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十三五下中國新能源汽車發展的七大趨勢

汽車來源:時間:2015年11月20日 14:27 編輯:中商情報網

三、政府支持新能源汽車的重點將放在社會公共政策上

“十二五”期間,政府對新能源汽車支持力度空前,政策體系基本形成。在扶持新能源汽車發展的政策中,最受人關注的是財政補貼政策。從一定意義上說,當前國內新能源汽車發展主要依靠政府推動,其中巨額的財政補貼成為刺激市場的最強力量。目前國家已出臺了補貼退坡政策,未來財政補貼的力度將逐步減弱,直至最后徹底退出。這一選擇是必然的,也是正確的,當一個產業進入加速發展階段,如果再靠納稅人的錢來扶持產業發展既不符合市場經濟規律,也不符合產業發展規律。一個健康的、有競爭力的、能夠滿足消費者需求的產業必將進入依靠自身實力的良性循環發展階段,依靠自己的力量賺取利潤進行技術創新,創造出有競爭力的產品。如果說新能源汽車產業未來將成為新興的戰略支柱產業,那么它必然會走上一條自我積累、自我成長、自我壯大、自我提檔升級的軌道。

新能源汽車企業必須把發展重點放在技術創新、產品創新、商業模式創新上,盡快降低產品成本、優化產品性能,以性價比合理、符合消費者需求的標準來開發、拓展、壯大市場,這是新能源汽車企業成長、壯大的惟一出路。當然,由于新能源汽車產業仍處于發展艱難、不確定因素多、技術和產品尚未成熟階段,政府對于這一新興產業還應給予強有力的支持。但這種支持不是直接拿財政資金去補貼消費者或生產商,而是轉向全面的社會公共政策支持上,這就是“十三五”期間由政府主導轉變為市場主導的含義。

在社會公共政策上,政府運作的政策空間仍然很大,比如國務院明確提出的新能源汽車不限行限購政策,不少地方政府正在研究減免停車費及過路過橋費等。如果新能源汽車用戶能夠享有購買的優先權、使用的優惠權,相信其對市場的促進作用不亞于財政補貼。社會的公共政策還包括基礎設施建設的優惠政策。城市的基礎設施建設不僅是大投入行業,還受制于土地、環境等因素制約。如果在“十三五”期間,城市基礎交通建設方面向新能源汽車傾斜,將給新能源汽車的發展創造良好的外部環境。

對于新能源汽車的扶持政策,要放開思路,用新思維、新眼光、新思路去探討研究。思路決定政策,有了好的思路就會研究出更有力、更節約、更有效的支持新能源汽車產業發展的新政策。如果不能夠進行這樣的轉變,新能源汽車的政策支持力度將被減弱,新能源汽車前一個階段獲得的大發展局面有可能放緩,甚至出現滑坡和逆轉。

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