2015年8月，國務院印發《整合建立統一的公共資源交易平臺工作方案》，按照這份方案，2016年6月底前，地方各級政府要基本完成公共資源交易平臺整合工作。2017年6月底前，在全國范圍內形成規則統一、公開透明、服務高效、監督規范的公共資源交易平臺體系，基本實現公共資源交易全過程電子化。在此基礎上，逐步推動其他公共資源進入統一平臺進行交易，實現公共資源交易平臺從依托有形場所向以電子化平臺為主轉變。中國電子招標投標正邁向新階段。年投資量達8000億元的鐵路，一個螺絲釘就能培養出一個業內巨頭，億元大單在這里多得不可想象。然而，在以往，這些大單花落誰家，一直由鐵路工程交易中心內部敲定，其招標一直處在不透明中。如今，鐵路工程招標將迎來新變化。為了最大限度解決招投標存在的腐敗問題，2013年，國家發改委會同工信部、國務院七部門印發《電子招標投標辦法》，在總結中國實踐經驗和存在問題的基礎上，規劃了電子招標投標的系統架構，將建立電子招標投標系統。而2015年7月1日，國務院印發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》則為招投標信息透明做出了具體部署。據招投標界權威人士介紹，老牌央企，如中石化、寶鋼，均早已形成了自己的招投標平臺。但由于鐵路剛剛政企分開，這方面還相對薄弱。不過，鐵路工程行業也正醞釀發展自己的交易平臺。和原來的信息交易中心不同的是，本著互聯互通的原則，鐵路交易平臺的一些信息均是公開透明的，招投標活動也是面向全體有資質的企業，在程序中降低門檻、保證透明。用大數據的理念、技術和資源，高效采集、有效整合、充分運用統一動態、公開共享的招標投標市場信息數據，加強對違法違規操作的實時預警、動態監督，切實強化事中事后監督，實現鐵路工程招標采購全流程透明化管理。中國中鐵采購電子商務平臺自2013年12月26日正式上線以來，中國中鐵旗下46家企業集團和超過1萬多家供應商已在線開展交易活動，累計采購金額已超過500億元，支持1萬3千多個項目入網應用，全部推廣應用后年交易額預計超過2000億元。

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