近年來,汽車占機動車的比重逐年上升,截至2014年年底,我國機動車保有量達2.64億輛,其中汽車1.54億輛;機動車駕駛人突破3億人,其中汽車駕駛人超過2.46億人,這標志著中國機動車結構呈現由摩托車為主向汽車為主的實質性轉變,汽車駕駛技能已成為人們社會生活中的必備基本技能。2014年,我國新增汽車駕駛人數達2784萬人,駕校培訓市場規模達1160億元。未來我國駕校培訓市場發展空間擴大。預計到2020年我國駕校培訓市場規模將超過2000億元。數據顯示,截止2014年全國中小型汽車駕駛證的駕駛人數已經達到了1.8億人,但駕校的行業依舊擁有著巨大的發展空間。傳統駕校開始摸索“互聯網+駕考”模式,據了解,北京公交駕校已經實現網上報名、上門收費、預約考試、預約練車等功能,未來還將探索更密切的“互聯網+”模式。隨著“互聯網+”的深入開展,不僅僅在北京,全國許多城市都在摸索“互聯網+駕考”模式。與傳統駕考模式相比“互聯網+”的模式下駕駛培訓行業更規范化/信息化,公眾足不出戶就可以享受更加高效/規范的駕考及培訓服務。隨著移動互聯網的發展,通過范圍內的大數據采集,可以探索出更多駕考資源。若全國范圍內的駕校考試信息進行資源整合,甚至能通過互聯網實現異地考試。互聯網成為駕考行業的新動力。目前,我國駕校培訓電商滲透率還比較低,因此駕校培訓電商交易規模偏小,2014年,我國駕校培訓電商規模達到55億元左右。隨著國家駕考新政開始試點落實,駕考學員和駕校間硬性捆綁將逐步放松,未來學員在報考、學習駕照方面將擁有更多的自主選擇權。同時,線下駕校的地位將從原先的壟斷“把關人”逐步轉變為教學服務提供者。上述趨勢將對駕考類移動應用市場產生利好影響。未來駕考自學直考的大趨勢將促使駕考類移動應用市場逐步從單純的線上題庫往駕考O2O轉型。2015年,互聯網駕校如雨后春筍般大批涌現,已成為駕培行業的大勢之趨。預計2015年,我國駕校培訓電商規模將達到80億元左右,預計2020年,我國駕校培訓電商規模達到200億元。
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