為了全面而準確地反映民用飛機制造產業的發展現狀以及未來趨勢,中商情報網推出本報告在大量周密的市場調研基礎上,主要依據中國國家統計局、國家海關總署、相關行業協會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料。對我國民用飛機制造業現狀、民用飛機制造市場供需狀況、民用飛機制造產業鏈現狀、民用飛機制造重點企業狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析,著重對民用飛機制造市場發展動向作了詳盡深入的分析,并根據行業的發展軌跡對未來的發展前景與趨勢作了審慎的判斷,為民用飛機制造產業投資者尋找新的投資機會。為企業了解民用飛機制造業、投資該領域提供決策參考依據。
第一章 飛機制造
第一節 飛機概述
一、 飛機的定義
二、 起飛原理
三、 飛機分類
第二節 主要型號
一、 波音公司主要型號
二、 空中客車主要型號
第三節 飛機其它相關概述
一、 飛機的結構
二、 飛機操縱裝置
三、 飛機特點分析
第二章 2013-2014年全球民用飛機產業運行動態分析
第一節 2013-2014年全球通用航空飛機發展現狀
一、 全球通用航空飛機出貨量情況
二、 全球通用航空飛機交付金額分析
三、 全球通用航空飛機區域分布狀況
四、 美國通用航空飛機出貨情況分析
第二節 全球民用飛機競爭格局分析
一、 干線飛機領域
二、 支線飛機領域
三、 通用飛機領域
第三節 法國圖盧茲航空谷產業集群
一、 產業集群簡析
二、 產業鏈企業分布
第四節 2015-2020年世界民用飛機制造行業發展
趨勢分析
一、 波音公司的
預測
二、 巴西航空工業公司的預測
三、 世界大飛機市場預測
第三章 2013-2014年全球飛機廠商競爭力分析
第一節 空中客車公司
一、 公司基本情況
二、 運營及訂單
三、 企業競爭優勢分析
第二節 波音公司
一、 公司基本情況
二、 運營及訂單
三、 企業競爭優勢分析
第三節 龐巴迪公司
一、 公司簡介
二、 公司運營及訂單
三、 龐巴迪將提高Global商用飛機產量
四、 龐巴迪公司競爭優勢分析
第四節 巴西航空工業公司
一、 企業簡介
二、 公司運營及訂單
三、 公司競爭優勢分析
第四章 2013-2014年中國民用飛機產業運行環境分析
第一節 2013-2014年中國宏觀經濟環境分析
一、 中國GDP分析
二、 中國消費價格指數
三、 城鄉居民收入分析
四、 中國社會消費品
零售總額
五、 全社會固定資產
投資分析
六、 進出口總額及增長率分析
第二節 2013-2014年中國民用飛機產業政策環境分析
一、 民航工業相關政策概述
二、 《關于加快通用航空發展的措施》
三、 《低空空域管理改革指導意見》
四、 大飛機產業發展的財政支持政策
五、 民用飛機標準分析
第三節 2013-2014年中國民用飛機產業社會環境分析
一、 中國人口結構情況分析
二、 消費結構升級帶動居民乘坐飛機出行
三、 城市化進程加快帶來航空
運輸消費增加
四、
旅游業快速發展為航空運輸帶來更多客源
第四節 2013-2014年中國
民用航空發展狀況
一、 中國民用航空發展狀況
二、 中國通用航空飛行時間
三、 中國主要航空公司飛機數量統計
第五章 2013-2014年中國大飛機研制及規劃分析
第一節 2013-2014年中國航空工業布局
一、 中國航空工業布局
二、 一二航整合后布局
第二節 2013-2014年大飛機項目意義
一、 大飛機項目反映國家戰略
二、 大飛機項目發展國防意義
三、 促進經濟發展
技術升級
四、 大飛機項目經濟效益
第三節 2013-2014年大飛機技術背景
一、 運10
二、 麥道合作項目
三、 轉包生產
四、 空客A320項目
五、 ARJ21項目及中航商飛
第四節 2013-2014年大飛機項目現實可行性
一、 波音和空客發展史
二、 巴西航空經驗
三、 日本民機經驗
四、 先進國家大型民機發展經驗
第五節 大飛機項目產業鏈分析
一、 項目分工和產業鏈拆分
二、 機體部分-國內制造優勢
三、 機載系統-趨勢催生資源整合
四、 大推力發動機-軍用整機+零部件
五、 飛機材料--復合材料成為焦點
第六節 2013-2014年大飛機項目體制改革
一、 中國航空工業體制
二、 航空工業產業布局調整
第七節 大飛機C919
一、 研發規劃
二、 目標市場
三、 技術參數
四、 競爭優勢
五、 邁開第一步
第八節 2013-2014年中國商飛調研分析
一、 國家高度重視
二、 一二航資產整合
第九節 2015-2020年國產大飛機
前景預測分析
一、 國產大飛機欲售百架
二、 國產大飛機2016年將年產20架
三、 國產大飛機新加坡亮相2014年首飛
第十節 2015-2020年“大飛機”機遇及挑戰分析
一、 中國發展“大飛機”機遇與條件
二、 中國發展“大飛機”面臨挑戰
三、 先進國家經驗對我們的啟示
第六章 2013-2014年中國飛機制造與修理業運行經濟指標監測與分析
第一節 2013-2014年中國飛機制造與修理
行業數據統計與監測分析
一、 中國飛機制造與修理行業企業數量增長分析
二、 中國飛機制造與修理行業從業人數調查分析
三、 中國飛機制造與修理行業總銷售收入分析
四、 中國飛機制造與修理行業利潤總額分析
五、 中國飛機制造與修理行業資產總額分析
第二節 2013-2014年中國飛機制造與修理行業總體運行情況
一、 中國飛機制造與修理行業從業人員統計
二、 中國飛機制造與修理行業工業總產值分析
三、 中國飛機制造與修理行業銷售收入分析
四、 中國飛機制造與修理行業利潤總額分析
五、 中國飛機制造與修理行業出口交貨值分析
第三節 2013-2014年中國飛機制造與修理行業投資狀況監測
一、 中國飛機制造與修理行業投資概況
二、 中國飛機制造與修理行業新增投資
第七章 2013-2014年中國客運飛機進出口數據分析
第一節 2013-2014年中國客運飛機(88024010)進口統計情況
一、 中國客運飛機進口量統計
二、 中國客運飛機進口金額統計
第二節 2013-2014年中國客運飛機出口統計情況
一、 中國客運飛機出口量統計
二、 中國客運飛機出口金額統計
第三節 2013-2014年中國客運飛機進出口均價分析
第四節 2013-2014年中國客運飛機進出口國家及地區分析
一、 進口國家及地區分析
二、 出口國家及地區分析
第八章 2013-2014年中國直升機市場進出口數據統計分析
第一節 2013-2014年中國空載重量不超過2噸的直升機(88021100)進出口分析
一、 中國空載重量不超過2噸的直升機進口情況
二、 中國空載重量不超過2噸的直升機出口情況
三、 中國空載重量不超過2噸的直升機進出口均價
四、 中國空載重量不超過2噸的直升機進出口國家及地區分析
第二節 2013-2014年中國2噸
<空載重量≤7噸的直升機(88021210)進出口分析
一、 中國2噸<空載重量≤7噸的直升機進口情況
二、 中國2噸<空載重量≤7噸的直升機出口情況
三、 中國2噸<空載重量≤7噸的直升機進出口均價分析
四、 中國2噸<空載重量≤7噸的直升機進出口國家及地區分析
第三節 2013-2014年中國空載重量
>7噸的直升機(88021220)進出口分析
一、 中國空載重量>7噸的直升機進口情況
二、 中國空載重量>7噸的直升機出口情況
三、 中國空載重量>7噸的直升機進出口均價分析
四、 中國空載重量>7噸的直升機進出口國家及地區分析
第九章 2013-2014年中國支線飛機市場動態分析
第一節 2013-2014年中國支線飛機制造
一、 中國支線飛機制造概況
二、 中國支線飛機產品競爭力
三、 市場競爭動態
四、 全球支線飛機對比深度分析
五、 國內潛在消費市場分析
第二節 ARJ21
一、 中航商飛
二、 ARJ-21系統提供商
三、 ARJ21競爭力
四、 ARJ21訂單分析
第三節 新舟60
一、 新舟60概況
二、 研制過程
三、 設計特點
四、 技術數據
五、 新舟60訂單分析
六、 新舟60正式商業運營
第十章 2013-2014年中國直升飛機市場分析
第一節 全球直升機產業發展歷史
一、 第一代直升機機型及特點
二、 第二代直升機機型及特點
三、 第三代直升機機型及特點
四、 現代直升機機型及特點
第二節 全球直升機市場現狀
一、 全球直升機保有量
二、 全球直升機應用領域及趨勢
三、 全球直升機制造商格局分析
四、 -2017年直升機需求預測
第三節 中國直升機產業發展歷史
一、 整合仿制階段
二、 艱難探索階段
三、 系列發展階段
四、 跨越發展階段
五、 創新發展階段
第四節 國內直升飛機現狀分析
一、 國內直升機應用領域分析
二、 國內直升飛機保有量
三、 抗震救災直升機現狀
四、 國內外直升機技術水平的差距
五、 加快中國直升機產業發展對策
六、 中國民用直升機產業前景分析
七、 直升機產業展望
第五節 中國直升機機型分析
一、 直5(Z-5)
二、 直6(Z-6)
三、 直7(Z-7)
四、 直8(Z-8)
五、 直9(Z-9)
六、 武直10(WZ-10)
七、 直11(Z-11)
八、 EC120直升機
九、 AC311直升機
第六節 2013-2014年直升機市場動態
一、 中法聯合研制Z15中型直升機首飛
二、 V750無人直升機首次亮相珠海航展
三、 中國AC311直升機首飛成功
四、 民用直升機總裝基地投產
第十一章 中國飛機潛在需求分析
第一節 2013-2014年航空運輸情況分析
一、 航空運輸客運量分析
二、 航空運輸貨運量分析
第二節 2013-2014年接收飛機情況
一、 國內飛機接收數量分析
二、 國內飛機接收數量分析
三、 中國擬購飛機數量分析
四、 ARJ21新支線飛機將交付
第三節 -2029年飛機需求預測分析
一、 南航5年內在
海南投入飛機將超過50架
二、 空客公司向中國交付飛機超百架
三、 空客公司對未來20年飛機制造業充滿信心
四、 波音公司預測中國未來二十年需3770架飛機
五、 -2029年中國飛機市場容量預測分析
第十二章 2013-2014年中國飛機制造企業體系
第一節 中國航空工業集團公司
一、 企業概況
二、 公司業績分析
三、 通用飛機產品系列
四、 直升機產品系列
第二節 中國商飛公司
一、 企業概況
二、 公司總體發展情況
三、 商飛公司三個中心建設情況
第十三章 中國飛機制造相關企業競爭力分析
第一節
江西洪都航空工業股份有限公司
一、 企業基本情況
二、 企業經營情況
三、 企業主要經濟指標分析
四、 企業盈利能力分析
五、 企業償債能力分析
六、 企業經營能力分析
七、 企業成長能力分析
第二節 中信海洋直升機股份有限公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業經營能力分析
六、 企業成長能力分析
第三節 西安飛機工業(集團)有限責任公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第四節 成都飛機工業(集團)有限責任公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第五節 沈陽飛機工業(集團)有限公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第六節 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第七節
陜西飛機工業(集團)有限公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第八節 哈爾濱安博威飛機工業有限公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第九節 昌河飛機工業(集團)有限責任公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第十節 西安航空發動機(集團)有限公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第十一節 沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第十二節 中國南方航空工業有限責任公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第十三節 江西昌河航空工業有限公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
第十四節 成都發動機(集團)有限公司
一、 企業基本概況
二、 企業主要經濟指標分析
三、 企業盈利能力分析
四、 企業償債能力分析
五、 企業運營能力分析
六、 企業成本費用分析
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