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2013-2017年中國大飛機項目市場調查及投資建議報告

中商情報網 //www.askci.com/ 【日期：2013/8/9】 【打印】 【關閉】
 
2013-2017年中國大飛機項目市場調查及投資建議報告
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報告導讀 \ READING REPORT
《2013-2017年中國大飛機項目市場調查及投資建議報告》報告主要分析了大飛機項目行業的市場規模、大飛機項目市場供需求狀況、大飛機項目市場競爭狀況和大飛機項目主要企業經營情況 、大飛機項目市場主要企業的市場占有率，同時對大飛機項目行業的未來發展做出科學的預測

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報告描述 \ REPORT DESCRIPTION
 
 
為了全面而準確地反映大飛機項目產業的發展現狀以及未來趨勢，中商情報網推出本報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據中國國家統計局、國家海關總署、相關行業協會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料。對我國大飛機項目行業現狀、大飛機項目市場供需狀況、大飛機項目產業鏈現狀 、大飛機項目重點企業狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對大飛機項目市場發展動向作了詳盡深入的分析，并根據行業的發展軌跡對未來的發展前景與趨勢作了審慎的判斷，為大飛機項目產業投資者尋找新的投資機會。為企業了解大飛機項目行業、投資該領域提供決策參考依據。
報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY
 
 第一章、大飛機相關概述
 
第一節、飛機及飛機制造概述
一、飛機定義及分類
二、飛機制造的過程
三、飛機制造方法和特點
 
第二節、大飛機簡介
一、大飛機定義
二、波音747系列
三、空客A380系列
 
 
第二章、飛機制造業的發展
 
第一節、全球飛機制造業發展分析
一、全球民用飛機市場競爭態勢
二、2010年飛機制造業領先企業訂單及交付情況
三、亞太地區飛機制造業發展迅猛
四、美國民用飛機制造業發展綜述
五、韓國飛機制造業發展迅猛
 
第二節、中國飛機制造業的發展
一、我國飛機制造業發展歷程
二、中國飛機制造工業總體發展分析
三、中國軍機出口狀況分析
四、中國民機制造基本模式介紹
五、我國民機產業主承制商—供應商模式簡析
六、中國飛機制造業騰飛面臨的挑戰
 
第三節、支線飛機
一、中國支線航空市場發展概況
二、中國支線飛機需求進入增長期
三、國內支線飛機市場競爭態勢
四、2009年我國ARJ21新支線飛機批量生產
五、2010年國產支線飛機新舟600獲民航型號合格證
 
第四節、直升飛機
一、中國直升飛機制造業發展階段
二、我國大力推進直升飛機產業發展
三、2010年我國大型民用直升機成功首飛
四、中國直升飛機主要機型介紹
五、中國民用直升機的適航管理
 
 
第三章、大飛機制造業發展概述
 
第一節、國外大飛機制造業成功經驗
一、美國
二、日本
三、俄羅斯
四、空客模式
 
第二節、國外大飛機制造業失敗教訓
一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機受限
二、國力貧弱使印尼大飛機項目夭折
三、殘酷競爭導致荷蘭大飛機制造企業倒閉
 
第三節、中國研制大飛機的必要性
一、大飛機項目的軍事意義
二、大飛機項目將加速航空工業結構調整
三、大飛機產業鏈有利于提升國際分工地位
四、大飛機項目可帶動科技和經濟發展
 
第四節、中國研制大飛機的可行性
一、中國具備研制大飛機的物質基礎
二、中國積極推進航空工業體制調整改革
三、中國航空制造技術取得較大進展
四、我國研制大飛機條件基本成熟
 
 
第四章、中國大飛機項目總體分析
 
第一節、中國大飛機項目歷程回顧
一、中國大飛機項目決策進程
二、運10下馬的歷史教訓
三、戰略分歧在于依賴國外還是自主設計
四、國家意志主導大飛機發展
五、中國重啟大飛機研制項目
 
第二節、中國大飛機項目發展現狀
一、中國大飛機項目SWOT分析
二、我國大飛機項目轉入初步設計階段
三、我國國產大飛機研制布局基本完成
四、中國順利推進大飛機研發
五、我國進一步加速大飛機產業鏈布局
六、大飛機項目主要供應商基本確定
七、大飛機項目堅持自主化與對外合作并舉
 
第三節、大型客機
一、國外大型客機制造業發展經驗
二、我國確定大型客機研制總體方案及定位
三、國內民間資本積極參與大型客機研發
四、市場問題成民用大型客機的發展關鍵
五、推進中國大型客機研發制造的措施
 
第四節、大型運輸機
一、中國引進大型運輸機的作用及影響
二、我國大型運輸機項目落戶西安
三、大型軍用運輸機發展關鍵在于技術突破
四、大型軍用運輸機裝備與技術發展方向
 
第五節、大飛機供應鏈分析
一、大飛機供應鏈簡述
二、大飛機供應鏈的成本層次
三、大飛機供應鏈的成本分析
四、大飛機項目帶動本土供應鏈產業升級
 
第六節、大飛機項目存在的問題及發展對策
一、我國自主研制大飛機面臨的主要挑戰
二、民機技術差距制約大飛機項目進展
三、國產大飛機進入國際市場的瓶頸因素
四、中國大飛機項目發展的對策措施
五、發展大飛機項目的戰略原則
 
 
第五章、大飛機項目產業鏈分析
 
第一節、原材料
一、航空材料是大飛機研制的基石
二、中國大飛機研制大量使用復合材料
三、大型飛機鈦合金使用量持續增長
四、我國大飛機剎車材料領域取得突破
五、我國積極構建航空復合材料研制生產平臺
六、寶鋼成功獲得國產大飛機項目供鋼訂單
 
第二節、機械設備業
一、大飛機項目促進裝備制造業創新發展
二、大飛機項目可帶動數控機床業實現新突破
三、我國大飛機液壓機研發進程加快
四、軸承行業聯合攻關大飛機配套軸承研發
五、2010年大飛機發動機研發基地建設啟動
 
第三節、電子及儀器儀表業
一、民機綜合航空電子系統介紹
二、我國航空電子產業有待進一步突破
三、中國大飛機項目導航系統分析
四、中外企業聯合承擔大飛機飛控系統研制
五、大飛機項目將拉動高端儀器儀表發展
 
第四節、金融服務業
一、大飛機項目需要金融服務業資金支持
二、金融危機下十家銀行億元貸款支援飛機制造業
三、國家開發銀行融資支持大飛機項目
四、2009年商飛公司與交通銀行開展金融合作
五、2010年中國商飛與進出口銀行簽訂金融合作協議
 
第五節、民用航空業
一、中國民用航空業發展現狀
二、研制大飛機是民航業發展的必由之路
三、我國民航市場對大飛機需求旺盛
 
第六節、航空物流業
一、中國航空物流業發展概況
二、中航物流公司運營平臺移師上海
三、大型運輸機將成為航空物流業發展新動力
 
 
第六章、大飛機項目產業鏈重點區域分析
 
第一節、上海
一、上海航空工業發展歷程
二、大飛機項目落戶將帶動上海航空業發展
三、大飛機項目有利于上海相關產業調整升級
四、滬企搶抓機遇對接大飛機項目
五、上海成大飛機項目布局重點
六、上海積極加速民用航空制造業發展
 
第二節、西安
一、西安大力推動航空產業集群化發展
二、西安市具備大飛機研制力量集聚優勢
三、大飛機項目有助于西安產業升級
四、西安建設大飛機關鍵支撐裝備項目
五、2010年西安航空基地發展態勢良好
 
第三節、沈陽
一、沈陽航空產業發展勢頭良好
二、沈陽市獲批建設國家級民用航空產業技術基地
三、2009年沈飛民機公司Q400項目開工建設
四、2010年沈陽啟動大型客機零部件生產項目
五、2020年沈陽將建成國內最大規模航空產業基地
 
第四節、天津
一、天津航空工業發展基礎
二、天津航空產業發展的重點領域
三、天津市不斷完善航空產業鏈
四、2009年天津航空制造業發展迅猛
五、天津推進航空航天產業集群發展
 
第五節、成都
一、成都建設民用飛機產業園區
二、美國沃特飛機公司航空產業基地落戶成都
三、2010年C919通信導航系統研制花落成都
四、2010年成都航空制造業首家合資企業成立
五、成都市航空航天產業集群發展規劃（2008-2017年）
 
第六節、南昌
一、南昌航空工業城建設步入實質階段
二、昌飛公司融入全球飛機制造產業鏈
三、2009年南昌航空工業城開工建設
四、2010年贛企組建洪都商飛掘金大飛機
五、大飛機項目將為南昌帶來巨大經濟效益
 
 
第七章、大飛機制造技術分析
 
第一節、國外飛機制造技術概述
一、樹脂基復合材料構件制造技術
二、膠接結構制造技術
三、先進數控加工技術
四、化銑技術
五、先進焊接技術
 
第二節、中國大飛機項目的技術背景
一、運10為民用飛機制造業發展提供平臺
二、麥道合作項目初步確立飛機制造業分工格局
三、轉包生產對技術提升貢獻有限
四、空客A320總裝項目提升中國飛機制造水平
 
第三節、中國飛機制造技術進展分析
一、中國已掌握飛機復合材料核心技術
二、我國渦槳飛機安全性大幅提升
三、中國實現飛機儲存技術自主創新
四、數字化技術在航空領域的發展
五、高效電加工技術廣泛應用于飛機制造業
 
第四節、大飛機研制的關鍵技術
一、大型飛機研制的基本技術特征
二、我國大型飛機研制中的關鍵技術
三、大飛機項目10項關鍵技術有待突破
四、中國大飛機技術研發注重校企合作
五、2010年大中型民機機翼整體壁板技術獲突破
六、中國大型軍用運輸機關鍵技術儲備情況
七、大型民機發動機的特點及關鍵技術
 
第五節、大飛機項目的技術合作
一、中國與烏克蘭簽署軍用大飛機合作協議
二、中德合作推進大飛機起落架研發
三、中法企業將合資生產大飛機動力裝置
四、中英聯合培養大型飛機設計人才
五、國外廠商參與我國大飛機項目技術合作
 
 
第八章、國際大飛機主要供應商分析
 
第一節、波音公司
一、公司簡介
二、2010年波音公司經營狀況分析
三、2011年波音公司經營狀況分析
四、2012年波音公司經營狀況
 
第二節、空客公司
一、公司簡介
二、2008年空客天津總裝公司正式投產
三、2009年空客公司在華業務進展順利
四、2010年空客公司飛機訂單及交付量
五、空客將進一步加快A320系列飛機生產進度
 
第三節、龐巴迪宇航集團
一、公司簡介
二、2010財年龐巴迪經營狀況
三、2011財年龐巴迪經營狀況
四、2012財年龐巴迪經營狀況
 
第四節、巴西航空工業公司
一、公司簡介
二、2010年巴西航空工業公司經營狀況
三、2011年巴西航空工業公司經營狀況
四、2012年巴西航空工業公司經營狀況
 
 
第九章、中國大飛機制造相關企業介紹
 
第一節、中國商用飛機有限責任公司
一、公司簡介
二、商飛公司承擔我國大型客機研制
三、2009年商飛公司完成三大中心布局
四、2010年商飛公司與美國伊頓組建合資公司
五、商飛公司ARJ21-700進入高強度大密度試飛階段
 
第二節、成都飛機工業（集團）有限責任公司
一、公司簡介
二、成飛集團承制波音747飛機零部件
三、成飛公司大飛機機頭樣機主體結構順利交付
四、成飛數字化車間提高大型復雜零件加工能力
 
第三節、沈陽飛機工業(集團)有限公司
一、公司簡介
二、沈飛集團成我國支線飛機主要制造商
三、沈飛集團參與龐巴迪C系列飛機研制
四、沈飛集團制造波音737飛機尾段
 
第四節、陜西飛機工業（集團）有限公司
一、公司簡介
二、陜飛與烏克蘭企業合資成立飛機工程中心
三、2009年陜飛公司無人機研制取得重大突破
四、2010年陜飛成立核心團隊保障重點型號研發進度
 
第五節、哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
一、公司簡介
二、2010年哈飛股份經營狀況分析
三、2011年哈飛股份經營狀況分析
四、2012年哈飛股份經營狀況分析
五、哈飛股份積極融入全球飛機制造產業鏈
 
第六節、西安飛機工業（集團）有限責任公司
一、公司簡介
二、2010年西安國際經營狀況分析
三、2011年西飛國際經營狀況分析
四、2012年西飛國際經營狀況分析
五、西飛集團成為中國大飛機研制核心力量
 
 
第十章、大飛機項目產業鏈投資分析
 
第一節、大型飛機制造業五力模型分析
一、新進入者威脅
二、替代者威脅
三、買方談價能力
四、賣方談價能力
五、現有競爭者的競爭能力
六、我國宏觀經濟總體發展態勢良好
七、政府出臺《裝備制造業調整和振興規劃》
八、體制改革加速我國航空工業整合發展
九、中國航空工業蘊含豐富商機
 
第二節、大飛機項目產業鏈投資熱點
一、大飛機項目產業鏈重點投資領域
二、鋼鐵行業積極研制大飛機項目專用產品
三、大飛機項目帶動氮化物航空材料市場需求
四、大飛機項目成機床工具業發展契機
五、民企爭搶大飛機項目零部件商機
六、國際物流巨頭追隨大飛機項目發力浦東機場
 
第三節、大飛機產業鏈投資概況
一、中國大飛機項目總投入將達2000億元
二、大飛機項目投資受到嚴格監管
三、中國民間資本有意參投大飛機項目
四、外資掘金中國大飛機項目商機
 
第四節、大飛機項目投資風險
一、航空領域研發周期較長
二、國產大飛機價格優勢小
三、大飛機研制技術門檻高
四、大飛機項目的市場風險
 
 
第十一章、中國大飛機項目前景展望
 
第一節、中國飛機制造業發展趨勢及前景
一、民用航空領域發展趨勢
二、我國航空制造業發展前景廣闊
三、中國需求將拉動全球飛機制造業發展
四、我國支線飛機市場前景樂觀
 
第二節、中國大飛機項目未來發展預測
一、中國大型飛機市場前景看好
二、大飛機項目將助推相關行業發展
三、國產大型客機C919將于2014年首飛
四、2015年中國有望完成大型運輸機研制
五、2016年國產大型客機將交付航線使用

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