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2016-2020年天津地鐵行業發展趨勢及投資預測報告
2016-2020年天津地鐵行業發展趨勢及投資預測報告
報告編碼:ZT 635730 了解中商產業研究院實力
出版日期:2015年10月
報告頁碼:139 圖表:17
服務方式:電子版或紙介版
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內容概括

  自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車,標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內,凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。
  天津地鐵于1970年動工,至1984年建成通車,是中國內地繼北京之后第二個建設地鐵的城市。2003年,修編后的《天津市中心城區快速軌道交通線網規劃》得到了天津市政府批準。從此,天津市拉開了大規模建設快速軌道交通的序幕。
  2012年,天津地鐵發展迅速。2012年7月1日,天津地鐵2號線東、西段分段開通試運營,共設車站19座。2012年10月1日,貫穿天津西南至東北方向的地鐵3號線開通試運營,共設23座車站,與地鐵1號線在營口道站換乘,與地鐵2、9號線在天津站換乘,天津市已開通的地鐵1、2、3號線形成天津中心城區軌道交通骨干線網,運營總里程達到了78公里。
  2013年是天津市近年來軌道交通建設規模最大的一年,重點建設5條地鐵線,在建總里程115公里,包括地鐵5號線、地鐵6號線、地鐵2號線機場延伸線、地鐵3號線天津南站配套工程、地鐵1號線國家會展延伸線。截止到2013年12月28日,天津地鐵共有4條運營中線路,總里程達到136公里。2015年,天津軌道交通將加快推進地鐵1號線東延線、5號線、6號線以及4號線、10號線南段工程建設。上述項目建設完成后,天津軌道交通通車里程將達到近300公里。
  到2015年,地鐵網絡將基本覆蓋天津市中心城區、環城四區,市民出行將真正迎來快捷、舒適、準時的地鐵時代。
  發布的《2016-2020年天津地鐵行業投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點、構造用途等,接著分析了中國地鐵行業的發展概況和天津地鐵行業面臨的發展環境,然后具體介紹了天津地鐵的建設情況。隨后,報告對天津地鐵行業做了運營管理分析和商業開發分析,最后分析了天津地鐵行業的投融資狀況。
  本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對天津地鐵行業有個系統深入的了解、或者想投資天津地鐵行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。



報告目錄

第一章 地鐵的相關概述


  1.1 地鐵的概念及特點
    1.1.1 地鐵的定義
    1.1.2 地鐵的特點
    1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢
  1.2 地鐵構造與用途
    1.2.1 地鐵系統的構成
    1.2.2 地鐵的主要用途
    1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛

第二章 2013-2015年中國地鐵行業分析


  2.1 2013-2015年地鐵行業發展概況
    2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮
    2.1.2 地鐵助推中國經濟發展
    2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設
    2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期
  2.2 2013-2015年中國各地地鐵建設現狀
    2.2.1 香港地鐵
    2.2.2 北京地鐵
    2.2.3 上海地鐵
    2.2.4 廣州地鐵
    2.2.5 深圳地鐵
    2.2.6 南京地鐵
    2.2.7 武漢地鐵
  2.3 地鐵建設的基本準則分析
    2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本
    2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性
    2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求
    2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向
  2.4 中國地鐵產業的發展對策分析
    2.4.1 放寬地鐵發展政策
    2.4.2 制定正確的產業政策
    2.4.3 完善地鐵產業結構
    2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃
    2.4.5 強化地鐵工程管理
    2.4.6 加強產業服務及建立行業組織
    2.4.7 構筑地鐵文化

第三章 2013-2015年天津地鐵的建設環境分析


  3.1 2013-2015年天津宏觀經濟發展形勢解讀
    3.1.1 2013年天津市經濟發展概況
    3.1.2 2014年天津市經濟運行情況
    3.1.3 2015年天津市經濟運行情況
  3.2 2013-2015年天津市基礎設施建設概況
    3.2.1 天津市基礎設施投資的歷史
    3.2.2 天津市基礎設施投資與經濟社會發展的關系
    3.2.3 2013年天津市基礎設施建設情況
    3.2.4 2014年天津市基礎設施建設概況
    3.2.5 2015年天津市基礎設施建設概況
    3.2.6 天津市基礎設施投資的思考和建議
  3.3 天津市交通基建發展面臨的機遇
    3.3.1 國家擴大內需發展基建政策
    3.3.2 交通運輸部大規模投資交通基建
    3.3.3 天津基礎設施投資概況
    3.3.4 擴大內需天津濱海新區擬建立體交通

第四章 2013-2015年天津市地鐵行業分析


  4.1 天津市地鐵發展概述
    4.1.1 天津市大交通體系投資建設總體回顧
    4.1.2 天津地鐵發展歷程
    4.1.3 天津地鐵整體規劃
  4.2 2013-2015年天津市地鐵建設概況
    4.2.1 天津地鐵三個線路32個站點全面開工
    4.2.2 為擴大內需天津地鐵建設全面提速
    4.2.3 2013年天津地鐵開通及在建狀況
    4.2.4 2014年天津地鐵開通及在建狀況
    4.2.5 2015年天津地鐵開通及在建狀況
  4.3 2013-2015年天津地鐵建設技術及設備綜述
    4.3.1 四新技術在天津地鐵2、3號線的應用
    4.3.2 天津地鐵2號線創新技術成果突出
    4.3.3 新型新型盾構設備助推天津地鐵3號線建設
    4.3.4 天津地鐵智能系統的應用

第五章 2013-2015年天津地鐵運營管理分析


  5.1 地鐵公司運營模式與效益探討
    5.1.1 國內外地鐵經營狀況
    5.1.2 國內外地鐵運營模式分析
    5.1.3 地鐵經濟的間接效益分析
    5.1.4 實現地鐵經濟效益的思路
  5.2 2013-2015年天津地鐵運營狀況分析
    5.2.1 天津市地下鐵道總公司簡介
    5.2.2 天津地鐵運營情況
    5.2.3 天津推出三種地鐵票

第六章 2013-2015年天津地鐵經濟發展分析


  6.1 地鐵的經濟特點
    6.1.1 地鐵的經濟特征
    6.1.2 地鐵的經營特點
  6.2 2013-2015年天津地鐵商業發展概況
    6.2.1 地鐵商業的基本概述
    6.2.2 天津地產商業綜述
    6.2.3 天津三大地鐵商圈的定位分析
    6.2.4 天津首條地鐵商業街面世
    6.2.5 天津地鐵商業發展加速
  6.3 2013-2015年天津地鐵房產發展概況
    6.3.1 地鐵與房產的關系
    6.3.2 天津地鐵對房地產市場的影響
    6.3.3 天津地鐵上蓋物業投資前景看好
    6.3.4 天津地鐵1號線沿線地產分析
    6.3.5 天津地鐵2、3號線沿線地產分析

第七章 天津地鐵投融資分析


  7.1 2013-2015年地鐵投融資狀況
    7.1.1 國外地鐵建設的融資情況
    7.1.2 我國地鐵建設的融資方法
    7.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
    7.1.4 地鐵投融資基本模式探討
    7.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用
  7.2 2013-2015年天津地鐵投資概況
    7.2.1 天津地鐵獲香港投資規模
    7.2.2 天津地鐵取得中國人壽投資支持
    7.2.3 市政債券融資在天津基礎設施建設中的應用
    7.2.4 天津地鐵投融資的建議

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