中商情報網訊 新能源汽車推廣補貼新政策已經出爐：2017年1月1日起，新能源汽車行業迎來了新的補貼標準：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。據推算，涉及到單車產生了最高4萬多元的價格差別。
由于新版新能源汽車補貼政策退坡力度不小，部分新能源汽車品牌也借機漲價了。調查發現，北京市場上不少新能源汽車品牌已經在元旦后悄然漲價。江淮iEV4之前補貼后的售價為6.28萬元，現在漲價3.6萬元；比亞迪的秦EV300、e6、e5續航里程都在300公里以上，均漲價4.4萬元。雖然有部分品牌車企自己出資，暫時彌補補貼缺口。但總的來說，新能源汽車漲價是必然趨勢。
2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53.0%。12月新能源汽車生產8.9萬輛，銷售10.4萬輛，同比分別增長16.8%和23.5%。
數據來源：中商產業研究院整理
純電動汽車產銷保持上漲
2016年12月我國純電動汽車產銷分別完成7.7萬輛和9.2萬輛；1-12月中國純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%。12月我國純電動汽車銷量為年內銷量最高的月份，環比增長58.6%。新政策的影響，12月純電動汽車銷量異常上漲，漲勢較快！在補貼退坡的影響下，2017年純電動汽車銷量依然保持微漲。因為新能源汽車在北京等城市不限行也不限牌，這也足以支持著純電動汽車保持微漲。
數據來源：中商產業研究院整理
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