低速汽車(原農用運輸車)是以柴油機為動力裝置的機動車輛,具有中低速度、中小噸位、中小功率、中低技術含量、高通過性的特點,比較適應我國農村道路條件差、貨源分散、單次運量少、運距短的運輸特征,極具中國特色,適應農民經濟收入水平和對運輸工具的要求。低速汽車包括低速貨車(原四輪農用運輸車)和三輪汽車(原三輪農用運輸車)。在GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》強制性國家標準中,低速貨車被定義為:最高設計車速小于70km/h,具有四個車輪的貨車。
從2014年上半年低速貨車的需求結構分析,在貨車、“運輸機”、其他型三類機型中,貨車以93.24%的市場份額獨執牛耳,較之去年同期提高了3.24個百分點,呈現進一步擴容的趨勢。貨車作為低速貨車的主流品類,各機型上半年的表現差異較大。從載質量看,1500kg機型占比46.6%,但較之2013年同期下跌0.42個百分點,1000kg機型占比27.77%,增長0.31個百分點。配置四缸機的機型,占比較之去年同期提高了2.42個百分點。
由于低速貨車產業受到政策《關于開展低速貨車生產企業及產品升級并軌工作的通知》的影響,2017年1月1日起,在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別,相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。這意味著馳騁鄉村30多年的低速貨車最終還是將退出歷史舞臺。
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