項目背景：

數據顯示，打車應用用戶搭乘出租車的諸多方式中，85.4%的用戶仍會選擇“招手打車”方式，45.9%的用戶在一定情況下會使用“打車軟件”，而通過手機地圖打車的用戶僅占9.2%。前輪打車補貼戰在圈住用戶的同時也培養了用戶的消費和支付習慣，可進一步實現O2O布局。打車應用仍需在精準地理定位、縮短候車時間等方面提升用戶體驗，解決用戶出行打車的核心需求，在此基礎上圍繞用戶出行需求布局線下，分類精準化布局基于位置和時間的其他出行服務。

打車應用用戶搭乘出租車的諸多方式中，85.4%的用戶仍會選擇“招手打車”方式，45.9%的用戶在一定情況下會使用“打車軟件”，而通過手機地圖打車的用戶僅占9.2%。

快的打車與滴滴打車通過長時間的補貼優惠，獲得了一定的用戶群體，并相應培養了用戶的打車習慣，為其下一步的商業布局奠定了一定的用戶基礎。

截止至2014年上半年，中國打車應用市場繼續呈“快的打車”與“滴滴打車”并舉的雙雄割據狀況，且兩款應用的用戶重疊度均超過50%。截止至2014年6月底，54.2%的用戶安裝使用打車應用的時間為1—2月，安裝使用了3—5月的用戶占比33.5%。

當前，快的打車與滴滴打車的用戶群體有一定重疊，87.7%的用戶(根據用戶打車應用使用時長統計)在“補貼戰”最盛之時安裝使用兩款應用。“后補貼”時代，快的打車與滴滴打車兩款應用如何實現差異化經營、獲取用戶粘性或為兩款應用后續運營的重點。

用戶在多種情況下會選擇使用打車應用。其中，“有急事趕時間”、“下雨等天氣不好時”、“地理位置較為偏僻的地方”、“上下班高峰期間”為使用的常頻場景，分別占比61.5%、38.4%、32.7%與30.7%。24.2%的用戶會在“較早或較晚出行時刻”選擇打車應用預約打車。

用戶選擇使用打車應用相當程度上為“應急之需”。這也說明了打車應用相應滿足了基礎用戶和強需求用戶的打車需求。該兩類用戶打車需求較多，打車軟件的出現提供了另一種打車方式，并且在地點偏僻地段、冷門打車時間較好解決了該部分群體的打車痛點。

用戶使用打車應用的諸多因素中，71.9%的用戶認為打車應用“確保能打到車”；“有補貼”對53.8%的用戶構成一定的吸引力；36.1%的用戶認為使用打車應用“省時間”，并且認為能有效利用碎片時間的用戶占比17.8%；15.3%的用戶認可打車應用使用“移動支付較便捷”。

快的打車與滴滴打車聲勢浩大的“補貼”競賽雖是吸引用戶安裝使用的重要原因，但打車應用所帶來的便捷性、高效性也被相當規模的用戶所認可。打車應用的未來發展仍應首先滿足用戶快速、便捷打車的核心需求。

2014年上半年用戶選擇打車應用的諸多因素中，打車應用的“接單速度”與“候車時間”較被用戶所看重，分別占比為64.2%、48.4%;30.3%的用戶看重打車應用的“積分制度”；“補貼金額”這一因素會影響24.6%的用戶選擇。

“打車預約方便出行”這一要素占比96.5%，無疑成為吸引用戶繼續使用打車應用的首要原因，46.7%的用戶表示“已養成使用打車軟件”的習慣，“打車應用的后續優惠”仍會吸引35.4%的用戶繼續使用打車應用。

打車應用逐步減少或取消用戶補貼后，19.7%的用戶不會繼續使用打車應用。該部分用戶群體中，42.8%的用戶認為“招手打車更方便”，35.6%的用戶因“取消補貼，優惠力度不大”而棄用打車應用。28.7%的用戶認為“后續積分優惠程序復雜，不便利”，從而影響了用戶繼續使用的積極性。

補貼取消后即不再繼續使用打車應用的用戶應屬于弱需求用戶。該部分群體或處于較容易打車的城市或城市地段，招手打車是更為方便的選擇。打車應用的補貼可節省一定的打車成本，補貼取消自然會減少或取消打車應用的使用。

用戶對打車應用的各項不滿意因素中，“遭司機挑單拒載”最為用戶詬病，占比53.8%。27.4%的用戶表示有時打車“需加價格才能獲得司機回應”。 “移動支付網絡不暢”、“移動支付綁定銀行卡顧慮”兩項也分別被23.8%、22.1%的用戶所擔憂。

隨著快的打車與滴滴打車“搶占用戶”階段的結束，如何完善服務體驗成為兩款應用后期平穩運營的核心。

打車應用用戶對打車應用服務提升方面，50.1%的用戶希望能夠“提供、制作更精準的地圖及定位”；43.7%的用戶希望“完善會員制，提供乘客端衍生品”。希望通過使用打車應用獲得“打車積分兌換團購票務服務”的用戶占比31.2%。

前輪打車補貼戰在圈住用戶的同時也培養了用戶的消費和支付習慣，可進一步實現O2O布局。打車應用仍需在精準地理定位、縮短候車時間等方面提升用戶體驗，解決用戶出行打車的核心需求，在此基礎上圍繞用戶出行需求布局線下，分類精準化布局基于位置和時間的其他出行服務。

在沒有使用打車應用的乘客群體中，45.1%的該部分乘客表示“招手打車更快”，29.4%的受訪用戶表示會“擔心移動支付安全”。安全問題也為該部分乘客所擔憂，“擔心打到黑車”占比21.5%。在沒有使用過打車應用的乘客群體中，15.6%的用戶表示“不會使用打車軟件”。

目 錄

第一部分 摘要

一、項目背景 

二、項目簡介 

三、項目競爭優勢

四、融資與財務說明 

第二部分 打車應用行業與市場分析

一、市場環境分析

（一）政策環境分析 

（二）經濟環境分析 

二、打車應用行業預測分析 

三、打車應用目標市場分析 

四、市場分析小結

第三部分 公司介紹  

一、公司基本情況

二、公司業務介紹

三、組織架構 

四、主要管理團隊

第四部分 產品與技術

一、主要產品介紹

（一）主要產品  

（二）產品性能  

（三）產品的競爭優勢  

二、技術與研發  

（一）關鍵技術介紹 

（二）技術亮點  

（三）現有的和正在申請的知識權

（四）研發團隊  

（五）持續創新安排 

第五部分 營銷規劃  

一、營銷戰略 

二、營銷措施 

第六部分 項目發展規劃

一、發展戰略 

二、階段發展規劃

三、實現經營目標采取的具體策略

（一）營銷網絡計劃 

（二）人才培養和引進策略 

（三）服務提升計劃 

第七部分 融資說明  

一、資金需求 

二、資金使用規劃及進度

三、資金籌集方式

四、投資者權利  

五、投資退出方式

六、項目估值 

（一）評估技術說明 

（二）收益現值法簡介  

（三）評估假設與模型  

（四）評估值的計算 

第八部分 財務分析與預測

一、財務評價依據

二、財務評價基礎數據與參數選取

三、有關說明

四、經營收入預測

五、成本費用估算

六、盈利能力分析

（一）項目損益和利潤分配表 

（二）項目現金流量預測表 

（三）項目財務評價指標計算 

七、財務評價結論

第九部分 風險分析

一、風險因素

（一）行業競爭加劇風險

（二）技術更新于產品開發風險

（三）技術失密風險

（四）管理風險

（五）財務風險

二、應對措施

（一）應對行業競爭風險

（二）應對技術更新風險

（三）應對技術失密風險

（四）應對管理風險

（五）應對財務風險

附件