中商情報網訊：從乘聯會了解到，17年10月乘用車零售225萬臺，環比增長2%，同比增長3%，在10月中秋情況下仍延續了銀九金十的近3年特征。
至今年持續3年的銀九金十現象，主要是15年10月開始的購置稅優惠政策推動年末銷量逐步加速走高。
雖然經濟減速跡象顯現，且10月有中秋影響1天產銷，但今年的10月零售環比9月增速超預期，這也是房價暴漲后受控企穩而導致購車消費能力恢復，加之車企決戰4季度的決心也推動10月走強。
經濟型乘用車車市場走勢
1、A00級轎車市場表現
圖表：微型轎車主力品牌2015-17年走勢
a00級轎車10月批發4.16萬臺，10月占批發份額3.7%，較去年同期份額增加2.23%，10月批發較去年同期同比增長142%，10月零售較去年同期同比增長190%；10月批發環比上月增長10%，10月零售環比上月增長10%；10月出口較去年同期同比增長57%；10月廠家產銷率96%，10月渠道批零率100%；17年1-10月生產累計增幅66%，17年1-10月廠家批發銷售累計增幅52%。
目前的電動車取代微型轎車趨勢較明顯。17年的微轎車型銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴重，除了奔奔表現較好外，奧拓、SPARK等相對高端的下滑嚴重。10月主力車型中電動車表現突出，微型電動車逐步體現增量潛力。吉利和眾泰、奇瑞電動車占據主力地位。
2、A0級轎車主力車型市場走勢
圖表：小型轎車主力品牌2017年走勢
A0級轎車10月批發14.38萬臺，10月占批發份額12.81%，較去年同期份額增加1.04%，10月批發較去年同期同比增長4%，10月零售較去年同期同比增長0%；10月批發環比上月增長8%，10月零售環比上月增長7%；10月出口較去年同期同比增長51%；10月廠家產銷率100%，10月渠道批零率91%；17年1-10月生產累計增幅5%，17年1-10月廠家批發銷售累計增幅-1%。
目前看自主小型車需求靠新品恢復較快，10月小型車的主力車型的寶駿310拉升較快。合資偏重于中高端，10月波羅走勢較強，日系的豐田保持較強地位。合資的小型入門級車走勢相對艱難的。前期歐美系和韓系的車型為主，悅納的新品前期迅速拉升，近期受韓系危機而拖累。
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