2017年1-5月國內6家上市航企分析：民航高速增長國際航線降溫-中商情報網

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2017年1-5月國內6家上市航企分析：民航高速增長國際航線降溫

來源：民航資源網發布日期：2017-07-12 17:34

民航服務

2017年1-5月份，中國民航市場繼續保持較快增長態勢。不過從各航空公司生產具體情況看，已經出現了不同程度的分化。主要表現在以下幾個方面：

三大航運力投放趨緩，民營航企仍然高速前進

1-5月份，國航、東航、南航、海航、春秋、吉祥可供座公里（ASK）分別為992、908、1125、560、134、110億座公里，同比增長分別為4.8%、9.6%、9.0%、52.5%、30.2%、24.2%。海航因合并天津航空數據，相關數據不可比。相比前兩年，三大航明顯控制了運力投入增速，三大航運力投入增速均低于10%。但兩家民營企業仍高歌猛進，保持高速增長。

國際航線降溫、地區航線趨冷特征明顯

從旅客運輸量增速來看，國內航線仍保持快速增長態勢，除國航外，其他航空公司的增速都超過了10%，國航、東航、南航、海航、春秋、吉祥增速分別為6.9%、10.3%、11.7%、50.8%、35.9%、31.2%。

2017年1-5月份6家上市航企國內旅客運量增速。

自去年下半年以來，國際航線已呈現降溫態勢，國際航線增量不增收現象明顯。許多城市紛紛開通國際長航線的背后，其實際經營狀況令人擔憂，如果剔除政府補貼因素，國際航線的經營業績更是難如人意。這種情況下，各家航企有針對性調整航線結構也值得肯定。

2017年1-5月份6家上市航企國際旅客運量增速。

地區航線由于政治環境影響，已經日漸趨冷，赴臺旅游人數大幅下降是主要因素。除東航、春秋外，其他公司的地區航線旅客運輸量均出現不同程度的下滑。

2017年1-5月份6家上市航企地區旅客運量增速。

三大航更注重質量，民營航企更看重速度

經過了前幾年高速增長之后，三大航都放慢了增長速度，更注重運輸品質的增長。在客座率方面，三大航都出現了不同程度的提升。海航、民營航企相對規模小一點，更看重增長速度，所以在客座率方面表現稍差一些。1-5月份，國航、東航、南航、海航、春秋、吉祥的客座率相比去年同期變化1.7、0.9、2.3、-1.5、-0.8、0.4個百分點。

貨郵運輸仍不溫不火，航空貨運任重道遠

雖然以順豐為代表的民營航空傳遞在高歌猛進，但不容忽視的現實是傳統民航貨運發展仍不溫不火。1-5月份，國航、東航、南航、海航、春秋、吉祥貨郵運輸量同比增速分別為5.1%、1.0%、7.6%、11.9%、19.8%、25.4%，大都慢于客運增速。

中國民航有3000架左右的客機，航空網絡非常發達，如何充分利用客機腹艙發展航空貨運，如何借助傳遞市場的飛速發展強化航空貨運收入能力、提升航空貨運收入品質是值得各家航空公司探討的事情。

2017年1-5月份6家上市航企生產數據