2016-2020年南京地鐵行業發展趨勢及投資預測報告-中商產業研究院

內容概括

　　自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內，凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。
　　1984年，南京市首次提出了建設地鐵的構想，1999年，國家批準南京地鐵正式立項，2000年12月12日，南京地鐵一號線一期工程正式開工。2003年12月31日，南京地鐵運營分公司正式掛牌成立。運營分公司的成立標志著南京地鐵運營工作的全面啟動。2005年5月15日，南京地鐵1號線正式投入運營。南京也成為了全國內地第六個擁有地鐵的城市。
　　截至2012年底，南京市地鐵運營里程達到85公里，躋身全國第一方陣。2013年，南京地鐵有6條新線路正在建設，2015年全部通車，屆時南京地鐵將有8條運營線路，總長近300千米。2014年6月12日，南京地鐵10號線順利通過竣工驗收。2014年7月1日開通10號線和S1號線，2014年8月1日開通S8號線。現有5條線路、92座車站，總長約180公里。2020年前開建的8條新線分別為：1號線北延線（邁皋橋站至二橋公園站）、3號線3期（吉印大道站至秣陵街道）、5號線（將軍路站至方家營站）、6號線（棲霞山至南京南）、7號線（西善橋至仙新路）、8號線1期（麒麟至西善橋）、9號線（綠博園站至長途汽車東站）、10號線2期（安德門至王五莊）。
　　發布的《2016-2020年南京地鐵行業投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點、構造用途等，接著分析了中國地鐵行業的發展概況和南京市地鐵行業的發展環境，然后具體介紹了南京地鐵的建設情況。隨后，報告對南京地鐵行業做了運營管理分析和商業開發分析，最后分析了南京地鐵的投融資狀況。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心、南京軌道交通產業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對南京地鐵行業有個系統深入的了解、或者想投資南京地鐵行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄

第一章　地鐵的相關概述

　　1.1　地鐵的概念及特點
　　　　1.1.1　地鐵的定義
　　　　1.1.2　地鐵的特點
　　　　1.1.3　地鐵與其他交通工具相比的優勢
　　1.2　地鐵構造與用途
　　　　1.2.1　地鐵系統的構成
　　　　1.2.2　地鐵的主要用途
　　　　1.2.3　地下鐵路建造及供電、車輛

第二章　2013-2015年中國地鐵行業分析

　　2.1　2013-2015年地鐵行業發展概況
　　　　2.1.1　中國掀起地鐵建設高潮
　　　　2.1.2　地鐵助推中國經濟發展
　　　　2.1.3　中國政府積極支持地鐵建設
　　　　2.1.4　中國地鐵建設迎來黃金發展期
　　2.2　2013-2015年中國各地地鐵建設現狀
　　　　2.2.1　香港地鐵
　　　　2.2.2　北京地鐵
　　　　2.2.3　上海地鐵
　　　　2.2.4　天津地鐵
　　　　2.2.5　廣州地鐵
　　　　2.2.6　深圳地鐵
　　　　2.2.7　武漢地鐵
　　2.3　地鐵建設的基本準則分析
　　　　2.3.1　地鐵建設要堅持以人為本
　　　　2.3.2　地鐵軌道網規劃要具科學性
　　　　2.3.3　地鐵建設要符合生態城市發展的要求
　　　　2.3.4　中國地鐵發展要堅持四個方向
　　2.4　中國地鐵產業的發展對策分析
　　　　2.4.1　放寬地鐵發展政策
　　　　2.4.2　制定正確的產業政策
　　　　2.4.3　完善地鐵產業結構
　　　　2.4.4　開發產業資源與做好地鐵規劃
　　　　2.4.5　強化地鐵工程管理
　　　　2.4.6　加強產業服務及建立行業組織
　　　　2.4.7　構筑地鐵文化

第三章　2013-2015年南京市地鐵建設的環境分析

　　3.1　2013-2015年南京市宏觀經濟發展形勢解讀
　　　　3.1.1　2013年南京市經濟運行情況
　　　　3.1.2　2014年南京市經濟運行情況
　　　　3.1.3　2015年南京市經濟運行情況
　　3.2　2013-2015年南京市基礎設施建設概況
　　　　3.2.1　2013年南京基礎設施建設情況
　　　　3.2.2　2014年南京基礎設施建設情況
　　　　3.2.3　2015年南京基礎設施建設情況
　　3.3　南京市交通基建發展機遇分析
　　　　3.3.1　國家擴大內需政策
　　　　3.3.2　江蘇省基礎設施投資計劃
　　　　3.3.3　南京投入巨資建設基礎設施

第四章　2013-2015年南京市地鐵發展分析

　　4.1　2013-2015年南京市地鐵建設概況
　　　　4.1.1　南京城市發展狀況
　　　　4.1.2　南京地鐵建設歷程
　　　　4.1.3　南京地鐵路網及建設規劃
　　4.2　2013-2015年南京主要地鐵線路分析
　　　　4.2.1　南京地鐵一號線介紹
　　　　4.2.2　南京地鐵二號線介紹
　　　　4.2.3　南京地鐵三號線介紹
　　　　4.2.4　2050年南京地鐵線路藍圖
　　4.3　2013-2015年南京地鐵建設動態
　　　　4.3.1　南京地鐵二號線工程進展情況
　　　　4.3.2　南京地鐵二號線實現軌通
　　　　4.3.3　2013年南京地鐵建設成就
　　　　4.3.4　2014年南京地鐵建設狀況
　　　　4.3.5　2015年南京地鐵建設動向

第五章　2013-2015年南京地鐵運營管理分析

　　5.1　地鐵公司運營模式與效益探討
　　　　5.1.1　國內外地鐵經營狀況
　　　　5.1.2　國內外地鐵運營模式分析
　　　　5.1.3　地鐵經濟的間接效益分析
　　　　5.1.4　實現地鐵經濟效益的思路
　　5.2　2013-2015年南京地鐵運營狀況分析
　　　　5.2.1　南京市地下鐵道總公司介紹
　　　　5.2.2　南京地鐵運營情況
　　　　5.2.3　南京地鐵盈利狀況
　　5.3　2013-2015年南京地鐵運營的物資管理
　　　　5.3.1　地鐵運營物資管理的特性
　　　　5.3.2　地鐵運營物資管理的組織體系
　　　　5.3.3　地鐵運營物資管理的庫存控制
　　　　5.3.4　基于預算體系的物資采購
　　　　5.3.5　地鐵運營物資供應方式

第六章　2013-2015年南京地鐵經濟發展分析

　　6.1　地鐵的經濟特點
　　　　6.1.1　地鐵的經濟特征
　　　　6.1.2　地鐵的經營特點
　　6.2　2013-2015年南京地鐵商業發展概況
　　　　6.2.1　地鐵商業的基本概述
　　　　6.2.2　南京地鐵一號線沿線商鋪發展情況
　　　　6.2.3　南京地鐵商鋪進入集中上市期
　　　　6.2.4　南京地鐵商業開發前景光明
　　6.3　2013-2015年南京地鐵房產發展概況
　　　　6.3.1　地鐵與房產的關系
　　　　6.3.2　南京地鐵沿線地產簡析
　　　　6.3.3　南京地鐵沿線房價飆高
　　6.4　2013-2015年南京地鐵廣告發展概況
　　　　6.4.1　地鐵廣告的基本概述
　　　　6.4.2　南京地鐵廣告投放情況
　　　　6.4.3　動媒體廣告登陸南京地鐵

第七章　南京地鐵投融資分析

　　7.1　地鐵投融資狀況
　　　　7.1.1　國外地鐵建設的融資情況
　　　　7.1.2　我國地鐵建設的融資方法
　　　　7.1.3　我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
　　　　7.1.4　地鐵投融資基本模式探討
　　　　7.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運用
　　7.2　南京地鐵投融資概況
　　　　7.2.1　南京地鐵項目情況
　　　　7.2.2　南京地鐵融資模式現狀
　　　　7.2.3　南京地鐵引入PPP項目
　　　　7.2.4　南京地鐵融資建議

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