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2015年中國汽車消費趨勢分析:年輕化主導消費潮流

汽車來源:中商情報網時間:2015年11月18日 15:15 編輯:中商情報網

中國汽車市場2015年銷量明顯放緩,步入成熟期新階段。汽車用戶的消費需求有些什么樣的趨勢?不同城市,不同性別、不同年齡段的用戶買車有些什么樣的特點?

根據易車公司與羅蘭貝格發布的《2015中國汽車消費者洞察》,從價格、車型級別、品牌國別、地域和城市級別幾個方面,可以看到中國已購車用戶當中一些明顯的消費偏好趨勢。

就整體市場層面而言,自主品牌的銷量和市場份額提升,是2015年中國汽車市場一個新的特點,而這其中,SUV車型的不斷推新和火爆銷售功不可沒。

同時,中國汽車市場的“迭代”特點也在消費者對汽車價格的選擇中凸顯。一方面是大量的初次購車用戶,集中在12萬元以下的經濟入門車型消費;另一方面則是25萬元以上車型的改善型消費份額提升明顯。這種“兩頭熱”的消費特點,讓中國汽車市場的用戶需求研究更加多樣化。

在中高端改善型需求中,針對SUV和MPV車型的增購換購也是一個主要方面,甚至擠占了A級和更小型轎車的份額,直接造成這一市場的萎縮。而SUV和MPV也成了唯一還保持份額增長的兩個細分市場,不同的是我們預計MPV車型很快將迎來市場份額的“天花板”,增長后勁不足。

與此相似的,如果以品牌國別劃分,自主品牌則成為今年唯一市場份額增長的系別,其余國別品牌,除日系品牌因為車型多樣性策略等因素保持份額不變以外,市場份額都有不同程度下降。

但如果再進一步細分,會發現自主品牌的增長主要來自SUV產品,尤其是12萬元以下低端SUV產品的快速擴張;而在12-18萬元的主流市場,自主品牌和外資品牌各自都在借助SUV產品實現“上升”和“下探”;至于價格更高的18萬元以上市場,雖然自主品牌份額也有1%的增長,但依舊是合資品牌占比近半的最大利潤來源。

事實上,與自主品牌產品快速擴張份額相伴的,是低線城市汽車消費潛力的快速釋放。四五線城市的汽車市場,也成為市場份額唯一增長的地區,其總量相加已經超過中國車市整體銷量的50%。

低線城市作為首次購車人群最集中的區域,其產品選擇無疑更傾向于經濟性。從易車指數的銷量指數來看,18萬元以下細分市場中,四五線城市的增長最為明顯。不過同樣需要注意的是,在18萬元以上的市場,四五線城市的消費也依然保持了增長。

以區域劃分來看,東部沿海省份依舊保持了份額最大的主流汽車消費市場地位,但不可忽視的是中西部地區汽車銷量的增速普遍較高,尤其以湖南、湖北、安徽、江西為代表的中部省份,盡管市場份額剛剛超過2成,但增速幾乎是全國最高。

更有趣的則是在已購車人群中做產品需求差異的進一步細分,借助羅蘭貝格的專業分析工具,可以看到中東部和西部對汽車產品消費偏好的明顯差異,基本上呈現由西向東,逐步由經濟實用性向產品檔次調性偏移的局面。

但與傳統認知不同的是,決定這種需求差異的主要因素并不是價格。全國各個主要地區購車的平均車價相差無幾,但東部重視品牌、西部偏愛功能車、北方用戶“深愛”大眾品牌的區域差異又格外明顯,讓人不得不感慨中國汽車市場的區域多樣性和差異化。

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