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十三五下中國新能源汽車發展的七大趨勢

汽車來源:時間:2015年11月20日 14:27 編輯:中商情報網

中國新能源汽車發展可以說與世界同時起步,甚至在某些方面還領先于世界。經過“十二五”的發展,中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗,迎來了曙光,而且看到了噴薄而出的紅日,基本完成了起步階段的任務。

任何一個新興的戰略產業,最難的是起步階段。在這個階段中,僅靠市場的力量是不夠的,只有企業努力奮斗是難以實現起步階段的戰略目標的。在中國新能源汽車產業發展過程中,政府發揮了積極作用,不但在產業的研發和準備階段給予了強有力的倡導和支持,而且在起步階段支持力度更大,成效更顯著。

“十二五”期間,中國新能源汽車產業完成了產業化起步階段的任務,主要體現為四方面:

首先,中國新能源汽車市場增速加快。截至今年9月底,中國已經累計生產新能源汽車27.4萬輛,其中,2013年生產1.7萬輛,與之前的四年產量總和相當;2014年生產8.4萬輛,同比增長4倍;今年前三季度生產15.6萬輛,同比增長3倍。有研究機構預測,到今年年底中國新能源汽車的累計產銷量有可能達到35萬~37萬輛。這些數據清晰地表明,“十二五”的后兩年新能源汽車銷量開始明顯提速。雖然距離最初確定的50萬輛目標還有一定差距,可是在當下經濟增長速度趨緩、經濟結構調整步履艱難、居民消費能力不強、國際市場不確定因素增多的大環境下,中國新能源汽車還能取得這樣的成績難能可貴。如果“十二五”期間,開頭幾年也有后兩年的增長速度,不但可以實現50萬輛的目標,而且可以大大超過。

其次,促進新能源汽車產業發展的政策體系已基本建立。到目前為止,中國十二個部委已相繼出臺政策20多項,包括購車補貼、車輛購置稅和車船稅稅收優惠,以及新能源汽車國家科技計劃重大項目、產業技術創新工程、城市公交車成品油價補貼改革、充電設施建設獎勵、充換電優惠電價、新建純電動車企業管理、電動汽車綜合標準化技術體系等。可以說,中國已經形成了比較完備的、系統的支撐新能源發展的政策體系。

第三,新能源汽車示范城市推廣計劃雖然不能完成目標,但產生了巨大的示范作用。從推廣數量看,從2013年~2015年8月,中國在示范城市共推廣新能源汽車15.96萬輛,推廣任務完成率為47%。其中,今年1~8月推廣新能源汽車7.84萬輛,占2013年以來推廣總量的49%。盡管如此,新能源汽車示范城市對產業發展的示范推動作用是明顯的,影響力巨大。

第四,新能源汽車產業生態基本形成。可以說,新能源汽車產業各種要素、資源、發展條件已經基本形成,雖然標準和水平還不高,個別方面仍存在空白或缺項,但總體上,中國新能源汽車產業加快發展的氛圍已經形成,基本條件已經具備,產業生態初步形成。

正因如此,從“十三五”開始,中國新能源汽車產業將由起步階段進入加速階段。在這個階段中,將大致呈現以下七大發展趨勢。

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