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2016-2020年中國公路運輸行業市場調查及投資前景分析報告
2016-2020年中國公路運輸行業市場調查及投資前景分析報告
報告編碼:ZT 618430 了解中商產業研究院實力
出版日期:2015年9月
報告頁碼:713 圖表:320
服務方式:電子版或紙介版
交付方式:Email發送或EMS快遞
服務咨詢:400-666-1917(全國免費服務熱線,貼心服務)
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內容概括

 運輸行業的重要性隨著中國經濟的不斷發展而快速提高,不管是旅客運輸還是貨物運輸的發展與變化都成為國民經濟發展的重要部分,而在其中公路運輸又成為運輸行業的重中之重。
  2013年全國營業性客運車輛完成公路客運量185.35億人、旅客周轉量11250.94億人公里,按可比口徑比2012年分別增長4.2%和1.0%,平均運距60.70公里。全國營業性貨運車輛完成貨運量307.66億噸、貨物周轉量55738.08億噸公里,按可比口徑比2012年分別增長10.9%和11.2%,平均運距181.16公里。2014年4月,公路客運量、旅客周轉量分別增長4.7%和5.8%,較2013年同期放慢1.2個和1.5個百分點。
  2014年,我國交通部門主動服務國家戰略,加大固定資產投資,全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元。全年新增公路里程9.38萬公里,其中高速公路7450公里,全年新改建23萬公里農村公路,超額完成國務院下達的建設任務。
  根據我國《交通運輸十二五發展規劃》,十二五期間國家將繼續推進公路建設,提升公路運輸服務水平,加快國家公路運輸樞紐站場建設,公路客、貨運輸站場建成率力爭達到50%和40%,到2015年,基本形成適應綜合運輸體系發展要求的公路交通網絡。十二五期間,我國公路運輸業仍將保持穩健增長態勢。
  發布的《2016-2020年中國公路運輸行業投資分析及前景預測報告》共十四章。首先介紹了公路運輸的定義、行業特點、組織經營方式等,接著分析了國內交通運輸業和公路運輸業的現狀,然后詳細介紹了公路運輸客運市場、公路運輸貨運市場、城市交通運輸、高速公路客運、高速公路的發展。隨后,報告對公路運輸行業做了關聯產業發展分析、領先企業經營狀況分析、公路建設分析、替代行業競爭分析和投資分析,最后科學地預測了公路運輸行業的未來發展趨勢。
  本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心、中國交通運輸協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對公路運輸行業有個系統深入的了解、或者想投資公路運輸行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。


報告目錄

第一章 我國公路

運輸業的相關概述
  1.1 公路運輸業的概況
    1.1.1 公路運輸的定義
    1.1.2 公路運輸業的特點
    1.1.3 公路運輸的組織和經營方式
    1.1.4 公路運輸的比較優勢分析
  1.2 我國公路運輸行業進入壁壘
    1.2.1 道路旅客運輸企業資質及經營范圍
    1.2.2 道路貨物運輸企業經營資質及經營范圍
  1.3 中國公路主樞紐的屬性分析
    1.3.1 公路主樞紐的定義及規劃背景
    1.3.2 公路主樞紐站場的經濟屬性與社會屬性
    1.3.3 公路主樞紐站場的服務競爭與排他性分析
    1.3.4 公路主樞紐的政府屬性

第二章 2013-2015年

交通運輸業發展分析
  2.1 交通運輸業的相關介紹
    2.1.1 交通運輸業的定義及稅務概況
    2.1.2 中國交通運輸業營改增試點稅收政策
    2.1.3 我國發展交通運輸應遵循的原則
    2.1.4 各種交通運輸方式的比較
  2.2 2013-2015年交通運輸業的發展現狀
    2.2.1 中國交通運輸業實現跨越式發展
    2.2.2 2013年中國交通運輸行業發展分析
    2.2.3 2014年中國交通運輸行業發展分析
    2.2.4 2015年中國交通運輸行業運行狀況
  2.3 我國交通運輸業面臨的環境
    2.3.1 經濟社會環境
    2.3.2 政策環境
    2.3.3 科學技術環境
    2.3.4 市場環境
    2.3.5 國際環境
  2.4 構建交通運輸可持續發展規劃與評價體系
    2.4.1 交通運輸可持續發展規劃與評價的系統構成
    2.4.2 交通運輸可持續發展規劃的資源約束
    2.4.3 交通運輸可持續發展規劃與評價的目標要求
    2.4.4 交通運輸可持續發展規劃與評價的實現途徑
  2.5 交通運輸業發展戰略
    2.5.1 交通運輸管理體制戰略
    2.5.2 交通基礎設施戰略
    2.5.3 運輸裝備戰略
    2.5.4 運輸服務戰略
    2.5.5 運輸方式戰略
  2.6 我國交通運輸業的發展趨勢
    2.6.1 十二五中國交通運輸業的發展需求
    2.6.2 十二五中國交通運輸業的發展目標
    2.6.3 我國交通運輸業發展形勢及方向
    2.6.4 中國交通運輸業綠色循環低碳的發展趨勢

第三章 2013-2015年我國公路運輸業發展分析


  3.1 中國公路運輸業的發展現狀分析
    3.1.1 中國公路運輸業發展成就
    3.1.2 中國公路歷程的發展狀況分析
    3.1.3 2013年中國公路運輸發展狀況分析
    3.1.4 2014年中國公路運輸業發展狀況
    3.1.5 2015年中國公路運輸業發展狀況
  3.2 我國公路運輸企業改制中財會問題研究
    3.2.1 公路運輸企業改制過程中財務問題的處理
    3.2.2 公路運輸企業改制中的會計處理
    3.2.3 改制過程中有關財務問題的探討
  3.3 公路運輸樞紐規劃分析
    3.3.1 公路運輸樞紐規劃經驗
    3.3.2 公路運輸樞紐建設經驗
    3.3.3 中國公路運輸樞紐布局分析
  3.4 公路運輸現代化轉型的政策目標選擇
    3.4.1 公路運輸現代化轉型的概念
    3.4.2 公路運輸現代化轉型模式淺析
    3.4.3 公路運輸現代化漸進式轉型政策目標
    3.4.4 公路運輸現代化激進式轉型政策目標
  3.5 公路運輸業發展面臨的問題及對策
    3.5.1 我國公路運輸業發展存在的問題
    3.5.2 中國公路運輸業發展的不足之處
    3.5.3 提高公路運輸效率的對策分析
    3.5.4 新形勢下中國公路運輸業的發展戰略

第四章 2013-2015年我國公路運輸客運市場分析


  4.1 我國公路運輸客運市場分析
    4.1.1 我國客車技術成本的層次
    4.1.2 我國重點客運市場區域的分析
    4.1.3 我國公路快速客運市場發展綜述
    4.1.4 國內公路客運市場迎來發展新契機
    4.1.5 我國公路客運企業的整合并購分析
    4.1.6 公交和道路客運站場稅收優惠新政分析
  4.2 2013-2015年我國公路客運市場數據分析
    4.2.1 2013年公路旅客運輸量分析
    4.2.2 2014年公路旅客運輸量分析
    4.2.3 2015年公路旅客運輸量分析
  4.3 高鐵時代公路客運市場的發展
    4.3.1 高速鐵路客運與公路客運的優劣勢比較
    4.3.2 高速鐵路對公路客運市場發展的影響
    4.3.3 高鐵時代我國公路客運市場的定位調整
    4.3.4 我國公路客運企業應對高鐵挑戰的思路
  4.4 農村客運市場分析
    4.4.1 中國農村客運市場發展迅猛
    4.4.2 農村客運需求特點分析
    4.4.3 農村客運市場現狀原因分析
    4.4.4 發展農村客運市場的對策建議
  4.5 公路客運的普遍服務及保障機制
    4.5.1 公路客運普遍服務的定義與內涵
    4.5.2 公路客運普遍服務的供給保障模式
    4.5.3 供給保障模式存在的問題
    4.5.4 建立公路客運普遍服務基金
  4.6 公路運輸客運的差異化管理
    4.6.1 公路客運差異化管理的必要性
    4.6.2 公路客運的差異化管理內容
    4.6.3 公路客運的差異化管理方法
    4.6.4 公路客運差異化管理的效益評估
  4.7 公路客運市場的問題及發展對策
    4.7.1 中國公路客運市場存在的問題
    4.7.2 我國公路客運市場發展面臨的挑戰
    4.7.3 發展我國公路客運的措施思路
    4.7.4 公路快速客運的發展策略
    4.7.5 公路客運企業品牌運營的對策分析

第五章 2013-2015年中國公路運輸貨運市場分析


  5.1 我國公路貨運的發展綜述
    5.1.1 公路貨運交易發展簡況
    5.1.2 公路貨運交易的需求與作用
    5.1.3 中國公路貨運業的變革與發展
    5.1.4 國內公路貨運市場面臨新一輪兼并重組
    5.1.5 公路貨物運輸結構的層次與合理性
    5.1.6 中國公路貨運場站建設狀況分析
  5.2 2013-2015年中國公路貨運市場數據分析
    5.2.1 2013年我國公路貨運市場數據分析
    5.2.2 2014年我國公路貨運市場數據分析
    5.2.3 2015年我國公路貨運市場數據分析
  5.3 公路貨運外部成本構成研究
    5.3.1 交通運輸的外部性及外部成本
    5.3.2 公路貨運外部成本的構成
    5.3.3 公路貨運的內部化措施
  5.4 公路貨運快運的發展
    5.4.1 國際公路快速貨運發展簡述
    5.4.2 公路快速貨運分類
    5.4.3 公路快速貨運企業核心競爭力的內涵
    5.4.4 公路快速貨運企業競爭力的特點
    5.4.5 公路快速貨運企業的發展趨勢
  5.5 我國公路貨運的發展對策
    5.5.1 調整公路貨運結構的對策
    5.5.2 促進交易持續與質量型發展的途徑
    5.5.3 完善公路貨運價格形成機制的對策
    5.5.4 構建公路貨運企業核心競爭力的對策

第六章 2013-2015年城市交通運輸發展分析


  6.1 城市交通運輸的發展及其構成
    6.1.1 城市綜合交通運輸體系的組成結構
    6.1.2 中國城市交通發展取得顯著成就
    6.1.3 國家政策大力助推城市公共交通發展
    6.1.4 中國城市軌道交通里程超過美國
    6.1.5 我國城市交通管理系統的目標與要求
    6.1.6 城市交通需求管理與可持續發展
  6.2 城市交通可持續發展的規劃
    6.2.1 城市交通規劃的發展歷程
    6.2.2 傳統的城市交通規劃
    6.2.3 城市交通可持續發展的規劃
    6.2.4 城市交通可持續發展規劃的理論體系
    6.2.5 城市交通可持續發展規劃的層次與范圍
  6.3 城市交通運輸存在的問題及發展對策
    6.3.1 中國城市交通面臨的主要挑戰
    6.3.2 制約我國城市交通發展的瓶頸因素
    6.3.3 中國城市交通問題治理的對策分析
    6.3.4 機動化背景下發展城市交通運輸的措施
    6.3.5 城市交通發展需著眼一體化與多元化
  6.4 十二五城市公共交通發展展望
    6.4.1 十二五城市公共交通發展的方向
    6.4.2 十二五城市公共交通發展的目標
    6.4.3 十二五城市公共交通發展的重點
    6.4.4 十二五城市公共交通發展的思路

第七章 2013-2015年

高速公路客運與高速公路的發展
  7.1 我國高速公路的發展現狀
    7.1.1 中國高速公路建設的發展回顧
    7.1.2 我國高速公路建設綜況
    7.1.3 2013年中國高速公路建設發展狀況
    7.1.4 2014年我國高速公路工程施工標準化
    7.1.5 2015年我國高速公路行業發展狀況
  7.2 發展高速公路客運分析
    7.2.1 高速公路客運的主要特點
    7.2.2 高速公路客運是道路客運的換代產品
    7.2.3 高速公路客運發展面臨的機遇
    7.2.4 目前高速公路客運存在的主要問題
    7.2.5 促進高速公路客運的發展的對策
  7.3 國家高速公路網規劃
    7.3.1 國家高速公路網規劃的背景和意義
    7.3.2 國家高速公路網的功能和布局目標
    7.3.3 國家高速公路網的布局方法和過程
    7.3.4 國家高速公路網規劃的方案
    7.3.5 國家高速公路網規劃的特點及效果
  7.4 中國高速公路施工標準化管理的思考
    7.4.1 標準化管理已成為我國高速公路建設的重要手段
    7.4.2 高速公路施工標準化管理的科學內涵
    7.4.3 高速公路施工標準化管理的主要舉措
    7.4.4 標準化管理將推動我國高速公路建設快速發展
  7.5 我國高速公路投融資問題
    7.5.1 高速公路建設的主要投融資方式
    7.5.2 我國高速公路投融資的特點
    7.5.3 我國高速公路投融資管理的發展
    7.5.4 我國高速公路投融資體制存在的問題
    7.5.5 解決高速公路投融資問題的建議及意見
  7.6 高速公路產業化的經營
    7.6.1 高速公路產業化的內涵
    7.6.2 我國高速公路產業化經營的必要性
    7.6.3 我國高速公路產業化經營分析
  7.7 高速公路收費問題
    7.7.1 高速公路的收費方式綜述
    7.7.2 國家推進高速公路ETC聯網應用
    7.7.3 我國高速收費亟需制度化來約束
    7.7.4 中國高速公路聯網收費管理的幾個問題
    7.7.5 高速公路收費權拍賣分析
    7.7.6 高速公路收費延期問題分析

第八章 2013-2015年公路運輸與

物流業的發展
  8.1 2013-2015年我國物流業發展分析
    8.1.1 中國物流行業發展綜述
    8.1.2 2013年中國物流行業運行分析
    8.1.3 2014年中國物流行業運行分析
    8.1.4 2015年中國物流行業運行分析
    8.1.6 我國鼓勵民間投資進入物流領域
  8.2 公路運輸與物流
    8.2.1 對公路運輸業開展物流服務的分析
    8.2.2 運輸企業開展物流服務的建議
    8.2.3 公路運輸業發展物流業務的優勢
    8.2.4 我國公路運輸業向現代物流業過渡的建議
    8.2.5 公路運輸業向現代物流業的轉換途經
  8.3 公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
    8.3.1 汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率
    8.3.2 公路物流運輸中車輛空駛率高的原因
    8.3.3 調整運力結構且保持運力與運量的協調與平衡
    8.3.4 加強公路運輸市場科學組織與管理
  8.4 中國公路物流業的發展趨勢
    8.4.1 運輸車輛的專業化趨勢
    8.4.2 設施建設的合理化趨勢
    8.4.3 物流組織的智能化趨勢
    8.4.4 交通技術的環保化趨勢

第九章 2013-2015我國公路運輸業領先企業分析


  9.1 中國交通建設股份有限公司
    9.1.1 企業發展概況
    9.1.2 經營效益分析
    9.1.3 業務經營分析
    9.1.4 財務狀況分析
    9.1.5 未來前景展望
  9.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
    9.2.1 企業發展概況
    9.2.2 經營效益分析
    9.2.3 業務經營分析
    9.2.4 財務狀況分析
    9.2.5 未來前景展望
  9.3 深圳高速公路股份有限公司
    9.3.1 企業發展概況
    9.3.2 經營效益分析
    9.3.3 業務經營分析
    9.3.4 財務狀況分析
    9.3.5 未來前景展望
  9.4 江西長運股份有限公司
    9.4.1 企業發展概況
    9.4.2 經營效益分析
    9.4.3 業務經營分析
    9.4.4 財務狀況分析
    9.4.5 未來前景展望
  9.5 南京中北(集團)股份有限公司
    9.5.1 企業發展概況
    9.5.2 經營效益分析
    9.5.3 業務經營分析
    9.5.4 財務狀況分析
    9.5.5 未來前景展望

第十章 2013-2015年公路建設分析


  10.1 我國公路建設發展狀況
    10.1.1 改革開放以來公路建設成績回顧
    10.1.2 中國公路建設快速發展
    10.1.3 中國農村公路建設發展成就
    10.1.4 中國公路產業化的發展分析
    10.1.5 中國公路特許經營的應用模式淺析
    10.1.6 我國旅游公路與公路旅游發展探析
  10.2 2013-2015年公路建設投資形勢
    10.2.1 我國公路建設投資整體狀況
    10.2.2 2013年中國公路建設投資簡述
    10.2.3 2014年中國公路建設投資簡述
    10.2.4 2015年中國公路建設投資簡述
    10.2.5 我國將進一步完善公路投融資體制
  10.3 公路建設的成本預測和控制解析
    10.3.1 公路建設的成本要素
    10.3.2 公路建設的成本預測
    10.3.3 公路建設的成本控制
  10.4 公路建設資金籌措分析
    10.4.1 公路資金的范疇和來源
    10.4.2 公路資金體系
    10.4.3 不同公路資金來源的分析
    10.4.4 我國公路資金來源現狀和存在的問題
  10.5 公路建設的籌資風險
    10.5.1 公路建設的籌資方式
    10.5.2 公路建設的籌資風險
    10.5.3 規避籌資風險的措施
  10.6 我國公路建設資金缺口問題的對策及趨勢
    10.6.1 積極擴展投資的渠道
    10.6.2 積極爭取財政安排
    10.6.3 制訂正確的公路籌資政策
    10.6.4 建立企業債券的市場化融資模式
    10.6.5 促進市場化融資體制改革
    10.6.6 公路資金籌措的發展趨勢

第十一章 2013-2015年中國汽車行業的發展


  11.1 2013-2015年中國汽車行業發展分析
    11.1.1 2013年中國汽車工業運行狀況分析
    11.1.2 2014年中國汽車工業運行狀況分析
    11.1.3 2015年中國汽車工業運行狀況分析
  11.2 中國汽車制造行業財務狀況
    11.2.1 2011-2015年中國汽車制造行業經濟規模
    11.2.2 2011-2015年中國汽車制造行業盈利能力指標分析
    11.2.3 2011-2015年中國汽車制造行業營運能力指標分析
    11.2.4 2011-2015年中國汽車制造行業償債能力指標分析
    11.2.5 中國汽車制造行業財務狀況綜合評價
  11.3 中國汽車行業的問題分析
    11.3.1 中國汽車行業面臨的主要問題
    11.3.2 制約中國汽車產業發展的瓶頸
    11.3.3 中國汽車行業產能過剩問題嚴峻
    11.3.4 中國汽車產業仍然大而不強
    11.3.5 中國汽車行業管理亟需改進
  11.4 中國汽車行業的發展策略
    11.4.1 中國汽車產能過剩問題的對策
    11.4.2 中國汽車行業品牌國際化的對策
    11.4.3 國內汽車產業應對成本上升的發展戰略
    11.4.4 促進汽車消費市場發展的措施建議
    11.4.5 中國汽車行業可持續發展的措施
    11.4.6 汽車產業未來發展應遵循的方向
  11.5 中國汽車產業未來前景及趨勢
    11.5.1 未來十年是中國汽車產業的黃金
    11.5.2 十二五中國汽車產業的發展趨勢
    11.5.3 十二五汽車工業發展的戰略選擇
    11.5.4 十二五新能源汽車產業化進程將加速

第十二章 2013-2015年公路運輸替代行業競爭分析


  12.1 鐵路運輸
    12.1.1 2013年中國鐵路運輸實現持續發展
    12.1.2 2014年中國鐵路運輸業發展分析
    12.1.3 2015年中國鐵路運輸業發展分析
    12.1.4 鐵路運輸產業的競爭力分析
    12.1.5 鐵路與公路運輸的競爭態勢分析
  12.2 航空運輸
    12.2.1 2013年中國民航運輸發展綜述
    12.2.2 2014年我國民航業總體發展狀況
    12.2.3 2015年中國民航業總體發展狀況
    12.2.4 民航業十二五規劃正式發布
  12.3 水路運輸
    12.3.1 中國水運行業發展狀況綜述
    12.3.2 2013年我國水運業運行狀況良好
    12.3.3 2014年我國水運業發展狀況簡析
    12.3.4 2015年中國沿海貨運船舶運力狀況
  12.4 管道運輸
    12.4.1 管道運輸的優越性
    12.4.2 2013年我國重點油氣管道的建設
    12.4.3 2014年我國油氣管道建設簡況
    12.4.4 2015年我國管道建設狀況分析
    12.4.5 我國天然氣管道建設狀況分析
    12.4.6 十二五規劃油氣管道快速發展

第十三章 公路運輸投資分析


  13.1 投資機會
    13.1.1 交通運輸領域十二五投資力度不減
    13.1.2 智能化成為交通運輸行業投資新亮點
    13.1.3 我國公路運輸市場迎來戰略性機遇
    13.1.4 我國高速公路投資效益的變化
  13.2 投資風險
    13.2.1 公路投資的收費還貸風險
    13.2.2 公路建設的風險
    13.2.3 公路客運的風險
  13.3 投資策略
    13.3.1 交通運輸業投資前景好
    13.3.2 公路運輸行業投資策略
    13.3.3 我國高速公路行業的投資策略
  13.4 西部地區公路運輸投資分析
    13.4.1 我國將繼續加大西部交通投資力度
    13.4.2 西部地區公路運輸領域的投資潛力
    13.4.3 西部地區公路運輸行業的投資風險
    13.4.4 解決西部高等級公路資金難題的對策

第十四章 對公路運輸發展前景及趨勢預測


  14.1 中國公路運輸業前景及趨勢分析
    14.1.1 十二五中國公路交通的發展規劃
    14.1.2 十二五我國將繼續加快發展公路運輸業
    14.1.3 對2016-2020年中國公路運輸行業預測分析
  14.2 公路運輸企業的創新發展趨勢
    14.2.1 運輸產品的創新
    14.2.2 運輸技術的創新
    14.2.3 運輸市場的創新
    14.2.4 運輸組織與管理創新
    14.2.5 運輸企業制度的創新
  14.3 我國公路運輸的技術發展趨勢
    14.3.1 移動式無線電通訊技術
    14.3.2 電子計算機技術
    14.3.3 汽車技術狀況診斷新技術
  14.4 我國公路物流的發展趨勢
    14.4.1 運輸車輛的專業化
    14.4.2 設施建設的合理化
    14.4.3 物流組織的智能化
    14.4.4 交通技術的環保化

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