最新車輛購置稅發布稅率10% 2019年中國汽車市場如何發展?
來源:中商產業研究院 發布日期:2019-01-02 09:11
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中商情報網訊:2018年12月29日,第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》,并將于2019年7月1日起實施。與此同時,此前實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》將廢止。

據《車輛購置稅法》顯示,車輛購置稅的稅率為10%,這與《暫行條例》中的規定相比并無變化。另外,《車輛購置稅法》還明確了5類車輛可免征車輛購置稅,包括依照法律規定應當予以免稅的外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其有關人員自用的車輛;中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊列入裝備訂貨計劃的車輛;設有固定裝置的非運輸專用作業車輛;懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛;以及城市公交企業購置的公共汽電車輛。其中,后兩類車輛為法律新明確的免稅車輛類型。

據悉,我國自2009年1月首次推出1.6L及以下排量車輛購置稅減半的優惠政策;2011年開始予以取消該優惠政策;2015年0.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策出爐;2017年開始逐步取消;2018年加至10%。車輛購置稅對組織財政收入、促進交通基礎設施建設以及引導汽車產業健康發展發揮著重要作用,據了解,2001年至2017年全國累計征收車輛購置稅達26214億元,年均增長17%。今年最新的車輛購置稅稅率與去年一致,今年的車市將如何發展呢?

2018年汽車市場回顧

2017年,中國年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛,同比分別增長3.2%和3%,連續九年蟬聯全球第一。近年來,國內汽車銷量持續增長,更是多次創下新高,可謂名副其實的全球汽車產銷大國。國內汽車市場繁榮,同時帶動汽車進出口快速發展。

然而今年國內汽車市場出現下滑,乘用車產銷量負增長更是幾成定局。據中汽協數據顯示,1-11月汽車產銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛,產銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%。產銷量增速繼續回落。其中,11月汽車產銷比上年同期繼續呈現明顯下降,延續了7月份以來的低迷走勢。

數據來源:中汽協、中商產業研究院整理

今年的車市表現低迷,受到多重因素影響。近年來,國內車市保持快速增長,產銷量多次創下新高,而蓬勃發展的汽車市場帶來相當高的產銷基數。高基數下,汽車市場想要維持高速增長壓力也是相當大的。

首先一是樓市漲價的泡沫危機始終伴隨車市的壓力。2018年,全國炒房熱嚴重升溫,導致泡沫仍在延續,中西部樓市危機嚴重,沖擊車市,沖擊自主品牌、沖擊SUV車型的發展。

二是車輛購置稅減半政策逐步退出市場,影響消費者的購車意愿。車輛購置稅減半政策對于提振車市效果顯著,而一旦減退或取消優惠政策,市場銷量也會出現明顯的下降。

此外,中國經濟短期下行的壓力,以及外部環境的不確定性增加,這些也影響了國內汽車市場的表現。其中,中美貿易戰自正式打響至今,已是經歷了多個回合,而國內進口汽車市場也不甚樂觀。

影響因素

多年來,中國車市保持快速增長,產銷量多次創下新高,而蓬勃發展的汽車市場帶來相當高的產銷基數。高基數下,汽車市場想要維持高速增長壓力也是相當大的。

首先一是樓市漲價的泡沫危機始終伴隨車市的壓力。2018年,全國炒房熱嚴重升溫,導致泡沫仍在延續,中西部樓市危機嚴重,沖擊車市,沖擊自主品牌、沖擊SUV車型的發展。

二是車輛購置稅減半政策逐步退出市場,影響消費者的購車意愿。車輛購置稅減半政策對于提振車市效果顯著,而一旦減退或取消優惠政策,市場銷量也會出現明顯的下降。

此外,中國經濟短期下行的壓力,以及外部環境的不確定性增加,這些也影響了國內汽車市場的表現。

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