航空維修業也被簡稱為MRO，是英文Maintenance（維護）、Repair（修理）和Overhaul（大修）的首字母縮寫。MRO是專門從事航空飛行器以及其部件的維護、修理及大修的服務行業。航空維修行業涉及到數學、力學、熱學、電子學、材料學、化學、光學、聲學、計算機學等諸多基礎科學，以及控制論、系統論等基本理論，屬于典型的高新技術行業。目前，我國航空維修業發展已成世界航空維修業發展主要增長點。隨著我國民航運力投入的不斷加大、軍用航空裝備的現代化，我國航空維修呈現出潛在市場容量大、增長穩定等特點。截至2013年底，中國民航局（CAAC）批準的維修單位總數為780家，其中國外/地區維修單位為372家，國內維修單位為408家（包括35家運輸航公司的維修單位），認可的JMM維修單位共102家（包括香港和澳門地區19家）。截至2013年底，CAAC批準的國內維修單位數量為408家（包括35家運輸航空公司的維修單位）。本次對國內35家運輸航空公司和259家維修單位開展調研，收集維修系統人力資源數據，數據雖然不夠完整，但涵蓋了國內機務維修系統的主體部分，具有一定代表性。國內35家依據CCAR 121部運營航空公司和259家維修單位機務維修系統人員人數約6.66萬人，其中35家運輸航空公司及其下屬維修單位機務維修人員數量約為3.50萬人，其他獨立維修單位（不含35家運輸航空公司的維修單位）機務維修人員數量約為3.16萬人。隨著中國經濟快速發展，為民用航空維修業帶來巨大市場發展空間，2014年，中國航空維修市場總量達到360億元左右的規模，成為全球增長最快的民航維修市場。未來幾年，國內航空維修業將迎來飛速發展期，2015年全國運輸機隊規模將達到2750架，通用飛機將達到10000架。預計到2015年，中國航空維修行業市場規模將達450億元以上，新增維修技術人員需求在2.4萬人以上，航空公司的飛機維修需求將大幅上升，航空維修業將迎來巨大機遇。隨著航空公司的飛機維修需求將大幅上升，中國航空維修業將迎來巨大機遇，預計到2020年，中國航空維修市場規模將達900億元左右，年均復合增長率高于14%。

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