民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。其主要用途有工業航空、農業航空、航空科研和探險活動、飛行訓練、航空體育運動、公務航空和私人航空。截至2014年底，我國共有頒證運輸機場202個（不含香港、澳門、臺灣），其中華北、東北、華東、華中、華南、西南和西北地區占比分別為14.36%、10.89%、20.79%、6.93%、7.92%、21.29%和17.82%。密度達到每10萬平方公里2.1個。以地面交通100公里或者1.5小時車程為服務半徑，現有的機場可以為70%以上的縣級行政單元提供航空服務，服務區域的人口已經超過全國人口的76%。截至2014年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業239家，其中，華北地區65家，中南地區48家，華東地區44家，東北地區24家，西南地區32家，西北地區26家。在旅客吞吐量分布方面，2014年全國機場旅客吞吐量為8.32億人次，其中華北、東北、華東、華中、華南、西南和西北地區占比分別為16.2%、6.1%、28.9%、6.7%、17.6%、16.2%和8.3%。在機場貨郵吞吐量分布方面，2014年全國貨郵吞吐量為1356.08萬噸，其中華北、東北、華東、華中、華南、西南和西北地區占比分別為16.9%、3.4%、41.1%、4.8%、20.6%、9.7%和3.5%。從全國范圍來看，北京、上海和廣州三大機場繼續保持原有的格局，各項業務指標仍居全國機場前列。2014年，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的28.3%，貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的51.3%，其中北京首都機場完成旅客吞吐量8612.83萬人次，連續五年穩居世界第二，上海浦東機場完成貨郵吞吐量318.2萬噸，連續七年位居世界第三。但隨著國家對中西部開發力度的加大，民航總局給中西部機場給予更多政策上的支持，中西部機場的發展加快，近年來成渝、昆明、西安等西部大三角機場旅客吞吐量保持了較大的增長，平均每年增速均在10%以上，西部大三角機場群日益成型，逐步具備與京津、珠三角、長三角機場競爭的實力。隨著我國航空建設的發展，預計到2020年，我國民用航空運輸機場數量將達到263個，機場旅客吞吐量將達到14.78億人次，機場貨郵吞吐量將達到2350.62萬噸，機場飛機起降架次將達到1348.01萬架次，航空機場旅客周轉量將達到1.19萬億人公里。

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