2017年中國MPV市場回顧分析及2018年預測展望（圖表）-中商情報網

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2017年中國MPV市場回顧分析及2018年預測展望（圖表）

來源：中商產業研究院發布日期：2018-02-02 18:07

汽車 MPV

中商情報網訊：從乘聯會了解到，據權威部門統計，2017年全年國產MPV銷售207.06萬輛，同比下降17.0%（見表1），MPV在乘用車中的占比為8.6%，比2016年同期下降1.9個百分點。另外，根據海關數據，“小于9座的小客車”1-11月進口量達20.8萬輛，同比增長達15.0%；2017年累計出口MPV已有大幅增長，達2.0萬輛，同比增長65.3%。我國內需MPV銷量約可達225萬輛，同比下降15.2%（如果補上12月進口量，估計可以再添2萬輛）。

表1：2017年狹義乘用車及MPV銷量及增長率

國產MPV市場：累計銷量207.06萬輛，同比下降17%

2017年1-12月國產MPV累計銷售了207.06萬輛，同比下降17.0%，增速下降幅度之大也是創歷年記錄了。從月度銷量曲線來看，7-8月為銷量低谷，從8月開始，曲線明顯地呈現了一個拉升走勢（見圖1），MPV在追趕整體市場的增長，連續5個月環比銷量增長，最終以12月的22.8萬輛收盤，但仍敵不過2016年時的收盤盛況。

圖1：2017年MPV市場月度銷量走勢

從季度趨勢線圖看，2017年前三季度銷量一路走低，其中7-8月份的淡季及其他型式的車型（如SUV和兩廂車）對MPV市場銷量的搶奪和侵蝕，構成了銷量的低谷，只在第四季度MPV銷量躍上了趨勢線之上（見圖2）。

小排量車購置稅優惠政策退出的這個“達摩司克劍”并沒有嚇到購買者，2017年底沒有形成了預期中的年底購買高潮，首先是業界對年底翹尾因素期望值估計得太高了；其次是這個2.5%的優惠并不十分起眼；再次是年底部分企業收回了優惠折扣，使部分趕在年底購車的消費者產生了觀望情緒；所以“浪潮”沒有預想的大。但今年元旦至春節前的45天，是近年來節前天數最多的年份之一，預計春節因素的消費量會好于去年。

MPV細分市場競爭態勢

1.前10家MPV企業集中度達84%。

在國內共有31家企業、67個車型品牌（其中7個車型為零銷量，僅有2016年累計數）涉足MPV市場上。MPV銷量前10的企業數占總企業數的32%，車型數占有近半數，但銷售集中度卻是84%，即前十企業的銷量占MPV市場的八成以上，但與前一年相比（87%），前十的集中度還是下降了3個百分點（見表2）。

表2：2017年Top10的MPV企業銷量排名

由于2017年MPV市場總基調是負增長，所以大部分企業銷量是下滑的，只是下降深淺程度不同而已。在前10中僅有三家是增長趨勢，他們分別是上汽通用、東風本田、江淮瑞風，這三家有的共同特點是產品供給多為高端的或大型的MPV，由此也給人印象是2017年是“大型高端MPV年”。前10家中，有5家企業的產品僅兩款，做到“少而精”，這種管理方法，可以降低管理成本、減少營銷成本，把更多的精力花在深入研究市場，讀懂用戶，研發制造適銷對路的產品，建立良性循環。