作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱城市交通的主動脈。
　　北京是一個超大型城市，北京市機動車數量增長快速，交通建設和管理面臨嚴峻挑戰。為有效緩解交通壓力，北京市高度重視軌道交通建設，城市軌道交通建設速度和發展成就令人矚目。
　　北京是全國最早建設軌道交通的城市。始建于1965年7月，1969年10月建成通車的地鐵一號線是中國第一條軌道交通線路。2000年之前，北京的軌道交通運行里程僅有114公里。進入21世紀以來，為迎接2008北京奧運會，北京市進一步加快軌道交通建設，逐步完善城市軌道交通網，著力建立一個以公共運輸網絡為主體、以快速軌道交通為骨干、與城市發展進程相適應的現代化城市綜合交通體系。
　　2013年底，北京市軌道交通運營里程達465公里，在公共客運分擔出行量中占到44.8%。2014年12月28日，北京市再開通4條地鐵新線，包括地鐵6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段，總里程62.2公里，共設43座車站。2014北京最新地鐵線路圖線路家族增至18條，2014北京最新地鐵線路圖的總里程達到527公里，同比增長13.3%，車站將增至320座，運營規模和運營效率在世界大城市中名列前茅。
　　隨著城市化建設步伐的加快，北京市中心城不斷向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，北京市軌道交通投資政策已放開，政府大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。軌道交通建設、軌道交通設備制造、軌道交通沿線商業開發等領域都具有良好發展前景。目前，北京市有計劃對市區軌道交通網進行加密，預計到2020年北京軌道交通線路將達到1000公里左右，隨之投融資也將追加1500億，達到5000億元左右。
　　發布的《2016-2020年北京軌道交通行業投資分析及前景預測報告》共十一章。首先介紹了城市軌道交通的定義、分類、經濟特點、系統模式、與經濟發展的聯系等，接著系統分析了國際國內城市軌道交通行業和北京市軌道交通行業的現狀，然后分別介紹了北京地鐵、北京輕軌的發展。隨后，報告對北京軌道交通行業做了區域城際發展分析、運營管理分析、經濟效應分析、設備發展分析和投融資分析，最后分析了北京市軌道交通行業的未來前景。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心、中國城市軌道交通協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對北京軌道交通行業有個系統深入的了解、或者想投資北京軌道交通行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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