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大理至臨滄鐵路項目獲批復 項目總投資155.3億元(全文)

物流來源:中商情報網時間:2015/9/11 責任編輯:luoxi

近日,發改委批復關于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告

從報告可知,新建大理至臨滄鐵路,線路起自大理,經巍山、云縣,終至臨滄市臨翔區,線路全長201.8公里。

線路采用單線國鐵Ⅰ級標準建設,設計行車速度160公里/小時,規劃運輸能力為客車15對/日,貨運1000萬噸/年。項目總投資155.3億元,其中工程投資151億元,機車車輛購置費4.3億元。

全文如下:

國家發展改革委關于新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的批復

發改基礎[2015]1878號

中國鐵路總公司,云南省發展改革委:

中國鐵路總公司和云南省人民政府《關于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的函》(鐵總計統函〔2015〕558號)收悉。經研究,現批復如下:

一、為完善區域路網布局,加快云南省經濟社會發展,促進沿邊、少數民族地區開發開放,同意報來項目的主要建設方案。

二、主要建設內容和技術標準

(一)主要建設內容。新建大理至臨滄鐵路,線路起自大理,經巍山、云縣,終至臨滄市臨翔區,線路全長201.8公里。

(二)主要技術標準。鐵路等級:國鐵Ⅰ級。正線數目:單線。設計行車速度:160公里/小時。最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段1600米。限制坡度:12‰,加力坡24‰。牽引種類:電力。牽引質量:3000噸。到發線有效長度:650米,預留850米條件。閉塞類型:自動站間閉塞。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規范》(GB50090-2006)。

規劃運輸能力:客車15對/日,貨運1000萬噸/年。

三、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資155.3億元,其中工程投資151億元,機車車輛購置費4.3億元。資金來源為:項目資本金占總投資70%,計108.7億元,其中,云南省出資40%,由自籌資金解決;其余60%由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金(其中中央資金部分另行研究確定)等解決。資本金以外利用國內銀行貸款。

滇西鐵路公司作為項目法人,負責鐵路工程建設和經營管理。

建設工期5.5年。

四、下階段工作。進一步加深地質勘察工作,優化工程建設方案,采取有效措施確保建設及運營安全;落實地方出資來源,深入研究運營補貼、土地綜合開發等方案,確保項目財務可持續。

五、要加強建設管理,確保工程質量和安全。從嚴控制用地規模,節約和集約利用土地,落實征地拆遷、節能環保和社會穩定風險防范等相關政策和措施。

六、請南方電網公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整,請及時以書面形式向我委報告,并按照有關規定辦理。

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