中商情報網訊：日前，在2017全球新一代物流峰會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明對我國物流業發展情況和未來趨勢進行了分析和展望。他表示，未來一段時期，我國物流業將進入以質量和效益提升為核心的發展新階段，必須堅持深化供給側結構性改革，降低全產業鏈物流成本，提高物流供給質量，做好降本增效“減法”，不斷增強實體經濟競爭力；必須堅持效率改進，質量提升和創新驅動，積極引入新技術、新模式、新理念，提高全要素生產率，做好轉型升級“加法”，逐步釋放行業發展新動能。

一、物流運行總體穩中有升、穩中有進

今年以來，在黨中央、國務院正確領導下，全國物流運行保持了良好發展勢頭。今年前三季度，社會物流總額184.8萬億，同比增長6.9%。社會物流總費用8.6萬億元，同比增長10.4%。物流業總收入6.3萬億元，同比增長13.3%，總體來看，物流運行呈現“一降、兩優、三升”的特點。“一降”，是物流成本穩中趨降；“兩優”是指物流需求結構和供給能力持續優化；“三升”是指物流市場價格、企業效益和行業景氣度有所上升。

數據來源：中物聯，中商產業研究院整理

（一）社會物流成本穩中趨降

我國社會物流總費用與GDP的比率從2012年的18%下降到2016年的14.9%，2017年前三季度進一步下降14.5%，累計下降了3.5個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用從2012年的1800元降至今年前三季度的1450元，累計下降350元，下降了19.4%。

社會物流成本水平持續回落的原因，一是經濟結構持續調整。我國服務業占GDP比重從2012年的45.3%上升至今年前三季度的52.9%，累計提高了7.6個百分點。歷史數據表明，服務業占GDP的比重每上升1個百分點，物流費用與GDP的比率下降約0.3-0.4個百分點。經濟結構的調整，約使社會物流總費用與GDP的比率下降了2.7個百分點。

二是物流運作水平持續提升。近年來，我國物流業加快提升自身運作水平，約使社會物流總費用與GDP的比率下降0.6個百分點。以工業為例，我國規模以上工業企業庫存率在9%左右，遠高于發達國家5%的水平。近年來，隨著物流業與制造業深化融合，庫存管理更加精細，工業企業庫存率逐步降低，帶來占壓資金、倉儲等成本下降。物流總費用中資金占用成本（利息費用）與GDP的比率從2012年的2.6%，降至今年前三季度的1.9%，下降0.7個百分點。倉儲費用與GDP的比率由2012年的2%左右下降到1.7%，下降0.3個百分點。前三季度，倉儲物流指數平均為52.4%，比上年同期回升1.5個百分點，反映整個經濟活動中庫存呈下降趨勢，上下游產業處于去庫存階段。

三是政府著力降低制度性成本。近年來國家連續出臺了一系列的政策措施，包括國務院連續出臺《降低實體經濟企業成本工作方案》、《關于進一步推進物流降本增效，促進實體經濟發展的意見》等，提出具體政策措施，著力解決制約行業發展的關鍵問題，降低制度性交易成本。從物流成本構成來看，管理費用與GDP的比率從2012年2.2%下降到2%，下降0.2個百分點。

（二）物流需求結構持續優化

生產帶動物流仍是主要需求。今年前三季度，全國工業品物流總額168萬億，同比增長7%，工業物流保持平穩增長。工業品物流占社會物流總額的92.5%，仍是社會物流的主要需求來源。同時，新舊動力加快轉換，高技術產業、裝備制造業等物流需求引領作用進一步增強，今年前三季度分別增長13.4%和11.6%，增速高于工業品物流總額6.7和4.9個百分點；高耗能物流、大宗商品物流需求延續回落走勢。前三季度六大高耗能行業物流需求同比增長3.1%，增速較工業品物流總額低3.9個百分點。

消費驅動物流增長特征明顯。前三季度單位與居民物品物流總額0.7萬億元，同比增長30.8%，消費物流保持較高增長速度。2016年，網絡購物占社會消費品零售總額的12.6%，網絡購物與電子商務日趨繁榮，帶動電商物流和快遞業務高速增長。今年前三季度，電商物流指數中，總業務量指數平均為138.5點，同比增長40%。我國快遞業務量完成273.9億件，同比增長29.8%，快遞業進入日均億件時代。剛剛過去的“雙十一”，主要電商企業全天共產生快遞訂單8.5億件，同比增長29.4%；各郵政、快遞企業當天共處理3.31億件，同比增長31.5%。此外，與消費相關的冷鏈、醫藥、汽車、服裝等細分市場保持較好增長勢頭。