2016-2021年中國高鐵行業運營前景調查及投融資戰略研究報告-中商產業研究院-中商情報網

2016-2021年中國高鐵行業運營前景調查及投融資戰略研究報告
中商情報網 //www.askci.com 【日期：2016/3/31】【打印】

關鍵字：高鐵研究報告
出版日期：2016年3月報告頁碼：540 圖表：303
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目錄
第一章中國高鐵行業發展綜述 26
第一節高鐵行業發展概述 26
一、高鐵的概念 26
二、中國的高鐵標準 26
三、高速鐵路的特征 26
四、高速鐵路建設的意義 27
第二節高鐵經濟發展分析 29
一、高鐵經濟的發展現狀 29
二、高鐵經濟的同城效益 29
三、高鐵經濟的發展影響 31
四、高鐵經濟的戰略思考 33
第三節高鐵對城市發展的影響 36
一、高鐵建設對城市本體發展的影響 36
二、高鐵建設對城市區域空間的影響 40
三、高鐵對區域城市網絡的影響 42
四、高鐵對城市圈空間布局的影響 43
第二章中國高鐵行業發展環境分析 50
第一節高鐵行業政策環境分析 50
一、高鐵行業監管體制分析 50
二、高鐵行業相關政策匯總 50
三、高鐵行業相關發展規劃 52
（一）《國家戰略性新興產業發展規劃》 52
（二）《綜合交通網中長期發展規劃》 53
（三）《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》 53
（四）《鐵路“十三五”發展規劃征求意見稿》 54
第二節高鐵行業經濟環境分析 55
一、中國GDP增長情況分析 55
二、工業經濟發展形勢分析 56
三、社會固定資產投資分析 56
四、全社會消費品零售總額 57
五、城鄉居民收入增長分析 58
六、居民消費價格變化分析 59
第三節高鐵行業社會環境分析 59
一、人口規模及結構情況 59
二、城市化發展進程情況 61
三、鐵路投資建設情況分析 61
四、鐵路客運市場發展分析 62
第三章全球高鐵行業發展狀況分析 64
第一節全球高鐵行業發展狀況分析 64
一、全球高速鐵路發展階段 64
二、全球高鐵發展水平分析 65
三、全球高鐵發展模式分析 67
（一）工程建設指揮部模式 67
（二）建設與運營合一模式 67
（三）建設與運營分離模式 68
四、全球高鐵建設情況分析 72
第二節全球主要國家高鐵運營分析 73
一、法國高鐵建設運營狀況分析 73
（一）法國高速鐵路運營現狀 73
（二）法國TGV高鐵運營現狀 74
（三）法國高鐵融資模式分析 78
二、德國高鐵建設運營狀況分析 79
（一）德國高速鐵路運營現狀 79
（二）德國ICE高鐵運營現狀 83
（三）德國高鐵融資模式分析 83
三、日本高鐵建設運營狀況分析 84
（一）日本高速鐵路運營現狀 84
（二）日本新干線的運營現狀 89
（三）日本高鐵融資模式分析 89
四、西班牙高鐵建設運營狀況分析 90
（一）西班牙高鐵運營現狀分析 90
（二）西班牙AVE子彈火車運營 91
（三）西班牙高鐵融資模式分析 91
第三節全球高鐵車輛設備企業分析 95
一、加拿大龐巴迪公司 95
（一）公司發展基本情況 95
（二）公司主營業務分析 96
（三）公司經營情況分析 96
（四）公司訂單情況分析 96
（五）公司在華經營分析 97
二、法國阿爾斯通公司 97
（一）公司發展基本情況 97
（二）公司主營業務分析 97
（三）公司經營情況分析 98
（四）公司訂單情況分析 98
（五）公司在華經營分析 98
三、德國西門子股份公司 99
（一）公司發展基本情況 99
（二）公司主營業務分析 99
（三）公司經營情況分析 100
（四）公司訂單情況分析 100
（五）公司在華經營分析 100
四、日本川崎重工 101
（一）公司發展基本情況 101
（二）公司主營業務分析 101
（三）公司經營情況分析 102
（四）公司訂單情況分析 102
（五）公司最新動態分析 103
五、美國通用電氣公司 103
（一）公司發展基本情況 103
（二）公司主營業務分析 103
（三）公司經營情況分析 103
（四）公司訂單情況分析 104
（五）公司在華經營分析 104
第四章中國高鐵行業發展狀況分析 105
第一節高鐵投資建設情況分析 105
一、高鐵建設的產業鏈分析 105
二、高鐵投資資金來源分析 106
（一）中央財政預算投入 106
（二）鐵路建設基金 106
（三）地方政府及社會投資 106
（四）鐵路建設債券 107
（五）既有鐵路通過股改上市 107
三、高鐵投資建設情況分析 107
（一）高速鐵路規劃布局 107
（二）高鐵建設投資規模 109
（三）高鐵投資結構情況 109
（四）高鐵里程建設總體情況 110
（五）高鐵里程建設分省份情況 110
四、高鐵工程承包市場現狀分析 112
五、高鐵工程項目造價情況分析 113
（一）高鐵工程項目造價情況 113
（二）京滬高鐵工程造價情況 113
六、高鐵工程建設成本管理分析 117
（一）高鐵工程成本管理現狀 117
（二）高鐵成本管理影響因素 118
（三）高鐵成本管理存在的問題 120
七、西部地區高鐵建設情況分析 121
（一）西部高鐵建設現狀分析 121
（二）西部高鐵建設規劃分析 123
八、高鐵建設項目進程情況分析 124
（一）高鐵已建項目情況分析 124
（二）高鐵項目建設規劃情況 127
第二節高鐵運營管理狀況分析 131
一、高鐵行業發展現狀分析 131
二、高鐵運營管理模式分析 132
（一）“網運分離”模式 132
（二）“網運合一”模式 133
（三）經營管理模式比較 134
三、高鐵客運市場運營狀況分析 135
（一）高鐵客運市場運營現狀 135
（二）高速鐵路客運方式優勢 136
（三）高鐵客運發展的必要性 137
四、高鐵客運市場票價定價分析 140
（一）高鐵客運票價定價現狀 140
（二）高鐵試點航空定價模式 140
（三）高鐵票價體系構建建議 142
五、高鐵客運服務需求情況分析 143
（一）車站服務需求 143
（二）列車服務需求 144
（三）站前廣場城市配套服務需求 144
六、高速鐵路客運服務系統建設 145
第三節高鐵技術發展水平分析 146
一、高速鐵路技術體系分析 146
（一）工務工程 146
（二）牽引供電 146
（三）列車運行控制 147
（四）高速列車 147
（五）客運服務 149
二、高鐵主要技術發展分析 149
（一）高鐵土建工程施工技術 149
（二）高鐵車輛設備生產技術 150
（三）高鐵控制系統技術水平 150
三、高鐵的創新發展分析 150
（一）車體頭型的創新 150
（二）車體密封的創新 150
（三）弓網受流技術的創新 151
（四）高速轉向架的創新 152
四、高鐵關鍵技術自主創新 153
（一）無砟軌道技術 153
（二）大跨多塔纜索橋技術 153
（三）大噸位箱梁制運架技術 154
第四節高鐵設備市場發展分析 154
一、高鐵動車組市場發展分析 154
（一）高鐵動車組技術情況 154
（二）高鐵動車組發展現狀 157
（三）高鐵動車組產量情況 157
（四）高鐵動車組保有規模 158
（五）高鐵動車組需求情況 158
（六）高鐵動車組招標情況 158
（七）高鐵動車組市場情況 159
（八）高鐵動車組需求前景 161
二、高鐵零部件市場發展分析 162
（一）鐵路車軸市場分析 162
（二）高鐵重軌市場分析 162
（三）高鐵扣件市場分析 163
（四）高鐵彈性元件市場分析 164
（五）高鐵數控機床市場分析 164
三、高鐵裝備自主創新發展分析 164
（一）高鐵裝備自主創新指導目錄 164
（二）高速列車自主創新情況 165
第五節高鐵后市場發展分析 166
第五章中國高鐵“走出去”發展戰略分析 169
第一節高鐵“走出去”發展分析 169
一、高鐵“走出去”發展狀況分析 169
（一）高鐵“走出去”發展現狀 169
（二）高鐵“走出去”戰略意義 170
二、高鐵“走出去”競爭優勢分析 170
（一）高鐵造價優勢 170
（二）高鐵集成技術優勢 170
（三）建造經驗技術優勢 171
（四）高鐵的安全性較高 171
三、高鐵“走出去”戰略方向分析 171
（一）歐亞高鐵 171
（二）中亞高鐵 172
（三）泛亞高鐵 172
（四）中俄加美高鐵 173
四、高鐵“走出去”發展戰略分析 173
（一）高鐵“走出去”的總體戰略 173
（二）高鐵“走出去”的戰略工作 174
五、高鐵“走出去”發展策略分析 175
六、高鐵“走出去”戰略挑戰分析 176
第二節高鐵“走出去”方式分析 177
一、高鐵設備輸出 177
二、高鐵核心技術輸出 177
三、高鐵建造經驗輸出 178
四、高鐵高端領域全面合作 178
第三節中國“走出去”高鐵市場分析 179
一、“走出去”高鐵市場區域分布 179
二、“走出去”高鐵市場空間分析 181
三、“走出去”高鐵主要市場分析 183
（一）美國 183
（二）歐洲 184
（三）俄羅斯 185
（四）東南亞及南美 187
（五）海外其他地區 187
第四節中國“走出去”高鐵項目分析 188
一、委內瑞拉迪納科-阿納科高鐵項目 188
（一）高鐵項目的投資運營模式 188
（二）高鐵項目的運營情況分析 188
（三）高鐵項目的經濟效益分析 188
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項目 189
（一）高鐵項目的投資運營模式 189
（二）高鐵項目的運營情況分析 189
（三）高鐵項目的經濟效益分析 189
三、沙特阿拉伯麥加-麥地那高速鐵路項目 190
（一）高鐵項目的投資運營模式 190
（二）高鐵項目的運營情況分析 190
（三）高鐵項目的經濟效益分析 190
四、中國海外高鐵項目投資動態分析 191
第五節 “走出去”高鐵市場投資策略 191
第六章中國高鐵信息化發展及應用分析 193
第一節高鐵信息化市場發展狀況分析 193
一、軌道交通信息化發展狀況分析 193
（一）軌道交通信息化投資規模 193
（二）軌道交通信息化產品結構 193
二、高鐵信息化投資情況分析 194
三、高鐵信息化競爭格局分析 194
四、高鐵信息化發展前景分析 195
第二節高鐵信息化數字化系統發展狀況分析 196
一、高速鐵路信息化數字化系統簡介 196
二、高鐵信息化數字化系統發展現狀 197
三、高鐵信息化數字化系統發展壁壘 197
（一）經驗壁壘 197
（二）技術壁壘 198
（三）資金壁壘 198
四、高鐵信息化數字化系統競爭格局 198
第三節高鐵信息化細分產品市場發展及應用分析 199
一、高速鐵路調度指揮系統發展及應用分析 199
（一）高速鐵路調度指揮系統的概述 199
（二）高速鐵路調度指揮系統需求分析 206
（三）高速鐵路調度指揮系統安全影響因素 207
二、高鐵車號自動識別系統發展及應用分析 211
（一）高鐵車號自動識別系統的功能 211
（二）高鐵車號自動識別系統的組成 212
（三）高鐵車號自動識別系統競爭格局 213
三、高鐵智能視頻監控系統發展及應用分析 214
（一）高鐵智能網絡視頻監控系統簡介 214
（二）高鐵智能視頻監控系統層次結構 214
（三）高鐵智能視頻監控系統應用情況 215
（四）高鐵智能視頻監控系統建設難點 216
四、高鐵信號微機監測系統發展及應用分析 217
（一）高鐵信號微機監測系統功能作用 217
（二）高鐵信號微機監測文件系統分析 218
（三）高鐵信號微機監測系統常見故障 219
（四）高鐵信號微機監測系統競爭格局 220
五、高鐵防災安全監控系統發展及應用分析 220
（一）高鐵防災安全監控系統的概述 220
（二）高鐵防災安全監控系統發展現狀 227
（三）高鐵防災安全監控系統應用情況 229
第七章中國高鐵客運站建設運營狀況分析 235
第一節高鐵客運站規劃布局分析 235
一、高鐵客運站選址規劃分析 235
（一）高鐵客運站選址原則 235
（二）高鐵客運站選址因素 237
（三）高鐵客運站選址的問題 242
二、高鐵客運站功能定位及布局 243
三、高鐵站區“三圈層”結構布局 245
（一）高鐵站區“三圈層”結構 245
（二）站區“三圈層”結構特點 246
（三）各圈層功能布局特征分析 246
（四）各圈層布局規劃重點分析 249
四、高鐵站點地區規劃開發分析 251
（一）高鐵站點地區開發模式 251
（二）高鐵站點地區開發策略 252
第二節高鐵客運站建設運營分析 255
一、高鐵站點地區發展的影響因素 255
二、高鐵站點地區的發展策略分析 255
三、日韓高鐵客運站建設特點及借鑒 256
第三節高鐵客運站商業規劃開發分析 261
一、高鐵客運站商業資源系統 261
（一）客運站商業資源內涵 261
（二）客運站站內資源 262
（三）站外周邊區域資源 262
（四）城市關聯產業資源 263
二、高鐵客運站商業開發分析 263
（一）客運站商業開發模式 263
（二）客運站商業開發實施 266
（三）客運站商業開發的問題 267
（四）客運站商業開發管理策略 269
三、高鐵客運站商業業態開發 271
（一）客運站商業的業態選擇 271
（二）高鐵站點商業項目定位 272
（三）高鐵站點商業項目典型案例 276
四、高鐵客運站商業業態經營分析 281
（一）高鐵客運站餐飲經營情況 281
（二）高鐵客運站零售經營情況 284
（三）高鐵客運站便利店經營情況 285
第八章中國主要高鐵客運專線建設運營分析 286
第一節高鐵“四縱”客運專線建設運營分析 286
一、北京-上海客運專線 286
（一）客運專線的投資規模分析 286
（二）客運專線路線及站點分布 286
（三）客運專線的運營情況分析 287
（四）客運專線的經濟效應分析 287
二、北京-武漢-廣州-深圳-香港客運專線 288
（一）客運專線的投資規模分析 288
（二）客運專線路線及站點分布 288
（三）客運專線的建設進度情況 289
（四）客運專線的運營情況分析 289
（五）客運專線的經濟效應分析 290
三、北京-沈陽-哈爾濱客運專線 290
（一）客運專線的投資規模分析 290
（二）客運專線路線及站點分布 291
（三）客運專線的建設進度情況 291
（四）客運專線的建設意義分析 292
四、杭州-寧波-福州-深圳客運專線 292
（一）客運專線的投資規模分析 292
（二）客運專線路線及站點分布 293
（三）客運專線的建設進度情況 293
（四）客運專線的運營情況分析 294
（五）客運專線的建設意義分析 294
第二節高鐵“四橫”客運專線建設運營分析 295
一、徐州-鄭州-蘭州客運專線 295
（一）客運專線的投資規模分析 295
（二）客運專線路線及站點分布 295
（三）客運專線的建設進度情況 296
（四）客運專線的運營情況分析 296
（五）客運專線的建設意義分析 297
二、上海-杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線 297
（一）客運專線的投資規模分析 297
（二）客運專線路線及站點分布 298
（三）客運專線的建設進度情況 299
（四）客運專線的重點工程分析 299
（五）客運專線的運載規模分析 300
三、青島-石家莊-太原客運專線 300
（一）客運專線的投資規模分析 300
（二）客運專線路線及站點分布 301
（三）客運專線的建設進度情況 301
（四）客運專線的運營情況分析 302
（五）客運專線的經濟效應分析 302
四、上海-南京-武漢-重慶-成都客運專線 303
（一）客運專線的投資規模分析 303
（二）客運專線路線及站點分布 304
（三）客運專線的建設進度情況 304
（四）客運專線的運營情況分析 305
（五）客運專線的經濟效應分析 305
第三節西部地區高鐵客運專線建設運營分析 306
一、貴廣高鐵客運專線 306
（一）客運專線的投資規模分析 306
（二）客運專線路線及站點分布 306
（三）客運專線的運營情況分析 306
（四）客運專線建設最新動態 307
二、西成高鐵客運專線 307
（一）客運專線的投資規模分析 307
（二）客運專線路線及站點分布 307
（三）客運專線的重點工程分析 308
（四）客運專線的前景分析 309
三、寶蘭客專客運專線 310
（一）客運專線的投資規模分析 310
（二）客運專線路線及站點分布 310
（三）客運專線的重點工程分析 310
（四）客運專線的建設意義分析 311
第九章中國城際高鐵客運系統運營狀況分析 313
第一節環渤海城際客運系統運營分析 313
一、客運系統的投資規模分析 313
二、客運系統路線及站點分布 313
三、客運系統的建設進度情況 313
四、客運系統的運營情況分析 315
五、客運系統的經濟效應分析 315
第二節長三角城際客運系統運營分析 316
一、客運系統的投資規模分析 316
二、客運系統路線及站點分布 316
三、客運系統的建設進度情況 317
四、客運系統的經濟效應分析 318
第三節珠三角城際客運系統運營分析 319
一、客運系統的投資規模分析 319
二、客運系統路線及站點分布 320
三、客運系統的建設進度情況 320
四、客運系統的運營情況分析 321
五、客運系統的經濟效應分析 321
第四節長株潭城際客運系統運營分析 322
一、客運系統的投資規模分析 322
二、客運系統路線及站點分布 322
三、客運系統的建設進度情況 323
四、客運系統的運營情況分析 323
五、客運系統的經濟效應分析 323
第五節成渝經濟圈城際客運系統運營分析 324
一、客運系統的投資規模分析 324
二、客運系統路線及站點分布 324
三、客運系統的建設進度情況 325
四、客運系統的經濟效應分析 326
第六節其他城際高鐵客運系統運營分析 326
一、中原城市群城際客運系統 326
（一）客運系統的投資規模 326
（二）客運系統的運營情況 327
（三）客運系統的經濟效應 327
二、武漢城市圈城際客運系統 328
（一）客運系統的投資規模 328
（二）客運系統的運營情況 328
（三）客運系統的經濟效應 329
三、關中城鎮群城際客運系統 329
（一）客運系統的投資規模 329
（二）客運系統的建設情況 330
（三）客運系統的經濟效應 331
四、海峽西岸城鎮群城際客運系統 331
（一）客運系統的投資規模 331
（二）客運系統路線站點分布 332
（三）客運系統的經濟效應 332
第十章中國高鐵對交通運輸格局的影響分析 332
第一節交通運輸格局情況分析 332
一、交通運輸行業投資規模 332
二、旅客運輸格局分析 333
三、貨物運輸格局分析 333
四、高鐵在城市對外交通的影響 334
第二節高鐵與民航的競爭影響分析 334
一、高鐵與民航的優劣勢對比 334
二、高鐵對航空的替代性分析 335
三、高鐵對航空運輸的影響 336
四、高鐵和航空客運功能整合 337
五、空鐵聯運的發展模式分析 338
六、高鐵影響航空客運情況 339
第三節高鐵與公路的競爭影響分析 348
一、高鐵與公路客運優劣勢對比 348
二、高鐵對公路運輸的影響分析 349
（一）高鐵對公路貨運的影響 349
（二）高鐵對公路客運的影響 350
三、高鐵和公路客運功能整合 351
四、公路運輸發展新定位分析 352
五、公路客運發展調整對策分析 354
第四節高鐵與鐵路的競爭影響分析 356
一、高鐵對鐵路行業的影響分析 356
（一）既有干線鐵路運能長期飽和 356
（二）高鐵釋放鐵路貨運能力 358
二、高速鐵路促進鐵路的改革 362
三、高速鐵路發展戰略意義 362
第十一章中國高鐵行業領先企業運營情況分析 364
第一節高鐵建設企業運營情況分析 364
一、中國中鐵股份有限公司 364
（一）企業發展基本情況 364
（二）企業經營業務分析 364
（三）企業經營資質分析 365
（四）企業經營情況分析 365
（五）企業高鐵工程情況 367
（六）企業發展能力分析 368
二、中國鐵建股份有限公司 369
（一）企業發展基本情況 369
（二）企業經營業務分析 370
（三）企業經營資質分析 370
（四）企業經營情況分析 370
（五）企業高鐵工程情況 372
（六）企業競爭優勢分析 372
三、上海隧道工程股份有限公司 373
（一）企業發展基本情況 373
（二）企業經營業務分析 374
（三）企業經營資質分析 374
（四）企業經營情況分析 375
（五）企業競爭優勢分析 376
四、中鐵二局股份有限公司 379
（一）企業發展基本情況 379
（二）企業經營業務分析 379
（三）企業經營資質分析 379
（四）企業經營情況分析 380
（五）企業高鐵工程情況 382
（六）企業競爭優勢分析 382
五、中國建筑股份有限公司 383
（一）企業發展基本情況 383
（二）企業經營業務分析 383
（三）企業經營資質分析 384
（四）企業經營情況分析 385
（五）企業高鐵工程情況 387
（六）企業競爭優勢分析 387
六、中交路橋建設有限公司 389
（一）企業發展基本情況 389
（二）企業經營業務分析 389
（三）企業經營資質分析 389
（四）企業高鐵工程情況 390
（五）企業競爭優勢分析 390
七、上海建工集團股份有限公司 392
（一）企業發展基本情況 392
（二）企業經營業務分析 392
（三）企業經營資質分析 393
（四）企業經營情況分析 393
（五）企業競爭優勢分析 394
八、中國交通建設股份有限公司 395
（一）企業發展基本情況 395
（二）企業經營業務分析 396
（三）企業經營資質分析 396
（四）企業經營情況分析 397
（五）企業競爭優勢分析 398
九、上海浦東路橋建設股份有限公司 399
（一）企業發展基本情況 399
（二）企業經營業務分析 400
（三）企業經營資質分析 400
（四）企業經營情況分析 400
（五）企業競爭優勢分析 401
十、京滬高速鐵路股份有限公司 402
（一）企業發展基本情況 402
（二）企業經營業務分析 403
（三）企業經營情況分析 403
（四）企業發展動態分析 403
第二節高鐵設備企業運營情況分析 404
一、中國中車股份有限公司 404
（一）企業發展基本情況 404
（二）、企業主要產品分析 405
（三）企業經營狀況分析 405
（四）企業銷售網絡分析 406
（五）企業競爭優勢分析 407
二、長春軌道客車股份有限公司 407
（一）企業發展基本情況 407
（二）企業業務產品分析 408
（三）企業動車研發情況 408
（四）企業經營情況分析 409
（五）企業競爭優勢分析 409
三、唐山軌道客車有限責任公司 411
（一）企業發展基本情況 411
（二）企業業務產品分析 411
（三）企業動車研發情況 413
（四）企業經營情況分析 413
（五）企業競爭優勢分析 414
四、南車青島四方機車車輛股份有限公司 415
（一）企業發展基本情況 415
（二）企業業務產品分析 415
（三）企業動車研發情況 416
（四）企業經營情況分析 417
（五）企業競爭優勢分析 417
五、南車株洲電力機車有限公司 418
（一）企業發展基本情況 418
（二）企業業務產品分析 419
（三）企業動車研發情況 420
（四）企業經營情況分析 421
（五）企業競爭優勢分析 421
六、青島特銳德電氣股份有限公司 422
（一）企業發展基本情況 422
（二）企業業務產品分析 422
（三）企業研發技術分析 423
（四）企業經營情況分析 424
（五）企業競爭優勢分析 425
七、株洲時代新材料科技股份有限公司 426
（一）企業發展基本情況 426
（二）企業業務產品分析 426
（三）企業研發技術分析 427
（四）企業經營情況分析 428
（五）企業競爭優勢分析 429
八、晉億實業股份有限公司 431
（一）企業發展基本情況 431
（二）企業業務產品分析 431
（三）企業研發技術分析 433
（四）企業經營情況分析 433
（五）企業競爭優勢分析 434
九、太原重工股份有限公司 436
（一）企業發展基本情況 436
（二）企業業務產品分析 436
（三）企業研發技術分析 437
（四）企業經營情況分析 438
（五）企業競爭優勢分析 439
第三節高鐵信息化企業運營情況分析 440
一、河南輝煌科技股份有限公司 440
（一）企業發展基本情況 440
（二）企業業務產品分析 440
（三）企業研發技術分析 441
（四）企業經營情況分析 444
（五）企業競爭優勢分析 445
二、北京世紀瑞爾技術股份有限公司 447
（一）企業發展基本情況 447
（二）企業業務產品分析 447
（三）企業研發技術分析 448
（四）企業經營情況分析 450
（五）企業系統與解決方案分析 451
（六）企業競爭優勢分析 452
三、深圳市賽為智能股份有限公司 452
（一）企業發展基本情況 452
（二）企業業務產品分析 453
（三）企業研發技術分析 454
（四）企業經營情況分析 456
（五）企業解決方案分析 457
（六）企業競爭優勢分析 457
四、北京鼎漢技術股份有限公司 458
（一）企業發展基本情況 458
（二）企業業務產品分析 460
（三）企業研發技術分析 461
（四）企業經營情況分析 462
（五）企業解決方案分析 463
（六）企業競爭優勢分析 464
五、深圳市遠望谷信息技術股份有限公司 465
（一）企業發展基本情況 465
（二）企業業務產品分析 465
（三）企業研發技術分析 466
（四）企業經營情況分析 468
（五）企業解決方案分析 469
（六）企業競爭優勢分析 470
六、浙江浙大網新科技股份有限公司 472
（一）企業發展基本情況 472
（二）企業業務產品分析 472
（三）企業研發技術分析 474
（四）企業經營情況分析 475
（五）企業解決方案分析 476
（六）企業競爭優勢分析 477
七、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 478
（一）企業發展基本情況 478
（二）企業業務產品分析 479
（三）企業研發技術分析 480
（四）企業經營情況分析 480
（五）企業解決方案分析 482
（六）企業競爭優勢分析 482
八、同方股份有限公司 484
（一）企業發展基本情況 484
（二）企業業務產品分析 484
（三）企業研發技術分析 486
（四）企業經營情況分析 486
（五）企業競爭優勢分析 488
九、北京國鐵華晨通信信息技術有限公司 488
（一）企業發展基本情況 488
（二）企業業務產品分析 489
（三）企業資質情況分析 489
（四）企業研發技術分析 490
（五）企業工程業績分析 490
十、廣州廣電運通金融電子股份有限公司 495
（一）企業發展基本情況 495
（二）企業業務產品分析 496
（三）企業研發技術分析 497
（四）企業經營情況分析 498
（五）企業解決方案分析 499
（六）企業競爭優勢分析 501
第十二章 2016-2021年中國高速鐵路發展趨勢及前景分析 502
第一節 2016-2021年中國高鐵行業發展前景分析 502
一、高鐵行業發展驅動因素 502
二、高鐵行業發展趨勢分析 503
三、高鐵行業發展前景分析 504
四、高速鐵路總體規劃及展望 505
第二節 2016-2021年中國高鐵行業投融資機會 505
一、高鐵行業投資壁壘分析 505
（一）許可資質壁壘 505
（二）資金壁壘 505
（三）技術壁壘 506
二、高鐵行業投融資機會分析 506
三、能源危機凸現高速鐵路發展空間 507
四、高鐵產業創新發展機會分析 508
第三節 2016-2021年中國高鐵行業投融資風險 513
一、行業政策風險 513
二、宏觀經濟風險 513
三、市場競爭風險 514
四、行業技術風險 514
五、項目投資風險 514
六、安全事故風險 515
第四節 2016-2021年中國高鐵建設項目投資控制策略 515
一、項目決策階段投資控制 515
二、項目設計階段投資控制 516
三、工程發包階段投資控制 518
四、施工建設階段投資控制 519
五、竣工驗收階段投資控制 521
第五節 2016-2021年中國高鐵行業投融資策略 521
一、高鐵行業融資渠道分析 521
（一）股權融資渠道 522
（二）債券融資渠道 522
二、高鐵行業投融資模式分析 523
（一）“部省合資”投融資模式 523
（二）PPP投融資模式 526
（三）ABS融資模式 527
（四）CPPP投融資模式 528
（五）BOT投融資模式 533
（六）GBP投融資模式 534
三、高鐵行業投融資實例分析 536
（一）臺灣高鐵投融資模式 536
（二）武廣高鐵投融資模式 538
（三）京滬高鐵投融資模式 539
四、高鐵行業投融資模式對策 540

圖表目錄
圖表 1 高鐵規劃前城市空間結構 38
圖表 2 高鐵規劃后城市空間結構的演變 39
圖表 3 中原城市群網絡結構 41
圖表 4 日本新干線與東海道城市群 43
圖表 5 弱核型城市圈規模結構變化 44
圖表 6 單核體系城市圈規模結構變化 44
圖表 7 單心多核體系城市圈規模結構變化 45
圖表 8 多核體系城市圈規模結構變化 45
圖表 9 強核體系城市圈規模結構變化 45
圖表 10 城市圈職能結構變化 46
圖表 11 趨于飽和的大都市地區空間發展 47
圖表 12 尚未飽和的大都市地區空間發展 47
圖表 13 地區中心空間發展變化 48
圖表 14 鄉村地區空間發展 48
圖表 15 城市圈空間結構變化趨勢 49
圖表 16 城市圈管理理念轉變 49
圖表 17 中國軌道交通裝備產業發展規劃 53
圖表 18 2010-2015年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 55
圖表 19 2014-2015年國內生產總值構成統計 56
圖表 20 2010-2015年中國固定資產投資（不含農戶）變化趨勢圖 57
圖表 21 2010-2015年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 58
圖表 22 2010-2015年中國城鎮居民人均可支配收入增長趨勢圖 59
圖表 23 2010-2015年中國人口總量增長趨勢圖 60
圖表 24 2015年全國人口數及其構成 60
圖表 25 2010-2015年中國城鎮化率變化趨勢圖 61
圖表 26 2011-2015年全國鐵路固定資產投資規模情況 62
圖表 27 2010-2015年中國鐵路旅客發送量情況分析 62
圖表 28 2010-2015年中國鐵路旅客發周轉量情況分析 63
圖表 29 法國運營中的高速鐵路 74
圖表 30 法國高速鐵路的主要幾何參數 75
圖表 31 法國鐵路運營中的高速列車 77
圖表 32 德國運營中的高速鐵路新線 81
圖表 33 德國高速列車主要參數 82
圖表 34 日本運營中的高速鐵路 85
圖表 35 日本新干線的主要幾何參數 86
圖表 36 日本的高速列車情況表 88
圖表 37 西班牙高速鐵路線路情況表 90
圖表 38 西班牙高速鐵路線路分布圖 91
圖表 39 西班牙鐵路基礎設施管理結構圖 92
圖表 40 西班牙鐵路主要管理部門 93
圖表 41 PI2000～2007年基礎設施投資 94
圖表 42 PEIT2005～2020年投資規劃資金來源情況 94
圖表 43 PEIT2005年高速鐵路建設鐵路運輸投資計劃 95
圖表 44 2012-2015年加拿大龐巴迪公司經營情況 96
圖表 45 2012-2015年加拿大龐巴迪公司訂單儲備情況 96
圖表 46 2013-2014年法國阿爾斯通公司經營情況 98
圖表 47 2013-2014年法國阿爾斯通公司訂單情況 98
圖表 48 2011-2014年德國西門子公司經營情況 100
圖表 49 2012-2014德國西門子公司訂單情況 100
圖表 50 2011-2014年日本川崎重工經營情況 102
圖表 51 2011-2014年日本川崎重工訂單情況 102
圖表 52 2012-2015年美國通用電氣公司經營情況 104
圖表 53 2012-2015年美國通用電氣公司訂單情況 104
圖表 54 高鐵工程產業鏈簡圖 105
圖表 55 高鐵產業鏈中的受益順序 106
圖表 56 2010-2015年中國高速鐵路投資規模統計 109
圖表 57 中國鐵路總公司高鐵建設項目投資構成圖 110
圖表 58 2011-2015年中國高鐵營業里程統計 110
圖表 59 2015年中國各省份高鐵情況 111
圖表 60 2015年中國高鐵城市示意圖 112
圖表 61 高鐵工程項目建設進程圖 113
圖表 62 京滬高鐵線路示意圖 114
圖表 63 京滬高鐵建設流程圖 115
圖表 64 京滬高鐵前十大股東 116
圖表 65 京滬高鐵造價同其他鐵路的對比 117
圖表 66 中國“四縱”高鐵的建設及開通情況 125
圖表 67 中國“四橫”高鐵的建設及開通情況 126
圖表 68 中國“四縱四橫”高鐵規劃圖 131
圖表 69 2010-2015年中國高鐵旅客運輸量情況統計 136
圖表 70 高速鐵路客運服務系統建設目標框架 145
圖表 71 2010-2014年中國高鐵動車組保有量統計表 158
圖表 72 2011-2015年鐵路客運量情況 158
圖表 73 中國鐵路總公司對高鐵動車的維修服務要求 161
圖表 74 中國高鐵動車組自主創新指導目錄 164
圖表 75 中國現有運維檢測市場測算 167
圖表 76 “走出去”高鐵的路線圖 171
圖表 77 全球全部高鐵計劃區域分布圖 180
圖表 78 全球2020前竣工高鐵區域分布圖 180
圖表 79 全球主要代表性國家的未來高鐵修建計劃圖 181
圖表 80 中國企業潛在全球市場空間 182
圖表 81 中國企業海外收入占比發展趨勢圖 183
圖表 82 美國高鐵建設計劃 183
圖表 83 歐洲高鐵建設計劃 185
圖表 84 俄羅斯高鐵建設計劃 186
圖表 85 中國高鐵進入俄羅斯市場的優劣勢 186
圖表 86 東南亞及南美高鐵建設計劃 187
圖表 87 海外其他地區高鐵建設計劃 188
圖表 88 2009-2014中國城市軌道交通信息化投資規模情況 193
圖表 89 2014年軌道交通信息化產品比重結構圖 194
圖表 90 鐵路智能化領域主要競爭性供應商情況表 195
圖表 91 中國高速鐵路信息化系統主要企業 199
圖表 92 高速鐵路調度指揮系統構成圖 201
圖表 93 全路集中調度指揮模式結構圖 203
圖表 94 區域集中二級調度指揮模式結構圖 204
圖表 95 干線（通道）二級調度指揮模式結構圖 205
圖表 96 影響高速鐵路調度安全的人員因素 208
圖表 97 影響高速鐵路調度安全的設備因素 208
圖表 98 影響高速鐵路調度安全的環境因素 210
圖表 99 影響高速鐵路調度安全的管理因素 211
圖表 100 高速鐵路防災安全監控系統總體結構圖 221
圖表 101 線級防災安全監控系統結構圖 222
圖表 102 線級系統與相關系統的互連 223
圖表 103 高速鐵路防災安全監控系統網絡構成 224
圖表 104 高速鐵路防災安全監控系統邏輯結構圖 225
圖表 105 高速鐵路防災安全監控系統信息流程圖 226
圖表 106 風監測子系統報警限速 229
圖表 107 雨監測子系統報警限速 230
圖表 108 城市形態與城市規模對照表 240
圖表 109 高鐵站區“三圈層”結構圖 245
圖表 110 各圈層功能與用地類型關聯性 248
圖表 111 各圈層特征分析 249
圖表 112 各圈層作用與規劃重點 250
圖表 113 新橫濱站周邊地區用地規劃圖 253
圖表 114 高速鐵路車站商業資源 262
圖表 115 某局部分高鐵車站商業開發情況表 268
圖表 116 國內外高鐵站區發展情況表 272
圖表 117 大連勝利廣場平面示意圖 273
圖表 118 徐州高速鐵路站點 275
圖表 119 日本京都火車站建筑空間示意圖 276
圖表 120 日本京都火車站購物中心示意圖 278
圖表 121 京都火車站步行街示意圖 278
圖表 122 長沙新火車站建筑及廣場效果圖 279
圖表 123 德國慕尼黑火車站內部商業空間示意圖 280
圖表 124 商業設施建議 281
圖表 125 京港客運專線建設進度情況統計 289
圖表 126 京哈客運專線建設進度情況統計 291
圖表 127 杭福深客運專線建設進度情況統計 293
圖表 128 徐蘭客運專線建設進度情況統計 296
圖表 129 青太客運專線線路建設進度情況統計 302
圖表 130 滬漢蓉客運專線建設進度情況 305
圖表 131 長江三角洲地區城際鐵路網規劃圖 318
圖表 132 成渝經濟圈城際客運系統圖 325
圖表 133 關中城市群城際鐵路網劃定展示圖 331
圖表 134 2010-2015年中國交通運輸行業完成固定資產投資規模情況 333
圖表 135 2014年中國交通運輸行業旅客運輸完成情況表 333
圖表 136 2014年中國交通運輸行業貨物運輸完成情況表 333
圖表 137 高鐵對城市內外部交通影響抽象結構圖 334
圖表 138 高鐵客運與航空客運的優劣勢比較 335
圖表 139 高鐵與民航的優劣勢對比 335
圖表 140 航空客運與高鐵客運之比較 336
圖表 141 不同價位條件下高鐵對民航市場影響估計情況 336
圖表 142 不同航程下高鐵與航空的市場占有率情況 337
圖表 143 受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布圖 339
圖表 144 各運距受高鐵影響旅客占國內航線總量比重 340
圖表 145 受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統計 341
圖表 146 航空業各年客運量和收入減少規模趨勢圖 343
圖表 147 各年度被分流而減少的旅客量和收入比重 343
圖表 148 各航空公司在各年度受高鐵分流的旅客量 344
圖表 149 各航空公司受高鐵影響減少的收入 345
圖表 150 各航空公司預計累計受高鐵分流的旅客量 345
圖表 151 各航空公司預計累計受高鐵影響減少的收入 346
圖表 152 2010-2014年各上市機場受高鐵分流的旅客比重 347
圖表 153 各上市機場累計收高鐵分流的旅客量比重 347
圖表 154 鐵路動車組與公路客運優劣勢對比 349
圖表 155 鐵路客運與公路客運運營方式比較 351
圖表 156 中國鐵路貨運密度遠大于其他國家 357
圖表 157 鐵路貨運周轉量增幅低于公路和GDP增速 358
圖表 158 高鐵建成將釋放部分繁忙路段的運力 359
圖表 159 京滬高鐵規劃旅客列車對數 360
圖表 160 各條線路鐵路貨運能力釋放比例的測算 361
圖表 161 中國中鐵股份有限公司主營業務情況 364
圖表 162 2015年中國中鐵股份有限公司分產品情況表 366
圖表 163 2015年中國中鐵股份有限公司分產品結構情況 366
圖表 164 2015年中國中鐵股份有限公司分地區情況表 366
圖表 165 2012-2015年中國中鐵股份有限公司收入與利潤統計 367
圖表 166 中國中鐵股份有限公司高鐵工程情況表 367
圖表 167 2015年中國中鐵股份有限公司施工動向 367
圖表 168 2015年中國鐵建股份有限公司分產品情況表 371
圖表 169 2015年中國中鐵股份有限公司分產品結構情況 371
圖表 170 2012-2015年中國鐵建股份有限公司收入與利潤統計 371
圖表 171 2012-2015年中國鐵建股份有限公司資產與負債統計 372
圖表 172 中國鐵建股份有限公司高鐵工程情況表 372
圖表 173 2015年中國鐵建股份有限公司分地區情況表 372
圖表 174 上海隧道工程股份有限公司資質情況表 374
圖表 175 2015年上海隧道工程股份有限公司分行業情況表 375
圖表 176 2015年中國上海隧道工程股份有限公司分行業結構圖 375
圖表 177 2015年上海隧道工程股份有限公司分地區情況表 376
圖表 178 2011-2015年上海隧道工程股份有限公司收入及利潤統計 376
圖表 179 中鐵二局股份有限公司業務情況表 379
圖表 180 中鐵二局股份有限公司資質情況表 380
圖表 181 2015年中鐵二局股份有限公司分產品情況表 380
圖表 182 2015年中鐵二局股份有限公司分產品結構情況 381
圖表 183 2012-2015年中鐵二局股份有限公司收入與利潤統計 381
圖表 184 2012-2015年中鐵二局股份有限公司資產與負債統計 381
圖表 185 2015年中鐵二局股份有限公司分地區情況表 382
圖表 186 中鐵二局股份有限公司高鐵工程情況表 382
圖表 187 2015年中國建筑股份有限公司分行業情況表 386
圖表 188 2015年中國建筑股份有限公司分行業結構圖 386
圖表 189 2015年中國建筑股份有限公司分地區情況表 387
圖表 190 2011-2015年中國建筑股份有限公司收入及利潤統計 387
圖表 191 中國建筑股份有限公司高鐵工程情況表 387
圖表 192 中交路橋建設有限公司資質情況表 390
圖表 193 中交路橋建設有限公司高鐵工程情況表 390
圖表 194 上海建工集團股份有限公司業務情況表 392
圖表 195 2015年上海建工集團股份有限公司分行業情況表 393
圖表 196 2015年上海建工集團股份有限公司分行業結構圖 394
圖表 197 2015年上海建工集團股份有限公司分地區情況表 394
圖表 198 2011-2015年上海建工集團股份有限公司收入及利潤統計 394
圖表 199 中國交通建設股份有限公司資質情況表 397
圖表 200 2015年中國交通建設股份有限公司分行業情況表 397
圖表 201 2015年中國交通建設股份有限公司分行業結構圖 398
圖表 202 2015年中國交通建設股份有限公司分地區情況表 398
圖表 203 2011-2015年中國交通建設股份有限公司收入及利潤統計 398
圖表 204 2015年中國上海浦東路橋建設股份有限公司分行業情況表 400
圖表 205 2015年上海浦東路橋建設股份有限公司分行業結構圖 401
圖表 206 2015年上海浦東路橋建設股份有限公司分地區情況表 401
圖表 207 2011-2015年上海浦東路橋建設股份有限公司收入及利潤統計 401
圖表 208 2015年中國中車股份有限公司分產品情況表 406
圖表 209 2015年中國中車股份有限公司業務結構情況 406
圖表 210 2011-2015年中國中車股份有限公司收入及利潤統計 406
圖表 211 2015年中國中車股份有限公司收入分地區情況表 407
圖表 212 長春軌道客車股份有限公司基本情況 408
圖表 213 2013-2014年長春軌道客車股份有限公司經營情況 409
圖表 214 唐山軌道客車有限責任公司基本情況 411
圖表 215 唐山軌道客車有限責任公司產品系列表 412
圖表 216 唐山軌道客車有限責任公司動車組系列示意圖 413
圖表 217 2013-2014年唐山軌道客車有限責任公司經營情況 414
圖表 218 南車青島四方機車車輛股份有限公司基本情況 415
圖表 219 南車青島四方機車車輛股份有限公司產業與產品分類表 416
圖表 220 南車青島四方機車車輛股份有限公司高速動車示意圖 416
圖表 221 2013-2014南車青島四方機車車輛股份有限公司經營情況 417
圖表 222 南車株洲電力機車有限公司基本情況 419
圖表 223 南車株洲電力機車有限公司產業與產品分類表 419
圖表 224 南車株洲電力機車有限公司電動車組示意圖 419
圖表 225 2013-2014南車株洲電力機車有限公司經營情況 421
圖表 226 青島特銳德電氣股份有限公司產品分類表 423
圖表 227 2015島特銳德電氣股份有限公司分產品情況表 424
圖表 228 2015青島特銳德電氣股份有限公司業務結構情況 424
圖表 229 2009-2015青島特銳德電氣股份有限公司收入及利潤統計 425
圖表 230 株洲時代新材料科技股份有限公司產品分類表 426
圖表 231 2015年株洲時代新材料科技股份有限公司分產品情況表 428
圖表 232 2015年株洲時代新材料科技股份有限公司業務結構情況 429
圖表 233 2009-2015年株洲時代新材料科技股份有限公司收入及利潤統計 429
圖表 234 晉億實業股份有限公司產品分類表 432
圖表 235 晉億實業股份有限公司產品分類示意圖 433
圖表 236 2015年晉億實業股份有限公司分行業情況表 434
圖表 237 2015年晉億實業股份有限公司業務結構情況 434
圖表 238 2009-2015年晉億實業股份有限公司收入及利潤統計 434
圖表 239 太原重工股份有限公司產品分類示意圖 437
圖表 240 2015年太原重工股份有限公司分產品情況表 438
圖表 241 2015年太原重工股份有限公司業務結構情況 439
圖表 242 2015年太原重工股份有限公司收入分地區情況表 439
圖表 243 2009-2015年太原重工股份有限公司收入及利潤統計 439
圖表 244 河南輝煌科技股份有限公司產品分類表 441
圖表 245 河南輝煌科技股份有限公司項目研發情況 442
圖表 246 2015年河南輝煌科技股份有限公司主營業務分產品情況表 444
圖表 247 2015年河南輝煌科技股份有限公司業務結構情況 444
圖表 248 2010-2015年河南輝煌科技股份有限公司收入及利潤統計 445
圖表 249 2014年河南輝煌科技股份有限公司專利授權情況表 445
圖表 250 2014年河南輝煌科技股份有限公司專利受理情況表 446
圖表 251 北京世紀瑞爾技術股份有限公司產品分類表 447
圖表 252 北京世紀瑞爾技術股份有限公司產品圖示 448
圖表 253 2015年北京世紀瑞爾技術股份有限公司主營業務分行業情況表 450
圖表 254 2015年北京世紀瑞爾技術股份有限公司業務結構情況 451
圖表 255 2010-2015年北京世紀瑞爾技術股份有限公司收入及利潤統計 451
圖表 256 北京世紀瑞爾技術股份有限公司系統與解決方案分類表 452
圖表 257 2014年北京世紀瑞爾技術股份有限公司專利情況表 452
圖表 258 深圳市賽為智能股份有限公司多元化發展方向 453
圖表 259 深圳市賽為智能股份有限公司產品分類表 454
圖表 260 深圳市賽為智能股份有限公司產品圖示 454
圖表 261 2015年深圳市賽為智能股份有限公司各研發項目情況 455
圖表 262 2015年深圳市賽為智能股份有限公司主營業務分產品情況表 456
圖表 263 2010-2015年深圳市賽為智能股份有限公司收入及利潤統計 457
圖表 264 北京鼎漢技術股份有限公司產品分類表 460
圖表 265 北京鼎漢技術股份有限公司產品圖示 461
圖表 266 2014北京鼎漢技術股份有限公司獲得專利情況 462
圖表 267 2015年北京鼎漢技術股份有限公司主營業務分產品情況表 462
圖表 268 2015年北京鼎漢技術股份有限公司業務結構情況 463
圖表 269 2010-2015年北京鼎漢技術股份有限公司收入及利潤統計 463
圖表 270 北京鼎漢技術股份有限公司解決方案分類表 464
圖表 271 深圳市遠望谷信息技術股份有限公司產品分類表 466
圖表 272 2015年深圳市遠望谷信息技術股份有限公司主營業務分產品情況表 468
圖表 273 2015年深圳市遠望谷信息技術股份有限公司業務結構情況 469
圖表 274 2010-2015年深圳市遠望谷信息技術股份有限公司收入及利潤統計 469
圖表 275 深圳市遠望谷信息技術股份有限公司解決方案分類表 470
圖表 276 浙江浙大網新科技股份有限公司產品分類表 474
圖表 277 2015年浙江浙大網新科技股份有限公司主營業務分行業情況表 475
圖表 278 2015年浙江浙大網新科技股份有限公司業務結構情況 475
圖表 279 2010-2015年浙江浙大網新科技股份有限公司收入及利潤統計 475
圖表 280 浙江浙大網新科技股份有限公司解決方案分類表 476
圖表 281 北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司產品分類表 480
圖表 282 北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司產品圖示 480
圖表 283 2015年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司主營業務分產品情況表 481
圖表 284 2015年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司業務結構情況 481
圖表 285 2010-2015年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司收入及利潤統計 481
圖表 286 北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司解決方案分類表 482
圖表 287 2014年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司專利情況 483
圖表 288 同方股份有限公司產品分類表 485
圖表 289 2015年同方股份有限公司主營業務分產品情況表 487
圖表 290 2015年同方股份有限公司業務結構情況 487
圖表 291 2010-2015年同方股份有限公司收入及利潤統計 487
圖表 292 北京國鐵華晨通信信息技術有限公司產品分類表 489
圖表 293 北京國鐵華晨通信信息技術有限公司資質圖示 490
圖表 294 廣州廣電運通金融電子股份有限公司產品分類表 496
圖表 295 廣州廣電運通金融電子股份有限公司產品圖示 497
圖表 296 2015年廣州廣電運通金融電子股份有限公司主營業務分產品情況表 498
圖表 297 2015年廣州廣電運通金融電子股份有限公司業務結構情況 499
圖表 298 2010-2015年廣州廣電運通金融電子股份有限公司收入及利潤統計 499
圖表 299 廣州廣電運通金融電子股份有限公司解決方案分類表 500
圖表 300 目前與期望的高鐵“部省合資”投融資模式 524
圖表 301 GBP融資模式結構示意圖 535
圖表 302 臺灣高速鐵路BOT方案結構簡圖 538
圖表 303 TBT融資路線圖 540

前言
我國高速鐵路發展起步雖晚，但發展最快。我國鐵路通過技術創新，在高速鐵路的工務工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運營管理、安全監控、系統集成等技術領域，形成了具有中國特色的高鐵技術體系，總體技術水平進入世界先進行列。

2015年，中國高速鐵路投資規模達到6700億元。到2015年底，全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，居世界第二位。其中，高鐵運營里程超過1.9萬公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%以上。

隨著國內高鐵建設的不確定性隱現，投資海外高鐵市場被寄予了越來越多的厚望。中國高鐵“走出去”已是一個長期的國家戰略，國內的晉億實業、時代新材等一些細分領域龍頭擁有全部或部分進入海外市場的認證。目前，中國與泰國、老撾、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國的主管部門以及部分國外鐵路設備企業分別簽署了高鐵合作協議，中國現已獲得沙特、委內瑞拉和土耳其高鐵項目，中國高鐵海外市場正在加速壯大。截至目前，全球投入運營的高速鐵路近1.4萬公里，分布在全球17個國家和地區，全球有超一半里程的高速鐵路由中國運營。目前，中國高鐵“走出去”戰略主要方式為高鐵設備的輸出、高鐵技術的輸出及建造人才的輸出，未來將趨向于高鐵領域全面合作。在中國大建高鐵的示范作用下，中國高鐵標準性能的可靠性已獲得越來越多的國家認可和接受，未來中國海外高鐵投資市場巨大。

隨著中國多條高鐵項目建成通車，東、中部地區已經漸次進入“高鐵時代”。中國將高鐵作為優先發展的戰略性新興產業，“十二五”期間國家將在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度。國家鐵路局發布《鐵路“十三五”發展規劃征求意見稿》，高速鐵路網基本覆蓋50萬人口以上的城市、90%地級行政中心。要基本實現國家、區域中心城市1至8小時高速通達圈；相鄰大中城市1至4小時快速交通圈；城市群內0.5小時至2小時通勤圈。至2020年末，中國高速鐵路里程要達到3萬公里。

訂閱《2016-2021年中國高鐵行業運營前景調查及投融資戰略研究報告》
服務熱線：400-666-1917(全國免費服務熱線，貼心服務)
本文地址：//www.askci.com/reports/2016/03/31/1685w44g.shtml

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高鐵行業研究報告價值

本研究報告由中商顧問咨詢服務集團制作出品，是您全面深入了解高鐵行業發展狀況及投資機會的最佳參考工具。中商顧問咨詢服務集團是國內領先的研究與咨詢服務機構，經歷十余年發展積累，中商顧問咨詢服務集團已經構建了包括自有調查網絡、專業調查公司、政府部門、行業協會等在內的多渠道、多層面的數據來源；建立了包括國際國內上百個行業的千萬級數據庫；形成了數十種專業分析模型和研究方法；擁有三百多名專業的行業分析師和咨詢顧問。這些都是中商顧問咨詢服務集團產品和服務專業性的有效保證。目前中商顧問咨詢服務集團業務范圍主要覆蓋了細分產業市場研究、項目可行性研究、市場調研、企業IPO上市整體解決方案、專項市場解決方案、產業規劃咨詢、產業園區規劃咨詢、產業園區運營管理咨詢、政府招商促進、企業發展戰略規劃、營銷咨詢、管理咨詢等，以及為滿足企業學習和提升經營能力的世界級經營管理智慧，我們已經成為一家多層次、多維度的綜合性咨詢服務機構。十余年來，中商已經為數萬家包括政府機構、銀行、研究所、行業協會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內的單位提供了專業咨詢、市場調研及研究報告服務，并得到客戶的廣泛認可。

高鐵行業研究要點

高鐵行業有多大市場規模？競爭狀況如何？投資價值在哪里？
市場細分和企業定位是否準確？主要客戶群在哪里？營銷模式有哪些？
您與競爭對手企業的差距在哪里？競爭對手的戰略布署在哪里？
保持領先或者超越對手的戰略和戰術有哪些？會有哪些優劣勢和挑戰？
高鐵行業的最新變化趨勢有哪些？市場有哪些新的發展機遇與投資機會？
高鐵行業發展大趨勢是什么？您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業利潤？
高鐵行業內的成功關鍵要素、盈利模式、進入門檻、退出機制、成功案例……

數據支持

權威數據：國家統計局、工信部、發改委、商務部、海關總署、國家信息中心、國家稅務總局、國家工商總局、國務院發展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業協會、行業研究所、海內外上萬種專業刊物。

中商自主研發數據庫：CI情報通、中商細分行業數據庫、中商上市公司數據庫、中商非上市企業數據庫、宏觀經濟數據庫、區域經濟數據庫、產品產銷數據庫、產品進出口數據庫。中商是業內真正有自建數據庫的研究咨詢機構，歡迎實地考查見證。

國際知名研究機構或商用數據庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavio Analysis、Gartenr等。

一手數據：遍布全國31個省市及香港的專家顧問網絡，涉及政府統計部門、統計機構、生產廠商、地方主管部門、行業協地等。在中國，中商顧問咨詢服務集團擁有最大的數據搜集網絡，在研究項目最多的一線城市設立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區。

研發流程

步驟1:設立研究小組，確定研究內容

針對目標，設立由產業市場研究專家、行業資深專家、戰略咨詢師和相關產業協會協作專家組成項目研究小組，碩士以上學歷研究員擔任小組成員，共同確定該產業市場研究內容。

步驟2：市場調查，獲取第一手資料

訪問有關政府主管部門、相關行業協會、公司銷售人員與技術人員等；

實地調查各大廠家、運營商、經銷商與最終用戶。

步驟3：中商產業研究院充分收集利用以下信息資源

報紙、雜志與期刊(中商產業研究院的期刊收集量達1800多種)；

國內、國際行業協會出版物；

各種會議資料；

中國及外國政府出版物(統計數字、年鑒、計劃等)；

專業數據庫(中商產業研究院建立了5000多個細分行業的數據庫，規模最全)；

企業內部刊物與宣傳資料。

步驟4：核實來自各種信息源的信息

各種信息源之間相互核實；

同相關產業專家與銷售人員核實；

同有關政府主管部門核實。

步驟5：進行數據建模、市場分析并起草初步研究報告

步驟6：核實檢查初步研究報告

與有關政府部門、行業協會專家及生產廠家的銷售人員核實初步研究結果。專家訪談、企業家審閱并提出修改意見與建議。

步驟7：撰寫完成最終研究報告

該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結與提煉，分析師系統分析并撰寫最終報告（對行業盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統分析并完成報告）。

步驟8：提供完善的售后服務

對用戶提出有關該報告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關該行業的各種專題進行深入調查和項目咨詢。

中商影響力

中商顧問咨詢集團是中國擁有研究人員數量最多，規模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構之一。中商始終堅持研究的獨立性和公正性，其研究結論、調研數據及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業采用。同時，中商的研究結論、調研數據及分析觀點也大量被國家政府部門及商業門戶網站轉載，如中央電視臺、鳳凰衛視、深圳衛視、新浪財經、中國經濟信息網、商務部、發改委、國務院發展研究中心(國研網)等。