中商情報網訊：20世紀90年代中期，第三方綜合物流的概念開始傳到我國，它是運輸、倉儲等基礎服務行業的一個重要發展。近幾年，隨著市場經濟體制的完善和企業改革的深入，企業自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。特別是隨著外資企業的進入和市場競爭的加劇，企業對物流重要性的認識逐漸深化，視其為“第三利潤源泉”，對專業化、多功能的第三方綜合物流需求日漸增加。

一、有色金屬行業市場規模

有色金屬第三方物流行業背靠有色金屬領域，業務開展主要以銅、鋁、鉛、鋅等品種為主，因此，銅、鋁、鉛、鋅等有色金屬的市場容量和發展前景決定行業的發展前景。

2016年到2020年，中國十種有色金屬產量從5345萬噸上漲至6188萬噸，每年都在穩步上升，預計2021年十種有色金屬達6374萬噸。

數據來源：國家統計局、中商產業研究院整理

二、第三方綜合物流行業市場規模

自2016年至2020年，中國第三方綜合物流收入呈現穩定增長態勢。短短四年間，總收入由最初的1.192萬億元增加到1.388萬億元，遠超日本及其他歐洲國家，同時與美國的差距也在不斷縮小。未來，隨著我國企業對第三方綜合物流收入不斷增加，預計2021年增長至1.437萬億元。綜上，第三方綜合物流行業具備廣闊的市場容量和發展前景。

數據來源：中商產業研究院整理

三、有色金屬第三方綜合物流行業發展前景

有色金屬不僅是重要的戰略物資、重要的生產資料，更是生活中不可缺少的消費品原材料。有色金屬在基建、汽車、飛機、高鐵、芯片、5G基站、軍工等行業中均有用途，也是重要的投資品種。有色金屬具備價值高、流通性強的顯著特征，同時兼具金融屬性。有色金屬的產業特性決定了第三方綜合物流行業具有廣闊的發展前景。

1.有色金屬行業具有強流通性

有色金屬本身具備高標準性，進一步強化其強流通性，第三方綜合物流行業進一步擴大。有色金屬涉及國計民生的各個行業，涉及的領域廣泛，原材料、半成品和產成品的生產及消費區域較為分散，產業鏈的跨區域屬性決定了有色金屬的高流通性。有色金屬具有標準化程度高的特征，有色金屬的技術標準、規格標準、形態標準等都相較其他行業更加成熟，標準化程度高有利于有色金屬的流通，進一步提升有色金屬的高流通性，有色金屬第三方綜合物流行業隨著擴大。

2.有色金屬行業具有較強的金融屬性

由于有色金屬多是工業基礎原材料，處于產業鏈上游，因此反映其供需狀況的期貨及現貨價格變動會直接影響到整個經濟體系。因此，有色金屬行業在國民經濟中的地位不容小覷，第三方綜合物流行業具有廣闊的發展前景。

3.政策鼓勵大力發展第三方綜合物流，加速引導服務環節專業化分離

2020年，國務院辦公廳發布了《關于進一步降低物流成本的實施意見》，研究制定2021－2025年國家物流樞紐網絡建設實施方案，繼續實施示范物流園區工程，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地。培育骨干物流企業，鼓勵大型物流企業市場化兼并重組，加快發展智慧物流，積極發展綠色物流。隨著政策的密集出臺，專業第三方綜合物流行業受益于政策支持，具有廣闊的市場前景。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國有色金屬第三方綜合物流行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。