中商情報網訊：中國軸承產業經過多年發展已形成較為完整的產業體系，其空間分布呈現明顯的區域集聚特征。中國軸承產業形成了長三角集群、珠三角集群、環渤海集群、中部新興集群、成渝集群五大集聚區。
長三角集群
技術層級最高，集中在高端市場（如機器人減速機軸承）蘇州、溫州形成中小型軸承代工網絡，上海主導研發設計。長三角集群高端材料（如航空鋁材）仍依賴進口，環保壓力倒逼產業升級。
珠三角集群
深圳占據全球微型軸承市場70%份額，東莞模具配套能力全球領先受國際貿易摩擦影響，出口增速放緩。
環渤海集群
大連/瓦房店聚焦海工裝備軸承（如鉆井平臺），洛陽壟斷高鐵軸承市場。環渤海集群軍工訂單占比高，但民用市場拓展不足。政策紅利：2025年前計劃投入50億元支持特種軸承研發。
中部新興集群
襄陽：打造新能源汽車軸承之都，2023年配套產能突破1000萬套。
鄭州：智能軸承產業園引入德國工業4.0技術，目標2025年產值500億元。
成渝集群
依托長安、比亞迪、特斯拉等整車企業，形成從零部件到總成的完整供應鏈。成都布局航空發動機軸承研發（如624所與成飛合作），填補國內高溫合金單晶葉片軸承技術空白。重慶建龍鋼鐵打造軸承鋼智能化生產線（能耗降低20%，精度提升至IT5級）。成渝集群享受政策紅利，2023年《成渝地區雙城經濟圈建設規劃》明確支持高端軸承研發，設立50億元產業引導基金。但是航空軸承領域仍需進口70%以上關鍵材料（如瑞典SKF的陶瓷保持架）。出口以中低端產品為主，均價僅為日本企業的1/3。
資料來源：中商產業研究院整理
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