中國過去十幾年來在經濟增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎設施尤其是交通基礎設施的發展。2013年底，我國高速公路總里程達104468公里。2014年，我國交通部門主動服務國家戰略，加大固定資產投資，全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元。全年新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里。
　　從我國高速公路地區分布情況看，東、中、西各地區高速公路總量以及所占比重都存在明顯的差異。盡管西部地區地廣人稀，經濟不夠發達，但戰略地位十分重要，高速公路效益也遠遠大于東部，在西部建設連接中心城市的高級公路通道是很有必要的，也是形成全國統一路網不可缺少的。目前，除西藏外，西部所有省區都有了高速公路。
　　陜西省高速公路高速發展。陜西省2014年內建成降帳至法門寺、咸陽至旬邑等項目，通車總里程達到4473公里，通達全省93各縣，陜西全省干線公路新改建2000公里，農村公路新改建10000公里。甘肅省高速公里發展亦較快。2014年甘肅省完成交通固定資產投資604億元，建成成縣至武都、瓜州至敦煌、臨夏至合作3條高速公路300公里，結束了甘南藏區沒有高速公路的歷史，全省所有市州和48個縣區通了高速公路。2014年，新疆共有阿克蘇喀什等6條高速公路建成通車，總通車里程1588公里。至此，新疆高速公路通車里程達到4312公里，高速公路網骨架基本形成。2014年青海新增公路里程2587公里，其中高速公路490公里，二級公路560公里；青海省公路通車總里程達到72703公里，高速公路（含一級公路）達到2090公里，二級及以上公路達到8716公里。
　　由于地方財政普遍拮據，資金壓力大、融資渠道單一成為西北交通建設的瓶頸和桎梏。在此背景下，銀團貸款模式打破了西北交通建設的資金困局。銀團貸款模式若能廣泛推廣，交通建設資金將會有穩定保障。
　　我國高速公路業正處在產業的擴張期，高速公路行業正面臨著持續繁榮的契機。國家政策的扶植是高速公路發展的首要因素，穩定的行業背景為高速公路投資提供了穩定的投資回報。
　　發布的《2016-2020年西北地區高速公路行業投資分析及前景預測報告》共八章。首先分析了中國高速公路的發展概況，接著介紹了國家高速公路網的規劃情況。然后具體闡述了陜西省、甘肅省、新疆自治區、青海省四個地區的高速公路建設情況，最后分析了西北地區高速公路行業的投融資情況、存在風險和未來發展趨勢。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心、中國公路建設行業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對西北地區高速公路行業有個系統深入的了解、或者想投資西北地區高速公路行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

?本報告所有內容受法律保護，中華人民共和國涉外調查許可證：國統涉外證字第1454號。 本報告由中商產業研究院出品，報告版權歸中商產業研究院所有。本報告是中商產業研究院的研究與統計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內部使用。未獲得中商產業研究院書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中商產業研究院有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯系本網站，以便獲得全程優質完善服務。 本報告目錄與內容系中商產業研究院原創，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。 在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實力的主要方法。