截至底,全國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個,為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。目前,在充電樁建設方面,除了國家電網占70%,社會力量也已經開始介入,而且民營資本的建樁速度比想象的快得多。北京市目前正在建立并完善自用充電樁報裝平臺。未來理想的狀態是:居民先在小區報裝,然后將報裝需求上報至住建委平臺,再推送到物業公司,整個溝通過程越來越透明。參與國內充電樁搭建的企業越來越多,其中在國內上市的公司就達到了十余家,分別包括了奧特迅、上海普天、動力源、成飛集成、榮信股份、科陸電子、國電南瑞、森源電氣、思源電氣和許繼電氣等,其中國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅還是充電樁設備及充電機的供應商。充電樁產業鏈主要是設備提供商、工程施工方和管理運營商,設備提供商在充電樁建設中最先受益。設備提供商方面,目前國內可以批量生產充電樁的企業主要有許繼電氣、國電南瑞、奧特迅和萬馬電纜、上海普天等,此外大多數充電樁生產企業屬于代工生產,尚未形成獨立的品牌。許繼電氣和國電南瑞是行業里的兩大龍頭企業,這兩家公司合計占國家電網充電樁訂單的90%,其中,許繼電氣占60%,國電南瑞占30%。而且,充電樁生產企業中,充電樁業務的收入占比一般比較小,主要因為新能源汽車還沒有普及,大部分充電樁項目是公交車和出租車,私家電動轎車的充電樁較少。,我國的充電樁數量達到3.1萬個,加上直流充電樁數量和交流充電樁數量比例為2:8,以直流充電樁單價8萬元一個和交流充電樁6000元一個來算,那么,我國充電樁的市場規模達到51.6億元。
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