2013-2018年中國汽車市場調查及發展趨勢研究報告

第一章　汽車行業節能減排的宏觀環境分析 11
1.1　經濟環境 11
1.1.1　中國工業經濟運行狀況回顧 11
1.1.2　2012年中國工業經濟運行狀況分析 12
1.1.3　2012年中國宏觀經濟運行簡況 15
1.1.4　綠色經濟是我國可持續發展的必然選擇 16
1.2　社會環境 16
1.2.1　我國居民環保意識普遍提高 16
1.2.2　我國低碳環保工作開展走上新征途 17
1.2.3　中國低碳城市建設步入快車道 19
1.2.4　國家啟動節能減排全民實施方案 20
1.2.5　我國將采取積極措施保障全民健康水平 25
1.3　生態環境 27
1.3.1　“十一五”期間我國生態環境現狀 27
1.3.2　2011年我國環境質量狀況分析 28
1.3.3　2012年我國環境質量狀況淺述 29
1.3.4　2011年中國廢氣廢水排放情況 31
1.4　能源環境 31
1.4.1　2011年我國能源經濟運行概況 31
1.4.2　2012年能源經濟運行狀況 32
1.4.3　我國能源需求形勢預測 32
1.4.4　新能源產業崛起下中國的考量 33
1.4.5　2011-2015年中國能源規劃重點 34

第二章　2011-2012年汽車行業發展狀況分析 35
2.1　世界汽車行業發展概況 35
2.1.1　2011年世界汽車工業發展綜述 35
2.1.2　2012年世界汽車工業行情透析 40
2.1.3　世界汽車行業格局發生重大變動 40
2.1.4　全球汽車產業發展形勢預測 42
2.2　中國汽車行業的發展概述 42
2.2.1　中國汽車工業的形成與現代化進程 42
2.2.2　中國汽車工業對經濟社會發展的貢獻 44
2.2.3　“十一五”我國汽車工業運行回顧 46
2.2.4　中國汽車工業發展特征透析 46
2.3　2010-2012年中國汽車工業經濟運行現狀 49
2.3.1　2010年我國汽車工業經濟運行回顧 49
2.3.2　2010年我國汽車工業發展熱點分析 49
2.3.3　2011年中國汽車工業整體發展綜述 53
2.3.4　2012年中國汽車行業運行狀況 56
2.4　2011-2012年中國汽車行業發展存在的問題 59
2.4.1　國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口 59
2.4.2　中國汽車行業自身存在的缺陷 61
2.4.3　中國汽車工業面臨人才緊缺難題 62
2.4.4　中國汽車產業發展潛在隱患 63
2.5　2011-2012年促進中國汽車行業發展的對策 64
2.5.1　中國汽車產業應堅持走精益生產之路 64
2.5.2　中國汽車行業發展的對策建議 64
2.5.3　做大做強中國汽車產業的戰略措施 65

第三章　2011-2012年國際汽車行業節能減排分析 66
3.1　國際汽車行業節能減排發展綜述 66
3.1.1　發達國家高度重視節能環保汽車的發展 66
3.1.2　國際汽車工業發展循環經濟的措施 67
3.1.3　國際汽車行業節能環保各具特色 68
3.1.4　發達國家汽車產業節能減排的經驗評析 73
3.1.5　節能減排漸成全球汽車產業發展主題 74
3.2　美國 75
3.2.1　美國節能減排的政策走向分析 75
3.2.2　新一屆美國政府嚴管汽車節能減排 76
3.2.3　美國政府大力支持節能型汽車開發 77
3.2.4　美國汽車節能減排新政獲支持 77
3.3　歐洲 78
3.3.1　歐洲各國大興綠色汽車流行潮 78
3.3.2　歐洲節能減排新政給汽車行業帶來空前挑戰 80
3.3.3　德國著力發展高效電池應對汽車業減排難題 82
3.3.4　英國發動最大規模節能環保汽車試驗項目 83
3.3.5　節能減排主題下法國積極推廣電動汽車發展 83
3.4　亞洲 83
3.4.1　日本推出稅賦優惠政策助力節能環保車發展 84
3.4.2　日本加大四類節能車型優惠補貼力度 84
3.4.3　韓國為汽車節能減排提供“綠色基金” 84
3.4.4　韓國制定中期汽車行業節能減排目標 85

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第四章　2011-2012年中國汽車行業節能減排發展現狀 87
4.1　汽車行業節能減排的必要性和緊迫性 87
4.1.1　資源與環境問題已成為汽車工業最大掣肘 87
4.1.2　汽車行業被列為工業能耗大戶 87
4.1.3　我國汽車行業能源消耗現狀 88
4.1.4　汽車工業節能降耗至關重要需發展新能源汽車 88
4.2　2011-2012年汽車行業節能減排實施現狀 89
4.2.1　我國節能減排型汽車開發推廣現況 89
4.2.2　油價上調助力汽車行業節能減排 89
4.2.3　影響汽車行業節能減排因素 90
4.2.4　節能減排成汽車及零部件制造商關注焦點 90
4.2.5　國家進一步強化汽車業節能減排 92
4.2.6　中國汽車企業積極推動節能減排進程 92
4.3　汽車輕量化發展分析 93
4.3.1　汽車輕量化的定義與途徑 93
4.3.2　汽車輕量化對環境保護具有積極意義 93
4.3.3　國內外汽車重量對比簡析 95
4.3.4　中國汽車輕量化研究發展近況 96
4.3.5　中國汽車輕量化發展任重道遠 96
4.3.6 我國汽車輕量化發展趨勢 96
4.4　循環經濟是汽車行業可持續發展的出路 98
4.4.1　汽車產業發展應以循環經濟為導向 98
4.4.2　汽車產業發展循環經濟特征分析 99
4.4.3　循環經濟對汽車產業競爭力形成的作用 101
4.4.4　我國汽車產業發展循環經濟的對策措施 103
4.5　2011-2012年汽車行業節能減排的對策途徑 105
4.5.1　汽車行業節能減排應大力發展小排量車 105
4.5.2　汽車工業節能減排亟需強制推行 106
4.5.3　實施汽車節能減排的具體措施 107
4.5.4　汽車行業節能減排觀念轉變尤為重要 108
4.5.5　汽車行業節能減排的途徑探討 109

第五章　汽車行業的三廢治理與綜合利用 113
5.1　汽車大氣污染與治理 113
5.1.1　汽車廢氣的有害成分與危害性解析 113
5.1.2　汽車尾氣成為現代主要空氣污染源 113
5.1.3　汽車尾氣污染治理的實踐經驗與成果簡述 114
5.1.4　機動車氮減排和升級到國IV 排放標準市場分析 119
5.1.5  柴油機動車尾氣后處理系統市場的競爭結構 120
5.2　汽車涂裝廢水的治理 121
5.2.1　汽車涂裝工藝流程簡介 121
5.2.2　汽車涂裝廢水的特點淺析 122
5.2.3　汽車涂裝廢水處理工藝流程解析 123
5.3　汽車回收利用是實現節能減排的重要保障 127
5.3.1　汽車回收利用的節能減排成效透析 127
5.3.2　廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況 128
5.3.3　汽車產品回收利用技術研發情況 128
5.3.4　汽車產品回收利用提高節能減排效果的思路探析 128
5.4　廢舊汽車各資源的回收利用分析 129
5.4.1　廢汽車零件的回收利用狀況 129
5.4.2　工業發達國家拆卸舊車、回收零件的數量逐年減步 129
5.4.3　廢汽車按材料回收利用狀況 130
5.4.4　廢汽車塑料的回收利用狀況 130
5.4.5　廢汽車金屬材料的回收利用狀況 131

第六章　汽車行業節能減排技術分析 137
6.1　汽車節能減排的關鍵技術介紹 137
6.1.1　汽車行業節能減排綜合技術概要 137
6.1.2　整車制造與相關企業的節能技術 138
6.1.3　新技術新工藝推動輪胎行業的節能降耗 139
6.1.4　汽車行業的有效低碳技術淺析 140
6.1.5　節能與替代能源汽車的技術路徑探討 140
6.2　汽車的輕量化技術分析 141
6.2.1　汽車輕量化技術的基本簡介 141
6.2.2　汽車輕量化的技術路徑分析 142
6.2.3　汽車輕量化材料選擇 143
6.2.4　我國汽車結構輕量化分析 145
6.2.5　我國汽車輕量化技術研究發展的戰略 146
6.3　汽車發動機節能降耗技術綜述 146
6.3.1　我國節能汽車發動機技術研究的相關問題 147
6.3.2　我國著重開發三類汽車發動機節能技術 148
6.3.3　我國汽車發動機節能技術發展的目標解讀 148
6.3.4　促進節能汽車發動機研發的建議措施 149
6.3.5　汽車企業的相關建議 150
6.4　醇氫汽車技術的節能減排實效分析 150
6.4.1　發動機余熱的醇氫汽車技術開發的意義淺析 151
6.4.2　國內外發動機余熱的醇氫汽車技術研究現況 151
6.4.3　余熱利用各技術可行性分析 154
6.4.4　醇氫汽車技術發展的綜合效益剖析 163
6.5　納米技術在汽車尾氣處理方面的應用 165
6.5.1　納米技術研究的意義 165
6.5.2　納米技術能有效降低發動機重量 166
6.5.3　納米技術在改善燃油性能方面有突出表現 167
6.5.4　納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑 168
6.6　汽車行業的節能環保技術趨勢探討 171
6.6.1　世界節能環保汽車技術未來展望 171
6.6.2　未來節能環保汽車技術應用前瞻 172
6.6.3　世界主要汽車制造國的技術與戰略方向 173
6.6.4　我國節能環保汽車技術的趨向透析 174

第七章　2011-2012年新能源汽車產業發展分析 177
7.1　新能源汽車的基本概述 177
7.1.1　新能源汽車符合國際環保要求 177
7.1.2　混合動力汽車定義及分類 181
7.1.3　純電動汽車定義及結構 182
7.1.4　燃料電池汽車簡析 186
7.1.5　各種新能源汽車的比較分析 187
7.2　車用替代燃料發展綜述 190
7.2.1　車用替代燃料發展近況淺析 190
7.2.2　我國車用替代燃料發展的激勵政策 190
7.2.3　中國車用替代燃料的推廣實踐進程 203

第八章　2011-2012年汽車行業節能減排的融資環境分析 205
8.1　“綠色信貸”內涵及發展解讀 205
8.1.1　中國綠色信貸的發展進程 205
8.1.2　中國綠色信貸業務發展現狀分析 207
8.1.3　中行出臺指引政策推進綠色信貸 208
8.1.4　商業銀行綠色信貸建設的注意事項 208
8.2　汽車行業綠色信貸的發放情況 211
8.2.1　高污染行業綠色信貸發放狀況 211
8.2.2　國有商業銀行的綠色信貸政策及發放現狀 212
8.2.3　國外汽車企業節能車技術貸款情況 213
8.2.4　節能與新能源汽車補貼政策成為節能減排的加速器 213
8.3　汽車行業節能減排的資金來源及建議 214
8.3.1　“十二五”國家鼓勵工業節能減排項目向市場融資 214
8.3.2　中國節能減排領域的資本困境分析 214
8.3.3　實施節能減排應借助社會資本的力量 215

第九章　2011-2012年汽車行業節能減排與清潔發展機制 217
9.1　清潔發展機制（CDM）基本概述 217
9.1.1　CDM簡介 217
9.1.2　CDM項目開發模式和程序 217
9.1.3　CDM項目的交易成本 221
9.1.4　CDM項目的風險 221
9.2　2011-2012年節能領域CDM項目的開發 222
9.2.1　清潔發展機制發展現況及趨勢 222
9.2.2　中國CDM項目發展情況簡析 222
9.2.3　中國CDM項目發展的特征 223
9.2.4　阻礙節能領域CDM項目開發的主要因素 223
9.2.5　挖掘中國CDM項目開發潛力的對策 224
9.3　CDM項目在汽車行業的發展 225
9.3.1　交通領域CDM項目開發途徑 225
9.3.2　快速公交系統CDM項目的實踐及成效評析 225

第十章　2011-2012年重點汽車制造企業的節能減排分析 227
10.1　一汽 227
10.1.1　公司簡介 227
10.1.2　一汽集團新能源汽車研發歷程 228
10.1.3　一汽推廣節能減排技術研發車型分析 228
10.1.4　一汽將著重發展節能和新能源汽車 230
10.2　上汽 231
10.2.1　公司簡介 231
10.2.2　上汽節能減排車型動態 231
10.2.3　上汽確定新能源汽車產業發展目標 232
10.3　東風汽車 233
10.3.1　公司簡介 233
10.3.2　東風汽車節能減排車型特點 233
10.3.3　東風節能環保車戰略分析 234
10.3.4　東風新能源汽車規劃重點 234
10.4　廣汽 235
10.4.1　公司簡介 235
10.4.2　廣汽本田節能減排的成功經驗 236
10.4.3　廣汽本田節能減排的措施與成效評價 237
10.4.4　廣汽豐田的節能降耗措施解析 238
10.5　吉利集團 238
10.5.1　公司簡介 238
10.5.2　吉利開拓新能源汽車市場促進節能減排 239
10.5.3　吉利汽車從涂裝工藝著手開展節能環保 240
10.6　其他企業 240
10.6.1　福田汽車節能減排路徑透析 240
10.6.2　華晨汽車節能減排主要特征分析 241
10.6.3　宇通客車節能減排起到典范效應 242
10.6.4　中國重汽節能減排的成功經驗解析 244

第十一章　2011-2012年中國汽車行業節能減排的政策監管 246
11.1　“十一五”期間國家對節能減排的扶持政策匯總 246
11.1.1　財政投入 246
11.1.2　稅收政策 247
11.1.3　價格政策 247
11.1.4　金融政策 248
11.2　全面解析《“十二五”節能減排綜合性工作方案》 249
11.2.1　方案出臺的背景 249
11.2.2　方案的主要內容 249
11.2.3　方案的主要特點 251
11.2.4　方案的突破與亮點 252
11.3　《節能減排“十二五”規劃》介紹 253
11.3.1　面臨的形勢 253
11.3.2　基本原則和主要目標 256
11.3.3　主要任務 260
11.3.4　節能減排重點工程 269
11.3.5　保障措施 274
11.4　2011-2012年中國節能減排政策動態 277
11.4.1 《關于進一步開展資源綜合利用的意見》 277
11.4.2 《節能法》及其配套法規 280
11.4.3 《節能中長期規劃》 284
11.4.4 《“十二五”節能減排綜合性工作方案》 284
11.4.5 《關于逐步禁止進口和銷售普通照明白熾燈的公告》 285
11.4.6 《“十二五”城市綠色照明規劃綱要》 286
11.4.7 《中國應對氣候變化的政策與行動（2011）》 287
11.4.8  其他有關節能激勵政策及措施 287
11.4.9　2012年初《工業節能“十二五”規劃》重磅出臺 289
11.5　稅費改革與汽車行業的節能減排 290
11.5.1　成品油稅費調整成汽車行業節能減排助推器 290
11.5.2　汽車消費領域的稅收政策簡述 291
11.5.3　汽車消費稅改革給行業整體帶來的沖擊 291
11.6　汽車行業節能減排的相關法律政策 292
11.6.1　中華人民共和國節約能源法 292
11.6.2　報廢汽車回收管理辦法 306
11.6.3　新能源汽車生產企業及產品準入管理規則 311
11.6.4　輕型汽車燃料消耗量標示管理規定 317
11.6.5　汽車產品回收利用技術政策 319
11.6.6　汽車產品節能評價辦法 330
11.6.7　汽車燃料消耗量標識 332
11.6.8　節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法 333

第十二章　汽車行業節能減排的投資潛力及前景分析 337
12.1　節能減排主題下汽車產業發展前景 337
12.1.1　節能減排政策下汽車產業孕育兩大機會 337
12.1.2　2013小排量汽車購置稅取消優惠 338
12.2　節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年） 339
12.2.1　面臨的形勢 339
12.2.2　指導思想和基本原則 340
12.2.3　技術路線和主要目標 341
12.2.4　保障措施 342

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報告圖表目錄
圖表 1 工業增加值總額及其占國內生產總值比重 11
圖表 2 2011年我國環境質量狀況總體保持平穩 28
圖表 3  中國各行業工業廢氣排放量——工業廢氣 31
圖表 4  2007-2012年我國原煤產量變化趨勢圖 32
圖表 5  2011年日本主要汽車生產商汽車出口量 36
圖表 6 日本汽車工廠分布圖 37
圖表 7 2012年全球汽車銷量情況 40
圖表 8  中國是PM2.5 最嚴重地區之一 87
圖表 9  PM2.5 構成中70%-80%來自于汽車尾氣 87
圖表 10  中國二氧化碳排放急劇上升，減排壓力大（百萬噸） 88
圖表 11  電動車平均節能60%，混動車平均節能30% 88
圖表 12  國際油價一路飆升 90
圖表 13  新能源汽車產業鏈示意圖 91
圖表 14  國內外新型材料在轎車上應用的對比（%） 95
圖表 15  柴油發動機不同階段排放標準污染物排放限值 115
圖表 16   柴油機動車尾氣后處理系統潛在市場規模預測 120
圖表 17  機動車尾氣后處理產業鏈主要企業匯總 120
圖表 18  間歇排放廢水的水質 123
圖表 19  連續排放廢水的水質 123
圖表 20  連續處理效率 126
圖表 21  廢水處理設施總排口監測數據 127
圖表 22  從廢舊汽車中回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程 132
圖表 23  國內汽車回收的典型流程 133
圖表 24  2001-2013年中國新能源汽車產業化路徑圖 140
圖表 25  中國新能源汽車產業政策示意圖 141
圖表 26  新一代日本鈴木奧拓微型車車身使用高強度鋼板情況 143
圖表 27  新一代日本鈴木奧拓微型車車身使用高強度鋼板情況 144
圖表 28  鎂合金零件在東風發動機上的應用 144
圖表 29  內燃機的熱平衡表 151
圖表 30  吸附式制冷熱力學原理圖 154
圖表 31  發動機納米陶瓷相關專利情況 166
圖表 32  納米燃油添加劑的專利數量情況 168
圖表 33  汽車尾氣納米催化劑的專利數量 170
圖表 34  世界主要汽車生產國新能源汽車發展目標規劃 177
圖表 35  美國新能源汽車相關主要政策 178
圖表 36  日本新能源汽車方面主要政策 179
圖表 37  歐盟主要國家新能源汽車發展目標 180
圖表 38  歐盟新能源汽車相關主要政策法規 180
圖表 39  純電動汽車的結構 182
圖表 40  2012年世界主要純電動汽車全年銷售量 184
圖表 41  大眾在新能源汽車上的布局，純電動包括E-GOLF等車型 185
圖表 42  2011-2012年中國純電動汽車產銷量統計表 185
圖表 43  2012年國產電動車市場份額構成圖 185
圖表 44  2012年國產電動車市場企業銷量統計表 186
圖表 45  各種新能汽車綜合性能指標對比分析 189
圖表 46  一汽新能源汽車一覽表 228
圖表 47  上汽集團主要新能源汽車一覽表 232
圖表 48  “十二五”時期主要節能指標 258
圖表 49  “十二五”時期主要減排指標 259
圖表 50  “十二五”時期淘汰落后產能一覽表 260
圖表 51  “十二五”節能減排規劃投資需求 273

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