中商情報網訊：房地產行業迎來拐點，房企紛紛更名“去地產”，不少企業轉型產業地產，其中萬科發力物流地產。據悉，物流地產是產業地產的分支。隨著電商在中國的快速發展，物流地產正在迅速成為新一輪的投資熱點。萬科欲打造全球第一的物流地產服務商。物流地產有極大的發展空間，頗受資本喜愛，但同時也面臨發展瓶頸。
萬科重金布局物流地產
今年以來，萬科新增54個物流地產，權益溢價款83.69億元，物流地產集中在上海、寧波、杭州、天津等地區。今年萬科圍繞物流地產的一系列動作中，最引人關注的當屬7月的一起并購案——萬科將太古實業旗下的太古冷鏈物流資產包（上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內的7座冷庫）收入囊中。
萬科物流成立于2015年，但是在物流領域取得突破性進展，應該始于2017年萬科參與的普洛斯私有化。萬科野心勃勃，欲成為全球第一的物流地產服務商。在參股普洛斯之前，萬科物流已有“萬緯物流”這一品牌。經過三年多的跑馬圈地，目前萬科物流已經進入全國36個全國主要城市，擁有110個運營及在建項目，在建及運營面積730萬平方米，服務客戶700余家。
萬緯現階段采用的仍然是典型的“持有和運營服務”的重資產模式，靠著大量的開發與收購在全國迅速布局。開發與收購的資金大部分依靠自籌或者基金，至于盈利方面，萬緯由于起步較晚暫時還處于擴張積累階段，主要靠租金與增值服務支撐。
萬科將城市經濟水平及交通狀況作為投資選址的重要考量因素。如一線城市，北京、上海、廣州、深圳；處于交通大動脈且人均可支配收入較高的南京、成都、沈陽、杭州；一線城市的衛星城，如京津翼的廊坊，珠三角的佛山、中山，長三角的嘉興、昆山等；一帶一路起點的西安等。
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