鐵路貨物運輸是利用列車把貨物從一個地方運送到另一個地方,它是鐵路運輸的重要組成部分。鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、運輸成本低等優點,且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優勢,是公路、水運、航空、管道等其他方式運輸所無法比擬的。按我國鐵路技術條件,現行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種。2014年,全國鐵路貨運總發送量完成38.13億噸,比上年減少1.54億噸、下降3.9%。其中,國家鐵路30.69億噸,下降4.7%。全國鐵路貨運總周轉量完成27530.19億噸公里,比上年減少1643.70億噸公里、下降5.6%。其中,國家鐵路25103.42億噸公里,下降6.5%。2015年1-11月份,全國鐵路貨運總發送量完成30.70億噸,同比減少12.3%;貨物周轉量21666億噸公里,同比減少14.1%。2014年,我國煤貨運量16.41億噸;金屬礦石貨運量3.67億噸;鋼鐵及有色金屬貨運量1.97億噸;石油貨運量1.28億噸。鐵路平均運距814.16公里;貨運密度達3493萬噸公里/公里。安全、快捷、低成本、全天候、綠色環保一直是鐵路運輸的一貫優勢。而且鐵路貨運站有著豐富的倉儲資源,能夠大大緩解爆倉的危機。鐵路部門也有著專門處理貨損、貨差的部門和規章,不用擔心索賠困難。同時,鐵路部門還在商業聚集、人口密集的地區設立鐵路貨運營業部和攬貨點,致力打通貨運服務的“最后一公里”。這些網點集接取、送達、受理、營銷功能于一身。只要客戶有需求,鐵路就會有服務,這些營業部和攬貨點會在第一時間將貨物送貨上門、取貨到站、受理需求。真正實現了“把火車開進市區”。雖然近來我國鐵路貨運量有所下降,但鐵路貨運改革正不斷深入,在國家“互聯網+”戰略號召下鐵路貨運電子商務也開始興起,此外,隨著國家一帶一路的實施,國際貿易一定會逐漸增加,鐵路貨運未來還是有著十分廣闊發展前景的。
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