中國汽車工業的傳統優勢在載貨車，中國載貨車發展的現實水平及與國際汽車制造業的比較優勢也有利于大力發展載貨車。
　　中國載貨車市場，曾經以中卡為主導，缺重少輕，在這種背景下，一度出現東風與一汽兩強對弈的競爭格局。伴隨著載貨車市場需求結構變化和產品結構的調整，載貨車市場競爭，由中卡演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領域的多元競爭態勢。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細分，各細分市場的競爭格局異彩紛呈。
　　2013年，國內貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計產銷分別為346萬輛和349萬輛，同比分別累計增長7%和5%。
　　2014年，國內貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計產銷分別為3195901輛和3184406輛，產銷同比累計分別下降7.86%和8.92%。
　　2015年上半年，貨車產銷148.23萬輛和147.27萬輛，同比下降17.71%和16.83%。
　　中國是發展中的農業大國，正處于計劃經濟體制向市場經濟體制、從農業國向工業國、從不發達的農業社會向發達的工業社會轉型過程之中。這一巨大的社會進步和社會變遷，必然會帶來市場對載貨車的巨大需求。這是中國做強做大載貨車自主品牌的堅實基礎，也是中國汽車工業參與國際競爭的優勢所在。
　　展望未來，2020年我國GDP的構成中，第三產業比重超過50%，第二產業和第一產業在GDP的構成中的比重都將下降，屆時主要產生公路貨運量和公路貨物周轉量的第一產業和第二產業將減少對運輸裝備的需求量。公路貨物周轉量和載貨車保有量存在高度相關性，相關系數為0.98。2020年左右將是我國載貨車發展的一個重要拐點。屆時，公路運輸業對載貨車的需求將由現在的以新增需求為主，轉變為以更新需求為主。以更新需求為主，意味著對載貨車需求總量將長期保持在一個比較穩定的水平，不會出現大幅增長或大幅下降。
　　發布的《2016-2020年中國載貨車行業市場調查及投資建議報告》共十章。首先介紹了國際國內汽車行業的發展概況，接著分析了國內外載貨車行業的現狀，并對中國載貨車行業的產品產量數據進行了詳實的分析，然后具體介紹了重型載貨車、輕型載貨車、中型載貨車、微型載貨車、重型專用汽車的發展。隨后，報告對載貨車行業做了關聯產業發展分析和重點企業經營狀況分析，最后預測了載貨車行業的未來前景與發展趨勢。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對載貨車行業有個系統深入的了解、或者想投資載貨車行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

?本報告所有內容受法律保護，中華人民共和國涉外調查許可證：國統涉外證字第1454號。 本報告由中商產業研究院出品，報告版權歸中商產業研究院所有。本報告是中商產業研究院的研究與統計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內部使用。未獲得中商產業研究院書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中商產業研究院有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯系本網站，以便獲得全程優質完善服務。 本報告目錄與內容系中商產業研究院原創，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。 在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實力的主要方法。