1.1　ETC的概念界定

1.1.1　ETC的概念

1.1.2　ETC的組成

1.1.3　ETC的特征

1.1.4　ETC應用的領域

1.2　ETC建設的優勢

1.2.1　提升高速形象

1.2.2　使交通更安全

1.2.3　節省運營成本

1.2.4　更加環保節能

1.3　ETC的技術介紹

1.3.1　DSRC協議及其標準化進程

1.3.2　路側設備（RSU）技術

1.3.3　電子標簽（OBU）技術

1.3.4　ETC系統中的安全技術

第2章 中國ETC行業發展環境分析

2.1　經濟環境分析

2.1.1　全球經濟貿易形勢

2.1.2　中國經濟緩中向好

2.1.3　人民幣匯率的變動

2.2　需求環境分析

2.2.1　高速公路剛性需求

2.2.2　城市路橋收費應用

2.2.3　城市智能交通的基礎

2.3　政策環境分析

2.3.1　促進推廣應用的政策

2.3.2　行業規劃的相關政策

2.3.3　發展戰略導向的政策

2.4　產業環境分析

2.4.1　中國智慧城市建設形勢

2.4.2　智能交通產業發展現狀

2.4.3　智能交通市場格局分析

第3章 2011-2013年中國高速公路建設及智能化發展分析

3.1　2011-2013年中國高速公路建設發展情況

3.1.1　高速公路通車里程現狀

3.1.2　高速公路區域密度狀況

3.1.3　高速公路建設發展形勢

3.1.4　國家高速公路網完成現況

3.2　2011-2013年中國高速公路智能化發展分析

3.2.1　高速公路智能交通系統需求旺盛

3.2.2　中國高速公路智能化的建設現狀

3.2.3　高速公路智能監控系統解決方案

3.2.4　高速公路智能產品應用漸趨廣泛

3.3　中國高速公路的建設規劃

3.3.1　“十二五”高速公路的規劃目標

3.3.2　國家高速公路網規劃的擴容調整

3.3.3　地方高速公路規劃的總和規模

第4章 2011-2013年中國ETC行業發展狀況分析

4.1　中國ETC行業發展綜述

4.1.1　ETC在我國的發展背景

4.1.2　“十一五”ETC系統建設回顧

4.1.3　我國ETC應用尚處初級階段

4.1.4　ETC客戶服務規范趨向統一化

4.2　2011-2013年中國ETC行業現狀分析

4.2.1　ETC系統應用現狀

4.2.2　ETC市場規模分析

4.2.3　市場需求影響因素

4.2.4　行業發展動向分析

4.3　2011-2013年中國ETC行業競爭格局分析

4.3.1　總體競爭格局

4.3.2　市場份額分析

4.3.3　主要企業概述

4.3.4　相關上市公司

4.4　中國ETC行業SWOT分析

4.4.1　優勢（strength）分析

4.4.2　劣勢（weakness）分析

4.4.3　機遇（opportunity）分析

4.4.4　威脅（threats）分析

4.5　中國ETC標準發展情況

4.5.1　中國ETC標準化進程

4.5.2　ETC系統標準體系

4.5.3　專用短程通信協議標準

4.5.4　ETC國家標準特點

4.6　中國ETC行業發展策略分析

4.6.1　推廣實施ETC系統的問題

4.6.2　推廣ETC系統需政策支持

4.6.3　ETC行業發展的戰略方向

4.6.4　ETC行業發展的策略建議

第5章 2011-2013年中國停車場ETC應用發展分析

5.1　停車場ETC發展的重要性分析

5.1.1　停車場ETC發展乃大勢所趨

5.1.2　停車場ETC對智能交通的作用

5.1.3　停車場ETC的技術優勢

5.2　2011-2013年中國停車場ETC建設發展現狀

5.2.1　停車場ETC發展提上進程

5.2.2　停車場ETC規劃建設動向

5.2.3　停車場ETC產品及市場分析

5.3　中國停車場ETC發展瓶頸及機遇分析

5.3.1　ETC聯網運營系統不完善

5.3.2　停車場ETC建設未成規模

5.3.3　ETC技術和產業成熟度不夠

5.3.4　停車場ETC發展機遇正好

第6章 2011-2014年ETC區域推廣發展分析

6.1　華北地區

6.1.1　北京

6.1.2　天津

6.1.3　河北

6.1.4　山西

6.2　華東地區

6.2.1　上海

6.2.2　山東

6.2.3　江蘇

6.2.4　浙江

6.2.5　安徽

6.2.6　江西

6.3　華中地區

6.3.1　湖北

6.3.2　湖南

6.3.3　河南

6.4　華南地區

6.4.1　廣東

6.4.2　廣西

6.4.3　海南

6.5　東北地區

6.5.1　遼寧

6.5.2　吉林

6.5.3　黑龍江

6.6　西南地區

6.6.1　重慶

6.6.2　四川

6.6.3　云南

6.6.4　貴州

6.7　西北地區

6.7.1　陜西

6.7.2　甘肅

6.7.3　新疆

6.7.4　寧夏

6.7.5　青海

第7章 國外ETC建設發展概況及借鑒

7.1　國外ETC發展總體分析

7.1.1　國外ETC發展概況

7.1.2　歐洲ETC起步最早

7.1.3　發展的原因及不足

7.2　歐洲國家ETC發展借鑒

7.2.1　葡萄牙

7.2.2　德國

7.2.3　法國

7.2.4　挪威

7.3　其他發達國家ETC發展借鑒

7.3.1　美國

7.3.2　日本

7.3.3　新加坡

第8章 國內ETC行業重點企業發展分析

8.1　深圳市金溢科技有限公司

8.1.1　企業概況

8.1.2　企業主要業績

8.1.3　企業主要產品

8.2　北京聚利科技有限公司

8.2.1　企業概況

8.2.2　企業主要業績

8.2.3　企業主要產品

8.3　埃特斯通訊設備有限公司

8.3.1　企業概況

8.3.2　企業主要業績

8.3.3　企業主要產品

8.4　上海東海電腦股份有限公司

8.4.1　企業概況

8.4.2　企業主要業績

8.4.3　企業主要產品

8.5　天津中興軟件有限責任公司

8.5.1　企業概況

8.5.2　企業主要業績

8.5.3　企業主要產品

8.6　北京萬集科技有限責任公司

8.6.1　企業概況

8.6.2　企業主要業績

8.6.3　企業主要產品

8.7　北京北大千方科技有限公司

8.7.1　企業概況

8.7.2　企業主要業績

8.7.3　企業主要產品

8.8　北京航天金卡公司

8.8.1　企業概況

8.8.2　企業主要業績

8.8.3　企業主要產品

8.9　普天科創實業有限公司

8.9.1　企業概況

8.9.2　企業主要業績

8.9.3　企業主要產品

8.10　深港產學研數碼科技有限公司

8.10.1　企業概況

8.10.2　企業主要業績

8.10.3　企業主要產品

第9章 ETC行業運營管理分析

9.1　ETC系統運營成本分析

9.1.1　建設階段投入

9.1.2　運營階段成本

9.1.3　投入數據對比

9.2　ETC系統運營模式分析

9.2.1　政府出售經營權給民間方式

9.2.2　政府與民間合作模式

9.2.3　運營模式對比

9.2.4　我國典型實例分析

9.3　高速公路ETC聯網收費管理模式分析

9.3.1　完全聯網收費方式

9.3.2　電子聯網收費方式

9.3.3　組合式電子收費模式

9.4　ETC系統社會經濟收益分析

9.4.1　評價指標及方法

9.4.2　評價方案設計及計算機模擬

9.4.3　可貨幣化指標的幣值測度

9.4.4　成本效益分析（CBA）

9.4.5　AHP/DEA分析

9.4.6　數據分析及結論

第10章 ETC行業投資分析

10.1　ETC行業經濟特性

10.1.1　周期性不明顯

10.1.2　不具有季節性

10.1.3　一定的區域性

10.2　ETC行業進入壁壘

10.2.1　技術與人才壁壘

10.2.2　客戶認可度壁壘

10.2.3　產品兼容性壁壘

10.3　ETC項目投資收益計算

10.3.1　基本計算

10.3.2　運營收入分析

10.3.3　項目成本分析

10.3.4　項目需求因素

第11章 對中國ETC行業前景預測分析

11.1　未來宏觀形勢分析

11.1.1　國際經濟發展趨勢分析

11.1.2　中國經濟發展趨勢分析

11.1.3　中國智能交通前景分析

11.2　中國ETC行業發展前景分析

11.2.1　影響ETC行業發展的因素

11.2.2　我國ETC建設將更快發展

11.2.3　我國ETC產業市場前景看好

11.3　ETC在不同領域的應用前景分析

11.3.1　高速公路及道橋收費系統

11.3.2　治理城市擁堵方面

11.3.3　智能停車場建設方面

11.4　ETC行業未來發展趨勢分析

11.4.1　運營模式的創新

11.4.2　政策層面的突破

11.4.3　技術與產品的產業化

11.4.4　整體方案提供商出現

11.4.5　ETC產品的發展方向

11.5　高速公路ETC應用的發展趨勢

11.5.1　ETC系統的改革方向

11.5.2　區域內網絡聯結

11.5.3　保障用戶信息安全

11.5.4　擴大ETC的應用范圍

附錄

附錄一：《中華人民共和國收費公路管理條例》

附錄二：《關于促進高速公路應用聯網電子不停車收費技術的若干意見》

附錄三：《關于改進提升交通運輸服務的若干指導意見》

附錄四：《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》