2013年二季度上海市軌道交通行業金融季度研究報告

中商情報網 //www.askci.com/ 【日期：2013/9/24】【打印】【關閉】

關鍵字：軌道交通行業報告
出版日期：2013年8月報告頁碼：200圖表：100
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軌道交通行業金融季度研究報告

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報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

軌道交通行業金融季度研究報告

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一章 2013年二季度上海市軌道交通行業發展環境分析 4

一、經濟周期對行業的影響分析 4

二、財政金融對行業的影響分析 6

三、產業政策對行業的影響分析 7

（一）交通運輸行業實施營業稅改征增值稅 7

（二）上海市進一步保障公共交通路權優先 8

四、軌道交通行業重大事件分析 9

（一）上海軌道交通年內再通車100公里 9

（二）社會資本投資北京軌道交通特許經營期為30年 9

（三）中國造不銹鋼地鐵首度出口歐洲 10

（四）發改委：8個軌道交通項目獲批 11

第二章 2013年二季度上海市軌道交通行業總體運行分析 12

一、全國軌道交通運營規模統計分析 12

二、上海市軌道交通行業整體運行情況 12

（一）上海市軌道交通行業發展概況 12

（二）二季度上海市軌道交通運量分析 15

（三）二季度上海市軌道交通行業運行動態 15

三、軌道交通行業優勢地區運行動態 17

（一）北京市軌道交通行業運行情況 17

（二）廣東省軌道交通行業運行情況 18

四、其他地區軌道交通行業運行動態 19

（一）重慶軌道線網總客流量6.1億乘次，漸成市民出行首選 19

（二）深圳地鐵并網運行兩周年，公交日均客流量超千萬人次 20

（三）天津：到2030年軌道交通占居民出行比例超35% 21

（四）武漢市地鐵1號線日均客流量已達25萬人次左右 21

第三章 2013年二季度上海市軌道交通行業投融資分析 22

一、二季度全國軌道交通擬在建項目分析 22

二、二季度上海市軌道交通行業投資建設情況 23

（一）騰達建設：中標上海軌道交通 23

（二）上海軌交5號線啟動規劃環評 23

（三）上海規劃建軌交13號線三期 23

三、二季度其他地區軌道交通行業投資建設情況 24

（一）佛山地鐵2、3號線建設共需投資600億元 24

（二）青島地鐵1號線2017年完工，西海岸明年建輕軌 24

（三）長沙地鐵3號線獲批，年內有望動工最快2018年通車 25

（四）成都地鐵7號線31個站點位置出爐，2016年建成 25

（五）石家莊地鐵1號線一期工程投資建設項目正式簽約 26

第四章 2013年二季度上海市軌道交通行業產業鏈分析 27

一、軌道交通行業產業鏈結構分析 27

二、上游供給市場對軌道交通行業的影響分析 28

（一）鋼鐵行業 28

（二）工程機械行業 30

（三）軌道設備行業 31

三、下游需求市場對軌道交通行業的影響分析 32

（一）城市化進程加快使得配套交通設施建設加速 32

（二）大城市發展對軌道交通的依賴性增強 32

第五章 2013年二季度上海市軌道交通行業重點公司分析 33

一、上海市軌道交通企業名單 33

二、上海申通地鐵集團有限公司 33

（一）企業簡介 33

（二）運行動態 33

二、上海地鐵運營有限公司 34

三、上海磁浮交通發展有限公司 34

（一）企業簡介 34

（二）運行動態 35

第六章 2013年三季度上海市軌道交通行業銀行信貸機會和風險 36

一、2013年三季度軌道交通業信貸機會分析 36

（一）徐州軌道交通獲266億銀團貸款 36

（二）世行支持南昌城市軌道交通建設 36

（三）國開行組建297億銀團支持蘇州軌道交通建設 36

二、2013年三季度軌道交通業信貸風險分析 37

（一）地方政府債務過高風險 37

（二）項目建設安全風險 38

圖表目錄

圖表 1：交通運輸行業“營改增”稅率變化 8

圖表 2：截至2013年3月底我國城市軌道交通運營規模統計表 12

圖表 3：截至2013年1月1日上海地鐵運營線路 13

圖表 4：2012年-2013年6月上海市軌道交通運輸量指標 15

圖表 5：2013年1-6月上海市軌道交通運輸量變動情況 15

圖表 6：2013年二季度全國軌道交通擬在建項目 22

圖表 7：軌道交通產業鏈 27

圖表 8：2012-2013年6月我國粗鋼產量及增速 28

圖表 9：2012年-2013年6月我國月度鋼材出口量及同比 29

圖表 10：2012-2013年國內鋼材指數走勢 29

圖表 11：2013年1-5月主要工程機械產品銷量 31

圖表 12：2009-2013年二季度中經裝備制造業景氣指數走勢圖 31

圖表 13：上海市軌道交通企業名錄 33

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