2019年中國碳纖維行業市場競爭格局及前景分析（圖）-中商情報網

首頁 > 觀產業 > 詳情

2019年中國碳纖維行業市場競爭格局及前景分析（圖）

來源：中商產業研究院發布日期：2019-04-29 18:07

碳纖維高性能纖維

中商情報網訊：碳纖維是含碳量大于95%的纖維材料，由聚丙烯腈、黏膠纖維、瀝青纖維等有機纖維在高溫下碳化制得。本質上來說，它是碳的同素異形體。按照力學性能分類，碳纖維可分為標準模量（230GPa左右）、中模量（280~350GPa）和高模量（＞350GPa）三類；按照纖維絲束大小分類，可分為小絲束（或標準絲束，≤24K）和大絲束（＞24K）兩大類；按不同的前驅體分類，聚丙烯腈基碳纖維占碳纖維總量的92%，瀝青基碳纖維占7%，黏膠基碳纖維只占1%。

碳纖維性能優異，具有耐腐蝕，抗氧化，不生銹等優良性質。但碳纖維由于橫向耐沖力差、耐磨性差，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料，其中樹脂型復合材料生產最多，使用最為廣泛。

據不完全統計，多達45家企業參與了碳纖維投資，到2017年投入近300億巨額資金。但直至2015年，我國碳纖維市場開始進入理性化發展，各大碳纖維企業開始拓寬視角，上游下游齊發力，國內碳纖維產業正在形成新的局面。

2017年，我國碳纖維產能達到2.6萬噸，實際產量約7400噸，銷量/理論產能比例為28.5%，較2016年有較大提升，但仍低于國際平均水平的57.3%。主要是我國的產業化和商業化水平有限，較全球平均水平仍存在較大的提升空間

數據來源：中國石油和化學工業聯合會、中商產業研究院

在我國碳纖維消費領域，體育休閑領域競爭激烈，高端領域供應不足。2017年我國碳纖維消費量約2.35萬噸，其中體育用品占消費比例51%，而航空航天占比僅3.8%。

但隨著國產大飛機C919、C929的逐步問世及軍用飛機的研發，碳纖維復合材料在航空航天領域的應用也將愈加廣泛，國產碳纖維在高端領域的研發也將持續深入。已投產的C919機身中碳纖維復合材料用量約為12%，正在研發的C929機身中碳纖維復合材料有望超過50%；隨著戰機的更新換代，更高碳纖維復合材料含量的先進戰機成為新需求，這些均將成為國產碳纖維向高端領域發展的動力。