汽車鍛件是汽車制造業中的基礎安全件,曲軸、前軸、平衡軸、凸輪軸、半軸、十字軸、連桿、齒輪、同步齒環、轉向臂、轉向節、等速萬向節、搖臂、拔叉、爪極等鍛件廣泛運用于商用車的動力部分、行駛部分、懸架部分,從工藝零件號看,一輛商用車鍛件需求種類少則幾十種,多則百余種。前期有數據表明,一輛重卡工藝需求鍛件1t左右。近年來,雖然重卡在輕型量化發展趨勢下單車鍛件含量總體有所下降,但鍛件對商用車的支撐作用仍無可替代。
全國目前約有鍛造骨干企業460多家,其中不乏大產能的企業,但是部分項目的產能沒有得到釋放,平均產量較低;行業設備數量多,但先進設備所占比例小,特別是高精、高效專用設備更少,缺乏具有國際競爭力的大型企業。這種狀態正在改善,平均規模正逐步增大。
目前我國汽車鍛件企業主要供給國內市場,也有一部分供給海外市場。我國汽車鍛件產量與汽車行業的產銷狀況息息相關,在我國汽車產業迅猛發展的帶動下產量持續增長,而近幾年汽車行業產銷量增速放緩及強力推行汽車“輕量化”等因素影響,我國汽車鍛件產量于2010年沖頂后連續兩年下降,之后產量增幅放緩。2014年,我國汽車鍛件的產量為438萬噸。
對于汽車行業而言,未來的發展趨勢是逐漸放緩,像過去那樣的迅猛增長之勢已經不太可能出現了,而汽車“輕量化”趨勢將持續,商用車產銷量的不樂觀以及卡車產能過剩等因素將會讓鍛件生產企業的增長點發生到轎車。
同時,隨著汽車產銷量的增速的持續放緩,鍛件生產企業未來的供給重心將會從量轉到質的突破,鍛件生產技術得到提高以及發達國家制造業向中國的進一步轉移,未來我國汽車鍛件出口規模也將持續增長,國務院印發《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》將利好商用車發展。中商產業研究院預測,未來幾年我國汽車鍛件產量將保持低速增長態勢,到2020年將超過520萬噸。
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