電動汽車充電站、充電樁行業概述
1.1 電動汽車
1.1.1 定義
1.1.2 分類
1.2 電動汽車充電站
1.2.1 定義及分類
1.2.2充電方式
1.2.3充電站結構/成本構成
1.2.4 充電站配置
1.2.5 產業鏈
1.3 充電接口

2.1 電動汽車
2.1.1 購置稅減免政策
2.1.2 購置環節財政補貼政策
2.1.3 使用環節財政補貼政策
2.1.4 產業推廣政策
2.2 電動汽車充電站
2.2.1 充電設施補貼（國家）
2.2.2 充電設施產業規劃（國家）
2.2.3 充電設施推廣政策（分城市）
2.3 其他政策
2.3.1 電動汽車充電基礎電價
2.3.2 電動汽車充電服務費
2.3.3 充電接口標準

3.1 全球電動汽車市場
3.1.1 整體市場
3.1.2 美國
3.1.3 歐洲
3.1.4 日本
3.2 中國電動汽車市場
3.2.1 整體市場
3.2.2 乘用車
3.2.3 商用車
3.3 中國電動汽車充電解決方案

4.1 國外充電設施發展的政策和特點
4.2 國外主要充電接口標準
4.2.1 交流充電接口
4.2.2 直流充電接口
4.2.3 組合充電接口
4.2.4 主要車型的充電接口標準
4.3 典型企業-特斯拉
4.3.1 企業簡介
4.3.2 經營情況
4.3.3 研發和產能分析
4.3.4 動力汽車發展分析
4.3.5 供應商分析
4.3.6 Tesla的充電站分布
4.4 典型組織-CHAdeMO協會
4.4.1 協會簡介
4.4.2 協會構成
4.4.3 協會技術結構
4.4.4 主要車型
4.4.5 充電站發展
4.5 “互聯網+”服務模式-ChargePoint
4.5.1 公司簡介
4.5.2 ChargePoint智能充電系統
4.5.3 ChargePoint發展現狀
4.5.4 ChargePoint盈利模式
4.6 無線充電
4.7 技術發展趨勢——V2V/V2H

5.1 中國充電站、充電樁建設
5.2 中國充電樁眾籌模式
5.3 中國充電設施運營
5.3.1 中國充電設施盈利模式
5.4 中國電動汽車用戶駕駛和充電習慣
5.5 電動汽車及充電設施發展挑戰
5.5.1 充電時間長
5.5.2 技術不成熟、造價昂貴
5.5.3 搶占市場、標準不一
5.5.4 地方保護嚴重
5.5.5 充電設施布局不合理

6.1 高速公路充電站
6.1.1 高速公路充電站充電卡
6.1.2 充電費用
6.1.3 發展規劃
6.1.4 G2京滬高速
6.1.5 G4京港澳高速
6.2 東北
6.2.1 黑龍江
6.2.2 吉林
6.2.3 遼寧
6.3 華北
6.3.1 北京
6.3.2 天津
6.3.3 河北
6.3.4 山西
6.3.5 內蒙古
6.4 華東
6.4.1 上海市
6.4.2 山東省
6.4.3 江蘇省
6.4.4 安徽省
6.4.5 江西省
6.4.6 浙江省
6.4.7 福建省
6.5 華中
6.5.1 河南省
6.5.2 湖北省
6.5.3 湖南省
6.6 華南
6.6.1 廣東省
6.6.2 海南省
6.6.3 廣西
6.7 西南
6.7.1 重慶市
6.7.2 四川省
6.7.3 貴州省
6.7.4 云南省
6.7.5 西藏
6.8 西北
6.8.1 陜西省
6.8.2 甘肅省
6.8.3 青海省
6.8.4 寧夏
6.8.5 新疆

運營商
7.1 國家電網
7.1.1 充電站建設規劃
7.1.2 充電站建設情況
7.1.3 2014年電動汽車充電設備招標
7.1.4 2015年電動汽車充電設備招標
7.2 南方電網
7.2.1 充電站建設規劃
7.2.2 充電站建設情況
7.2.3 南方各省市新能源汽車發展情況
7.3 普天新能源
7.3.1 基本介紹
7.3.2 充換電設備產品
7.3.3 研發能力及動態
7.3.4 充電站分布
7.3.5 合作企業
7.3.6 充電業務布局及營收
7.4 華商三優
7.4.1 基本介紹
7.4.2 充換電設備產品
7.4.3 e充網
7.4.4 充電業務布局及營收
7.5 萬馬新能源
7.5.1 基本介紹
7.5.2 關聯公司
7.5.3 充換電設備產品
7.5.4 愛充網
7.5.5 合作企業
7.5.6 供應體系
7.5.7 充電業務布局及營收
7.6 星星充電
7.6.1 基本介紹
7.6.2 充換電設備產品
7.6.3 充電樁分布
7.6.4 充電業務布局及營收
7.7 特銳德
7.7.1 基本介紹
7.7.2 充換電設備產品
7.7.3 研發能力及動向
7.7.4 充電站分布
7.7.5 合作企業
7.7.6 充電業務布局及營收
7.8 電樁
7.8.1 基本介紹
7.8.2 充換點設備產品
7.8.3 充電業務布局及營收
7.9 其他潛在進入的充電服務提供商
7.10 總結

8.1 國電南瑞科技股份有限公司
8.1.1 基本介紹
8.1.2 充換電設備產品
8.1.3 充電業務布局及營收
8.2 深圳奧特迅電力設備股份有限公司
8.2.1 基本介紹
8.2.2 充換電設備產品
8.2.3 研究開發
8.2.4 充電業務布局及營收
8.3 許繼電氣股份有限公司
8.3.1 基本介紹
8.3.2 充換電設備產品
8.3.3 充電業務布局及營收
8.4 思源電氣股份有限公司
8.4.1 基本介紹
8.4.2 充換電設備產品
8.4.3 充電業務布局及營收
8.5 深圳市金宏威技術股份有限公司
8.5.1 基本介紹
8.5.2 充換電設備產品
8.5.3 充電業務布局及營收
8.6 杭州中恒電氣股份有限公司
8.6.1 基本介紹
8.6.2 充換電設備產品
8.6.3 充電業務布局及營收
8.7 浙江拓峰科技有限公司
8.7.1 基本介紹
8.7.2 主要客戶
8.8 優科新能源科技有限公司
8.8.1 基本介紹
8.8.2 充換電設備產品
8.8.3 主要客戶
8.8.4 充電業務布局及營收

9.1 比亞迪
9.2 北汽新能源
9.3 眾泰
9.4 吉利汽車
9.5 上汽集團
9.6 總結

圖：電動汽車發展技術路線
圖：電動汽車充電站結構
圖：電動汽車充電站四大系統
表：電動汽車集中式充電站造價
表：公交充電站和公共充電站典型配置
圖：電動汽車充電站產業鏈
圖：電動汽車充電接口
圖：工信部前三批免購置稅目錄車型統計
表：2009-2012年十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）
表：2009-2012年公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）
表：2013-2015年中國電動乘用車補貼標準
表：2013-2015年中國電動客車補貼標準
表：2016年中國純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車補助標準
表：2016年中國純電動、插電式混合動力等客車補助標準
表：2016年中國燃料電池汽車推廣應用補助標準
表：中國新能源汽車純電動續駛里程要求
表：2013-2019年新能源乘用車中央財政補貼
表：2013-2019年新能源客車、貨車中央財政補貼
表：節能與新能源公交車運營補助標準（2015-2019年）
表：2013-2015中國城市（群）電動汽車推廣計劃及完成進度
圖：2014-2015年中國電動汽車推廣計劃（公共交通和私人消費）
表：2014年全年中國城市（群）電動汽車推廣數量
表：新能源汽車充電設施獎勵標準（2013－2015年）
表：各種類型新能源汽車折算關系表
圖：2016-2020年新能源汽車推廣的重點區域和重點省市
圖：2016-2020年重點區域新能源汽車推廣數量及推廣占比
圖：2016-2020年新能源汽車推廣的中部省地區
圖：2016-2020年中部地區新能源汽車推廣數量及推廣占比
圖：2016-2020年其他省市新能源汽車推廣數量和占比
表：新能源標準車折算關系表
表：2016－2020年各省（區、市）新能源汽車充電設施獎勵標準
圖：2014-2020年中國充換電站（樁）數量
圖：2020年中國電動汽車（分類）保有量
圖：2015-2020年中國新增充換電站數量
圖：2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖：2015-2020年新增集中式充換電站總體目標
圖：2015-2020年新增集中式充換電站總體目標
圖：到 2020 年充電基礎設施分場所建設目標
圖：全國城際快充網絡規劃圖
表：全國主要11個城市充電設施建設規劃
表：2015年武漢市充電樁數量預測表
表：全國主要城市居民私人充電和公共充電基礎電價
表：16個省市新能源汽車充換電價格
圖：2015年各省市制定電動汽車充換電服務費用上限
圖：2016年電動汽車交流充電接口新標準對比
圖：2016年電動汽車直流充電接口新標準對比
表：2013-2014年全球電動乘用車銷量對比（主要國家）
表：2013-2014年全球前20大電動乘用車銷量對比
表：2015H1全球前20大電動乘用車銷量
圖：2011-2020年全球電動乘用車（EV&PHEV）銷量
表：2013-2015H1美國電動汽車銷量（分車型）
圖：2013-2015H1歐洲電動汽車銷量（分車型）
圖：2013-2015H1日本電動汽車銷量（分車型）
圖：2010-2015中國電動汽車產銷量
表：2015年1-12月中國新能源汽車（EV&PHEV）產量
圖：2011-2020年中國電動汽車（EV&PHEV）銷量
圖：2011-2020年中國電動乘用車（EV&PHEV）銷量
表：2015年1-12月中國新能源乘用車（EV、PHEV）銷量
圖：2015年1-12月中國新能源商用車產量
圖：2011-2020年中國電動商用車（EV&PHEV）銷量
圖：2014-2015年中國電動汽車推廣計劃
圖：2015年1-12月中國新能源客車產量
圖：2015年1-12月中國純電動貨車產量
表：五大企業主要純電動車型性能參數
表：五大企業主要插電式混合動力車型性能參數
表：全球各國電動汽車充電設施發展規劃和特點
表：全球各國電動汽車和充電設施財政補貼一覽
表：電動汽車充電接口主要標準
圖：電動汽車充電接口國際標準分類
圖：各標準交流充電電壓及電流的比較
圖：三種交流充電標準車輛插口界面比較
圖：適合歐標充電設備與美標車輛連接的充電線纜
圖：日本CHAdeMO結構圖
圖：國際電工委員會（IEC）承認的四種直流國際充電標準接口
圖：組合充電接口
表：全球主要電動車型充電插口類型及標準
圖：2009-2015年Tesla營業收入和凈利潤（單位：百萬美元）
圖：2011-2015年Tesla研發費用及占營業收入比例（單位：百萬美元）
表： Tesla生產基地產能分布
表：2015年Tesla電動汽車的銷售情況
表：2008-2020年Tesla電動汽車的車型計劃
圖：2013-2020年Tesla電動汽車的全球銷量
圖：2013款Tesla Model S供應商一覽
圖：2015年中國地區Tesla超級充電站分布
圖：2016年中國地區Tesla超級充電站分布
表：中國地區Tesla超級充電站及充電樁數量
表：中國地區Tesla目的地充電站數量分布
圖：2015-2016年北美地區Tesla超級充電站分布
圖：2015-2016年歐洲地區Tesla超級充電站分布
圖：CHAdeMO協會組織結構
表：CHAdeMO協會普通會員分布
圖：CHAdeMO充電連接認證
圖：CHAdeMO充電方式分類
表：采用CHAdeMO直流充電接口車型、行駛里程和電池容量
圖：2009-2015年全球CHAdeMO充電站數量分布
圖： 2015年全球CHAdeMO充電站發展
圖：2012-2020年電動汽車及快速充電站發展規劃
圖：2015年CHAdeMO充電站日本分布圖
圖：2015年CHAdeMO充電站美國分布圖
圖：CHAdeMO充電站全球分布圖
圖：ChargePoint公司充電模式流程
圖：ChargePoint智能充電系統
圖：ChargePoint充電樁
圖：ChargePoint的充電服務生態鏈
圖：ChargePoint位于舊金山區的線下布局
圖：ChargePoint充電收費卡
圖：無線充電技術圖解
表：三種無線充電技術的優缺點對比
表：全球11家企業的無線充電的技術參數
圖：移動無線充電整個操作過程
圖：G2V，Grid to Vehicle技術原理
圖：V2G，Vehicle to Grid技術原理
圖：V2H，Vehicle to Home技術原理
圖：2010-2015年中國充電樁數量、新能源汽車保有量與車樁比
圖：2010-2020年中國電動汽車充電站保有量
圖：2010-2020年中國電動汽車充電樁保有量
表：2015-2020年中國電動汽車充電樁建設計劃
表：截止2015年中國充電樁（分用途）統計
圖：新能源汽車充電運營商業模式及價值測算
表：2014-2020年充電售電市場盈利
表：2014-2020年用電服務市場
表：2014-2020年充電樁資金沉淀
表：2014-2020年充電樁廣告收入市場空間
表：2014-2020年充電樁運營保險收入市場空間
表：2014-2020年充電樁運營4S增值服務市場空間
表：2014-2020年新能源汽車銷售提成市場空間
表：2014-2020年充電樁運營大數據價值
表：充電網絡利潤空間匯總
表：中國汽車用戶駕駛習慣
圖：中國電動汽車用戶日常行駛里程
表：中國電動汽車用戶日常使用頻率
圖：中國電動汽車用戶日常充電時間分布
圖：中國電動汽車用戶駕駛和充電時間分布
圖：中國電動汽車用戶充電時長分布
中國電動汽車用戶行駛結束SOC（剩余電量）分布
中美電動汽車用戶充電初始SOC（剩余電量）分布對比
圖：中國電動汽車用戶充電地點選擇
表：中國主流電動汽車充電模式及充電時間
表：部分新能源汽車價格與補貼情況
表： 2014-2015年中國主要城市充電樁數量統計（數據截止2015年底）
表：高速公路快充網絡服務收費標準
圖：京滬高速充電站充電方式
圖：京滬高速充電站充電卡介紹
圖：京滬高速充電站可充電數量及接口標準
表：京滬高速快充站分布
圖：京滬高速上的充電站及其里程間距
圖：2016年北京公共充電站分布
圖：2016年北京社區充電站分布
表：2014-2015年河北新能源汽車和充電樁發展狀況
表：上海市主要電動汽車充電站
圖：南京市充電樁分布
表：合肥計劃興建出租車充電站
表：合肥計劃興建公交汽車充電站
表：武漢三鎮充電樁布局
表：深圳市新能源汽車充電設施運營商備案
表：深圳市主要電動汽車充電站
表：2009-2020年國家電網電動汽車充電站建設規劃
表：2014年國家電網充換電設施招標項目及數量列表
表：2014年國家電網充換電設施中標項目及數量列表
圖：2014年國家電網充電樁直流和交流充電樁中標分布
表：2014年國家電網充電樁中標企業排名
表：2014年國家電網充電樁中標企業和數量
表：2014年國家電網充電樁中標地區和數量
表：2015年國家電網充電設備招標結果
圖：南方電網充電樁
圖：普天新能源充電設施
圖：普天新能源整車充電監控系統
表：電池組 (含電池管理系統) 332.8V 66AH 環衛車電源供電系統
表：電池組 (含電池管理系統) 537.6V 247.5AH 環衛車電源供電系統
圖：智能管理及充電運營技術
圖：普天新能源北京充電站分布
圖：普天新能源合作伙伴
表：華商三優公司充電設備產品分類
圖：e充網提供的兩種接入方式
表：萬馬集團新能源企業列表
萬馬新能源充電樁類型
萬馬新能源WM主站運營管理系統方案
萬馬新能源WM充電站方案
圖：愛充網合作品牌列表
表：愛充網合作方案
表：2015年萬馬集團新能源合作企業列表
萬馬新能源動力電池供應商
圖：愛充網充入網流程
圖：愛充網充電樁分布
表：愛充網充電樁分布
圖：特銳德“電動汽車群充電系統”
圖：特來電充電插頭
圖：特銳德未來群充電系統
圖：特來電公司充電終端分布
圖：特銳德主要合作企業
表：中國12家主要充電運營商商業模式、收費標準
表：中國主要城市充電樁數量及充電運營商
表：中國主要充電運營商第三方支付平臺
表：中國41家主要充電設備供應商產品方案對比
表：國電南瑞科技組織結構
表：國電南瑞充換電站產品類型
表：深圳奧特迅電動汽車充電設備產品列表
表：2011-2013年深圳奧特迅研發投入及占營收比例
表：許繼電氣充換電設備產能布局
表：2014年金宏威中標充換電項目列表
圖：電動汽車充換電站整體解決方案
圖：浙江拓峰科技充換電設施客戶配套
表：浙江拓峰科技供應商
圖：優科科技股權結構
圖：優科科技充換電設施客戶配套
表：中國主要整車廠商電動汽車充電模式和充電樁（分Mode1/2/3）
圖：比亞迪充電業務主要布局與合作伙伴
圖：北汽新能源充電業務主要布局與合作伙伴
圖：眾泰充電業務主要布局與合作伙伴
圖：吉利充電業務主要布局與合作伙伴
圖：上汽集團充電業務主要布局與合作伙伴
圖：中國充電樁運營商與整車廠表：中國主要整車廠商電動汽車充電模式和充電樁（分Mode1/2/3）