電力設備股份有限公司
8.2.1 基本介紹
8.2.2 充換電設備產品
8.2.3 研究開發
8.2.4 充電業務布局及營收
8.3 許繼電氣股份有限公司
8.3.1 基本介紹
8.3.2 充換電設備產品
8.3.3 充電業務布局及營收
8.4 思源電氣股份有限公司
8.4.1 基本介紹
8.4.2 充換電設備產品
8.4.3 充電業務布局及營收
8.5 深圳市金宏威技術股份有限公司
8.5.1 基本介紹
8.5.2 充換電設備產品
8.5.3 充電業務布局及營收
8.6 杭州中恒電氣股份有限公司
8.6.1 基本介紹
8.6.2 充換電設備產品
8.6.3 充電業務布局及營收
8.7 浙江拓峰科技有限公司
8.7.1 基本介紹
8.7.2 主要客戶
8.8 優科新能源科技有限公司
8.8.1 基本介紹
8.8.2 充換電設備產品
8.8.3 主要客戶
8.8.4 充電業務布局及營收

第九章中國主要整車生產廠商在充電領域的戰略舉措
9.1 比亞迪
9.2 北汽新能源
9.3 眾泰
9.4 吉利汽車
9.5 上汽集團
9.6 總結

圖：電動汽車發展技術路線
圖：電動汽車充電站結構
圖：電動汽車充電站四大系統
表：電動汽車集中式充電站造價
表：公交充電站和公共充電站典型配置
圖：電動汽車充電站產業鏈
圖：電動汽車充電接口
圖：工信部前三批免購置稅目錄車型統計
表：2009-2012年十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）
表：2009-2012年公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）
表：2013-2015年中國電動乘用車補貼標準
表：2013-2015年中國電動客車補貼標準
表：2016年中國純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車補助標準
表：2016年中國純電動、插電式混合動力等客車補助標準
表：2016年中國燃料電池汽車推廣應用補助標準
表：中國新能源汽車純電動續駛里程要求
表：2013-2019年新能源乘用車中央財政補貼
表：2013-2019年新能源客車、貨車中央財政補貼
表：節能與新能源公交車運營補助標準（2015-2019年）
表：2013-2015中國城市（群）電動汽車推廣計劃及完成進度
圖：2014-2015年中國電動汽車推廣計劃（公共交通和私人消費）
表：2014年全年中國城市（群）電動汽車推廣數量
表：新能源汽車充電設施獎勵標準（2013－2015年）
表：各種類型新能源汽車折算關系表
圖：2016-2020年新能源汽車推廣的重點區域和重點省市
圖：2016-2020年重點區域新能源汽車推廣數量及推廣占比
圖：2016-2020年新能源汽車推廣的中部省地區
圖：2016-2020年中部地區新能源汽車推廣數量及推廣占比
圖：2016-2020年其他省市新能源汽車推廣數量和占比
表：新能源標準車折算關系表
表：2016－2020年各省（區、市）新能源汽車充電設施獎勵標準
圖：2014-2020年中國充換電站（樁）數量
圖：2020年中國電動汽車（分類）保有量
圖：2015-2020年中國新增充換電站數量
圖：2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖：2015-2020年新增集中式充換電站總體目標
圖：2015-2020年新增集中式充換電站總體目標
圖：到 2020 年充電基礎設施分場所建設目標
圖：全國城際快充網絡規劃圖
表：全國主要11個城市充電設施建設規劃
表：2015年武漢市充電樁數量預測表
表：全國主要城市居民私人充電和公共充電基礎電價
表：16個省市新能源汽車充換電價格
圖：2015年各省市制定電動汽車充換電服務費用上限
圖：2016年電動汽車交流充電接口新標準對比
圖：2016年電動汽車直流充電接口新標準對比
表：2013-2014年全球電動乘用車銷量對比（主要國家）
表：2013-2014年全球前20大電動乘用車銷量對比
表：2015H1全球前20大電動乘用車銷量
圖：2011-2020年全球電動乘用車（EV&PHEV）銷量
表：2013-2015H1美國電動汽車銷量（分車型）
圖：2013-2015H1歐洲電動汽車銷量（分車型）
圖：2013-2015H1日本電動汽車銷量（分車型）
圖：2010-2015中國電動汽車產銷量
表：2015年1-12月中國新能源汽車（EV&PHEV）產量
圖：2011-2020年中國電動汽車（EV&PHEV）銷量
圖：2011-2020年中國電動乘用車（EV&PHEV）銷量
表：2015年1-12月中國新能源乘用車（EV、PHEV）銷量
圖：2015年1-12月中國新能源商用車產量
圖：2011-2020年中國電動商用車（EV&PHEV）銷量
圖：2014-2015年中國電動汽車推廣計劃
圖：2015年1-12月中國新能源客車產量
圖：2015年1-12月中國純電動貨車產量
表：五大企業主要純電動車型性能參數
表：五大企業主要插電式混合動力車型性能參數
表：全球各國電動汽車充電設施發展規劃和特點
表：全球各國電動汽車和充電設施財政補貼一覽
表：電動汽車充電接口主要標準
圖：電動汽車充電接口國際標準分類
圖：各標準交流充電電壓及電流的比較
圖：三種交流充電標準車輛插口界面比較
圖：適合歐標充電設備與美標車輛連接的充電線纜
圖：日本CHAdeMO結構圖
圖：國際電工委員會（IEC）承認的四種直流國際充電標準接口
圖：組合充電接口
表：全球主要電動車型充電插口類型及標準
圖：2009-2015年Tesla營業收入和凈利潤（單位：百萬美元）
圖：2011-2015年Tesla研發費用及占營業收入比例（單位：百萬美元）
表： Tesla生產基地產能分布
表：2015年Tesla電動汽車的銷售情況
表：2008-2020年Tesla電動汽車的車型計劃
圖：2013-2020年Tesla電動汽車的全球銷量
圖：2013款Tesla Model S供應商一覽
圖：2015年中國地區Tesla超級充電站分布
圖：2016年中國地區Tesla超級充電站分布
表：中國地區Tesla超級充電站及充電樁數量
表：中國地區Tesla目的地充電站數量分布
圖：2015-2016年北美地區Tesla超級充電站分布
圖：2015-2016年歐洲地區Tesla超級充電站分布
圖：CHAdeMO協會組織結構
表：CHAdeMO協會普通會員分布
圖：CHAdeMO充電連接認證
圖：CHAdeMO充電方式分類
表：采用CHAdeMO直流充電接口車型、行駛里程和電池容量
圖：2009-2015年全球CHAdeMO充電站數量分布
圖： 2015年全球CHAdeMO充電站發展
圖：2012-2020年電動汽車及快速充電站發展規劃
圖：2015年CHAdeMO充電站日本分布圖
圖：2015年CHAdeMO充電站美國分布圖
圖：CHAdeMO充電站全球分布圖
圖：ChargePoint公司充電模式流程
圖：ChargePoint智能充電系統
圖：ChargePoint充電樁
圖：ChargePoint的充電服務生態鏈
圖：ChargePoint位于舊金山區的線下布局
圖：ChargePoint充電收費卡
圖：無線充電技術圖解
表：三種無線充電技術的優缺點對比
表：全球11家企業的無線充電的技術參數
圖：移動無線充電整個操作過程
圖：G2V，Grid to Vehicle技術原理
圖：V2G，Vehicle to Grid技術原理
圖：V2H，Vehicle to Home技術原理
圖：2010-2015年中國充電樁數量、新能源汽車保有量與車樁比
圖：2010-2020年中國電動汽車充電站保有量
圖：2010-2020年中國電動汽車充電樁保有量
表：2015-2020年中國電動汽車充電樁建設計劃
表：截止2015年中國充電樁（分用途）統計
圖：新能源汽車充電運營商業模式及價值測算
表：2014-2020年充電售電市場盈利
表：2014-2020年用電服務市場
表：2014-2020年充電樁資金沉淀
表：2014-2020年充電樁廣告收入市場空間
表：2014-2020年充電樁運營保險收入市場空間
表：2014-2020年充電樁運營4S增值服務市場空間
表：2014-2020年新能源汽車銷售提成市場空間
表：2014-2020年充電樁運營大數據價值
表：充電網絡利潤空間匯總
表：中國汽車用戶駕駛習慣
圖：中國電動汽車用戶日常行駛里程
表：中國電動汽車用戶日常使用頻率
圖：中國電動汽車用戶日常充電時間分布
圖：中國電動汽車用戶駕駛和充電時間分布
圖：中國電動汽車用戶充電時長分布
中國電動汽車用戶行駛結束SOC（剩余電量）分布
中美電動汽車用戶充電初始SOC（剩余電量）分布對比
圖：中國電動汽車用戶充電地點選擇
表：中國主流電動汽車充電模式及充電時間
表：部分新能源汽車價格與補貼情況
表： 2014-2015年中國主要城市充電樁數量統計（數據截止2015年底）
表：高速公路快充網絡服務收費標準
圖：京滬高速充電站充電方式
圖：京滬高速充電站充電卡介紹
圖：京滬高速充電站可充電數量及接口標準
表：京滬高速快充站分布
圖：京滬高速上的充電站及其里程間距
圖：2016年北京公共充電站分布
圖：2016年北京社區充電站分布
表：2014-2015年河北新能源汽車和充電樁發展狀況
表：上海市主要電動汽車充電站
圖：南京市充電樁分布
表：合肥計劃興建出租車充電站
表：合肥計劃興建公交汽車充電站
表：武漢三鎮充電樁布局
表：深圳市新能源汽車充電設施運營商備案
表：深圳市主要電動汽車充電站
表：2009-2020年國家電網電動汽車充電站建設規劃
表：2014年國家電網充換電設施招標項目及數量列表
表：2014年國家電網充換電設施中標項目及數量列表
圖：2014年國家電網充電樁直流和交流充電樁中標分布
表：2014年國家電網充電樁中標企業排名
表：2014年國家電網充電樁中標企業和數量
表：2014年國家電網充電樁中標地區和數量
表：2015年國家電網充電設備招標結果
圖：南方電網充電樁
圖：普天新能源充電設施
圖：普天新能源整車充電監控系統
表：電池組 (含電池管理系統) 332.8V 66AH 環衛車電源供電系統
表：電池組 (含電池管理系統) 537.6V 247.5AH 環衛車電源供電系統
圖：智能管理及充電運營技術
圖：普天新能源北京充電站分布
圖：普天新能源合作伙伴
表：華商三優公司充電設備產品分類
圖：e充網提供的兩種接入方式
表：萬馬集團新能源企業列表
萬馬新能源充電樁類型
萬馬新能源WM主站運營管理系統方案
萬馬新能源WM充電站方案
圖：愛充網合作品牌列表
表：愛充網合作方案
表：2015年萬馬集團新能源合作企業列表
萬馬新能源動力電池供應商
圖：愛充網充入網流程
圖：愛充網充電樁分布
表：愛充網充電樁分布
圖：特銳德“電動汽車群充電系統”
圖：特來電充電插頭
圖：特銳德未來群充電系統
圖：特來電公司充電終端分布
圖：特銳德主要合作企業
表：中國12家主要充電運營商商業模式、收費標準
表：中國主要城市充電樁數量及充電運營商
表：中國主要充電運營商第三方支付平臺
表：中國41家主要充電設備供應商產品方案對比
表：國電南瑞科技組織結構
表：國電南瑞充換電站產品類型
表：深圳奧特迅電動汽車充電設備產品列表
表：2011-2013年深圳奧特迅研發投入及占營收比例
表：許繼電氣充換電設備產能布局
表：2014年金宏威中標充換電項目列表
圖：電動汽車充換電站整體解決方案
圖：浙江拓峰科技充換電設施客戶配套
表：浙江拓峰科技供應商
圖：優科科技股權結構
圖：優科科技充換電設施客戶配套
表：中國主要整車廠商電動汽車充電模式和充電樁（分Mode1/2/3）
圖：比亞迪充電業務主要布局與合作伙伴
圖：北汽新能源充電業務主要布局與合作伙伴
圖：眾泰充電業務主要布局與合作伙伴
圖：吉利充電業務主要布局與合作伙伴
圖：上汽集團充電業務主要布局與合作伙伴
圖：中國充電樁運營商與整車廠表：中國主要整車廠商電動汽車充電模式和充電樁（分Mode1/2/3）

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電動汽車充電行業定制研究報告價值

本研究報告由中商產業研究院制作出品，是您全面深入了解電動汽車充電行業發展狀況及投資機會的最佳參考工具。中商產業研究院是國內領先的研究與咨詢服務機構，經歷十余年發展積累，中商產業研究院已經構建了包括自有調查網絡、專業調查公司、政府部門、行業協會等在內的多渠道、多層面的數據來源；建立了包括國際國內上百個行業的千萬級數據庫；形成了數十種專業分析模型和研究方法；擁有三百多名專業的行業分析師和咨詢顧問。這些都是中商產業研究院產品和服務專業性的有效保證。目前中商產業研究院業務范圍主要覆蓋了細分產業市場研究、項目可行性研究、市場調研、企業IPO上市整體解決方案、專項市場解決方案、產業規劃咨詢、產業園區規劃咨詢、產業園區運營管理咨詢、政府招商促進、企業發展戰略規劃、營銷咨詢、管理咨詢等，以及為滿足企業學習和提升經營能力的世界級經營管理智慧，我們已經成為一家多層次、多維度的綜合性咨詢服務機構。十余年來，中商產業研究院已經為數萬家包括政府機構、銀行、研究所、行業協會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內的單位提供了專業咨詢、市場調研及研究報告服務，并得到客戶的廣泛認可。

電動汽車充電行業定制研究要點

電動汽車充電行業有多大市場規模？競爭狀況如何？投資價值在哪里？
市場細分和企業定位是否準確？主要客戶群在哪里？營銷模式有哪些？
您與競爭對手企業的差距在哪里？競爭對手的戰略布署在哪里？
保持領先或者超越對手的戰略和戰術有哪些？會有哪些優劣勢和挑戰？
電動汽車充電行業的最新變化趨勢有哪些？市場有哪些新的發展機遇與投資機會？
電動汽車充電行業發展大趨勢是什么？您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業利潤？
電動汽車充電行業內的成功關鍵要素、盈利模式、進入門檻、退出機制、成功案例……

數據支持

權威數據：國家統計局、工信部、發改委、商務部、海關總署、國家信息中心、國家稅務總局、國家工商總局、國務院發展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業協會、行業研究所、海內外上萬種專業刊物。

中商產業研究院自主研發數據庫： CI情報通、中商細分行業數據庫、中商上市公司數據庫、中商非上市企業數據庫、宏觀經濟數據庫、區域經濟數據庫、產品產銷數據庫、產品進出口數據庫。中商是業內真正有自建數據庫的研究咨詢機構，歡迎實地考查見證。

國際知名研究機構或商用數據庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavio Analysis、Gartenr等。

一手數據：遍布全國31個省市及香港的專家顧問網絡，涉及政府統計部門、統計機構、生產廠商、地方主管部門、行業協地等。在中國，中商產業研究院擁有最大的數據搜集網絡，在研究項目最多的一線城市設立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區。

研發流程

步驟1:設立研究小組，確定研究內容

針對目標，設立由產業市場研究專家、行業資深專家、戰略咨詢師和相關產業協會協作專家組成項目研究小組，碩士以上學歷研究員擔任小組成員，共同確定該產業市場研究內容。

步驟2：市場調查，獲取第一手資料

訪問有關政府主管部門、相關行業協會、公司銷售人員與技術人員等；

實地調查各大廠家、運營商、經銷商與最終用戶。

步驟3：中商產業研究院充分收集利用以下信息資源

報紙、雜志與期刊(中商產業研究院的期刊收集量達1800多種)；

國內、國際行業協會出版物；

各種會議資料；

中國及外國政府出版物(統計數字、年鑒、計劃等)；

專業數據庫(中商產業研究院建立了5000多個細分行業的數據庫，規模最全)；

企業內部刊物與宣傳資料。

步驟4：核實來自各種信息源的信息

各種信息源之間相互核實；

同相關產業專家與銷售人員核實；

同有關政府主管部門核實。

步驟5：進行數據建模、市場分析并起草初步研究報告

步驟6：核實檢查初步研究報告

與有關政府部門、行業協會專家及生產廠家的銷售人員核實初步研究結果。專家訪談、企業家審閱并提出修改意見與建議。

步驟7：撰寫完成最終研究報告

該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結與提煉，分析師系統分析并撰寫最終報告（對行業盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統分析并完成報告）。

步驟8：提供完善的售后服務

對用戶提出有關該報告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關該行業的各種專題進行深入調查和項目咨詢。

中商影響力

中商產業研究院是中國擁有研究人員數量最多，規模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構之一。中商始終堅持研究的獨立性和公正性，其研究結論、調研數據及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業采用。同時，中商的研究結論、調研數據及分析觀點也大量被國家政府部門及商業門戶網站轉載，如中央電視臺、鳳凰衛視、深圳衛視、新浪財經、中國經濟信息網、商務部、發改委、國務院發展研究中心(國研網)等。